Andreas Lubitz: Germanwings pilot rev sygemelding op for nedstyrtningsdagen
Tyske anklagere siger, at 27-årig pilot, der styrtede ned på fly 4U 9525 i de franske alper, skjulte sygdom for flyselskabet
Getty
Andreas Lubitz var blevet udstedt med en sygemelding for den dag, han fløj et Germanwings-fly med 150 personer ind i en fransk bjergside, det kom frem i dag, men han havde ødelagt den og skjult detaljer om sin sygdom fra flyselskabet.
Politi, der ransagede hans to hjem i Tyskland, fandt en række revnede dokumenter, som beskrev 'en eksisterende sygdom og passende medicinsk behandling', sagde anklagere. De gav ingen detaljer om sygdommen, selvom det er blevet bredt rapporteret, at Lubitz tidligere havde lidt af depression.
'Anklagere sagde, at der ikke var beviser for et politisk eller religiøst motiv til hans handlinger, og der blev ikke fundet noget selvmordsbrev'. BBC rapporter.
Tre dage efter styrtet tegner der sig et billede af den 27-årige andenpilot, der var ved kontrollen, da Germanwings flight 4U 9525 styrtede ind i de franske alper.
Ifølge rapporter var Lubitz en ivrig løber med interesse for popmusik, som boede på deltid hos sine forældre. I 2008 var han blevet tvunget til at udskyde en del af sin uddannelse som pilot på grund af en periode med 'psykiske problemer'.
På en dyster pressekonference meddelte franske anklagere i går, at data taget fra en af flyets black box-flyrecordere så ud til at indikere, at Lubitz bevidst havde ført flyet ned i jorden efter at have låst sin kollega ud af cockpittet.
Over natten beslaglagde tysk politi ejendele fra Lubitz' to adresser i jagten på mulige motiver for den unge pilots handlinger. En række genstande blev fjernet fra Lubitz' lejlighed i Düsseldorf, samt huset, han deler med sine forældre i Montabaur, herunder kasser og en række computere.
Lubitz siges at have delt sin tid mellem to adresser, Düsseldorf-lejligheden, som muligvis er blevet delt med en anden person, og hans forældres hjem i Montabaur.
Ifølge rapporter er Lubitz' far en forretningsmand, og hans mor var organist i en protestantisk kirke nær centrum af Montabaur og arbejdede som klaverlærer.
Lubitz begyndte sin flyvekarriere som ung i flyveklubben Westerwald i Rhinlandet nordøst for Koblenz, New York Times rapporter. Senere tog han en del af sin uddannelse i USA på Airline Training Center Arizona i Goodyear, en forstad vest for Phoenix. Alle Lufthansa-piloter har trænet på anlægget i mere end 40 år, ifølge centrets hjemmeside.
På et pressemøde i går gav Marseilles anklager Brice Robin en rystende beretning om Germanwings-flyets sidste øjeblikke.
Han sagde, at Lubitz havde låst sin kaptajn ude af cockpittet, da han forlod cockpittet og derefter satte flyet i en nedstigning, en handling, der kun kan gøres bevidst.
'Intentionen var at ødelægge flyet,' sagde han. 'Døden var øjeblikkelig. Flyet ramte bjerget med 700 km/t (430 mph). Jeg tror ikke, at passagererne indså, hvad der skete, indtil de sidste øjeblikke, for på optagelsen hører man kun skrigene i de sidste sekunder«.
Robin tilføjede: '(Lubitz) gjorde dette af en grund, som vi ikke ved hvorfor, men vi kan kun udlede, at han ødelagde dette fly'.
Forespurgt om pilotens handlinger kan betragtes som selvmord, svarede anklageren: 'Folk, der begår selvmord, gør det som regel alene... Jeg kalder det ikke et selvmord.'
Det kom frem i dag, at Germanwings har beordret annullering af en reklamekampagne, hvor man brugte sloganet 'Get ready to be surprised'. Plakaterne var dukket op på tværs af Londons undergrundsnetværk, Den uafhængige rapporter. Digitale versioner af annoncen blev slukket inden for en time efter flyselskabets anmodning, ifølge Transport for London, og papirversioner bliver dækket eller fjernet i dag. I kølvandet på forsvinden af Malaysia Airlines-flyet MH370 blev flyselskabet kritiseret for at have udsendt et salgsfremmende tweet, der lød: 'Vil du hen et sted, men ved ikke hvor? Vores årsafslutningstilbud kan måske bare hjælpe! #holdeflyvende'
Germanwings flystyrt: bragte piloten fly 4U 9525 ned med vilje?
