Dirt Rally 2.0 anmeldelse: en brutal, men givende rallysimulator

En guide til årets største racerspil

Dirt Rally 2.0 lanceres den 26. februar

Kodemestere

Dirt Rally 2.0 kommer officielt i butikkerne i dag, og det ser ud til at levere den mest realistiske offroad-oplevelse til dato.

Det Dirt Rally serie lanceret til kritikerros i 2015. Kritikere roste spillets realistiske håndtering og detaljerede rallystadier.

Dirt Rally 2.0 fortsætter, hvor det forrige spil slap. Spillerne vil blive tilbudt flere klassiske rallybiler plus et væld af baner og maskiner fra FIA World Rallycross mesterskabet.

Her er alt, hvad du behøver at vide om det:

The Week anmelder Dirt Rally 2.0

Vi var store fans af originalen Dirt Rally da den kom på konsoller tilbage i 2016. En eklektisk blanding af klassiske biler, fremragende etaper og utrolig realistisk håndtering, var titlen et øjeblikkeligt hit hos hardcore rallyfans.

Men spillet blev svigtet af en halvbagt karrieretilstand og mangel på funktioner til at hjælpe mindre erfarne spillere med at få styr på håndteringen. Faktisk betragter nogle fans originalen Dirt Rally at være en teknisk demo, der bruges til at demonstrere ny grafik eller fysik, snarere end en fuldgyldig rallytitel.

Med Dirt Rally 2.0 lancering på konsoller i dag, har vi siddet bag rattet for at se, om udvikleren Codemasters har leveret en mere poleret oplevelse denne gang.

Vi prøvede spillet på Xbox One X, som øger grafikken til en 4K-opløsning og 60 fps. PlayStation 4 Pro-spillere får den samme oplevelse, mens dem på Xbox One S og standard PS4 spiller ved 1080p og 60fps.

At dømme efter titelskærmen alene, Dirt Rally 2.0 er en slankere oplevelse end sin forgænger. De levende farver og animerede scenekort er langt mere indbydende end originalens kedelige toner. Og spillere kan se arkivoptagelser af gamle rallybiler, før de deltager i et mesterskab, hvilket hjælper med at forbinde gameplayet med sportens rige historie.

Når vi hoppede ind i tidskørselstilstand, som lader spillere køre hvilken som helst bil, de vil på enhver scene, valgte vi det straffende argentinske rally med Group A Lancia Delta HF Integrale fra begyndelsen af 1990'erne.

Phil Mills, co-driver til 2003 WRC-mester Petter Solberg, giver klar til at starte første etape, og vi kører afsted.

Til at begynde med føles bilerne meget sværere at kontrollere, hovedsagelig fordi Codemasters har omarbejdet den måde, overflader ændrer sig på gennem hele scenen. Rivaliserende rallybiler efterlader for eksempel dybe riller i mudderet, hvilket kan få dit køretøj til at understyre og glide på vejen.

Det betyder, at spillere skal analysere overfladen af scenen, mens de kører med mere end 100 mph - en bedrift, der kræver en enorm mængde koncentration.

Samtidig skal spillerne fokusere på co-driverens kald, vejbelægningen og endda dækslid i løbet af femmiletapen. Den mindste fejl kan resultere i et pludseligt nedbrud, svarende til en springforskrækkelse i gyserfilm.

Disse ulykker er særligt forfærdelige, når de involverer gruppe B-maskiner, en kategori, der blev forbudt i 1986, fordi bilerne blev anset for at være for farlige.

Hvis det hele lyder lidt skræmmende, er der en række assists, der kan aktiveres for at hjælpe dig gennem hver fase. Disse omfatter en funktion, der kan reducere sværhedsgraden af kollisionsskader, så små fejl ikke resulterer i, at biler bliver afskrevet.

Som med den første Dirt Rally , Codemasters nye rallysimulator er ikke for afslappede spillere. Det tager tid og dedikation at mestre spillets realistiske håndtering, men det gør det endnu mere givende, hvis eller når du endelig krydser målstregen øverst på ranglisten i en gruppe B-bil.

For racerfanatikere, der leder efter den oplevelse, der er tættest på at køre en rallybil uden for at deltage i en rigtig begivenhed, er der intet, der er i nærheden af Dirt Rally 2.0 .

Hvad er nyt?

Mange ting. Det Dirt Rally 2.0 pakken har flere nye etaper og endnu flere biler end sin forgænger.

Codemasters har skabt seks nye stadier, som spillere kan flyve igennem med kolossale hastigheder. Disse etaper omfatter New Zealands støvede spor og de bølgende asfaltveje i Spanien.

De seks lokationer har en masse visuel variation, hvilket giver hver etape sin egen særegne følelse, siger spilnyhedssiden Den sjette akse .

Desværre ingen af stadierne fra originalen Dirt Rally er blevet overført til det nye spil, men de nye rally-steder er stærke tilføjelser, siger hjemmesiden.

Sammen med de seks traditionelle etaper vil spillerne være i stand til at køre på tværs af otte baner fra FIA Rallycross Championship.

I modsætning til et normalt rally, hvor kørere kører fra punkt til punkt, finder rallycross-begivenheder sted på små kredsløb, der har en blanding af asfalt og jordoverflader.

Codemasters planlægger at udvide antallet af etaper og rallycrossbaner gennem downloadbare pakker, som spillere kan købe for penge fra den virkelige verden, siger IGN .

Billiste

Codemasters har afsløret, at Dirt Rally 2.0'er vil have 55 forskellige køretøjer, lige fra de nyeste R5 rallybiler til monstrøse gruppe B-maskiner.

Den iøjnefaldende bil er den radikale Porsche 911 RGT, som Evo siger, er en unik 997-generations 911 GT3 RS, der blev ombygget til at konkurrere i rallybegivenheder af Porsche-specialisten Richard Tuthill.

Dernæst er den berømte Audi S1 Quattro, en bil, der revolutionerede rallysporten med sit firehjulstræk og den ikoniske femcylindrede motor.

Andre tilføjelser omfatter en rallyspecifik Volkswagen Golf GTI Mk.2 og et væld af højteknologiske rallymaskiner, herunder Peugeot 208 T16 R5 og Citroen C3 R5.

Den fulde billiste kan findes på nyhedssiden for racerspil GTPlanet .