26 marts
Franske anklagere bekræfter, at fly 4U 9525 blev nedbragt med vilje
Analyse er begyndt af den sorte boks-flyrecorder fundet på stedet i de franske alper, hvor Germanwings flight 4U 9525 styrtede ned i tirsdags, hvilket vækker håb om, at årsagen til flystyrtet snart vil blive klar.
Passagerfly har to sorte bokse, en til at spore data under flyvningen og en anden til at optage lyd fra cockpittet. Germanwings-flyets stemmeoptager er fundet, men der er endnu ikke officielt afsløret oplysninger om indholdet.
En unavngiven fransk embedsmand fortalte imidlertid til New York Times, at lyden ser ud til at afsløre, at en af piloterne blev låst ude af cockpittet, før flyet begyndte sin stabile nedstigning.
I mangel af nogen officiel analyse fra efterforskningsholdet er en række teorier blevet tilbudt for, hvad der kunne have forårsaget styrtet. Mange andre er blevet rabat med det samme.
En bevidst handling
Den højtstående franske militærembedsmand, der talte til New York Times sagde, at beviser hentet fra flyets stemmeoptager indikerede, at da flyet lettede, var der en 'meget glat, meget cool' samtale mellem de to piloter. Senere i flyvningen indikerer lyden dog, at en af piloterne forlod cockpittet og derefter ikke kunne komme ind igen.
'Fyren udenfor banker let på døren, og der er intet svar,' sagde efterforskeren. »Og så slår han hårdere ind på døren, og der er intet svar. Der er aldrig et svar. Du kan høre, han forsøger at smadre døren ned.'
Han tilføjede: 'Vi kender endnu ikke årsagen til, at en af fyrene gik ud, men det, der er sikkert, er, at i slutningen af flyveturen er den anden pilot alene og åbner ikke døren.'
Den fremførte teori antyder, at en katastrofal begivenhed fandt sted i cockpittet, såsom en brand eller et fald i kabinetrykket. En anden højtstående fransk embedsmand sagde imidlertid til New York Times, at den manglende kommunikation var 'foruroligende' og sagde, at han følte, at det nu var umuligt at udelukke muligheden for, at styrtet var bevidst.
'Jeg kan ikke lide det,' sagde embedsmanden. 'For mig virker det meget mærkeligt: denne meget lange nedstigning med normal hastighed uden nogen kommunikation, selvom vejret var helt klart.'
Terrorisme
Det Hvide Hus har sagt, at der ikke er beviser for, at styrtet var resultatet af et terrorangreb BBC rapporter. Hvis en bombe ombord havde forårsaget en eksplosion i stor højde, ville flyets affald være blevet spredt over et stort område, som det var med Lockerbie-katastrofen, Daglig post noter. Tidlige søgninger tyder på, at vraget af fly 4U 9525 er meget lokaliseret.
Mekanisk eller computerfejl
Richard Westcott, BBC transportkorrespondent , antyder, at piloterne, som ikke udsendte et nødsignal, kunne have 'klaret noget så katastrofalt, at de aldrig havde tid til at radio i en majdag eller vende sig for at finde den nærmeste landingsbane'.
Selvom det stadig er for tidligt at vide præcis, hvad der skete, kan dette pege på, at 'begge motorer svigter, et brændstofproblem eller noget kritisk, der knækker flyet', siger Westcott.
Militær hændelse
Nogle militære luftfartseksperter siger, at et italiensk militærfly skiftede sin transponder til nødkoden #7700 klokken 10.35, lige i nærheden af det sted, hvor Germanwings-flyet begyndte sin nedstigning, rapporterer Daily Mail. Efterforskere burde være i stand til at finde ud af, om hændelsen var 'en tilfældighed eller muligvis havde en vis relevans for passagerflyets død', hedder det i publikationen.
