Goodwood Festival of Speed 2018 anmeldelse: en storslået dag ude
Racerhelte, motorsportsmaskiner og højteknologiske jetpakker giver et spændende show
Nick Dungan
Få begivenheder kan matche den adrenalinfyldte spænding, der tilbydes, når Formel 1-kørere og racerlegender samles ved den årlige Festival of Speed.
Den Chichester-baserede fejring af alt hurtigt sluttede søndag, og fans tæller dagene indtil 2019-festivalen.
Hvert år inviterer hertugen af Richmond, Charles Gordon-Lennox, racerkørere og bilsamlere til at optræde ved, hvad der er en af de mest populære bilbegivenheder i verden.
Med et weekendpas til festivalen samt et fantastisk udsigtssted nær startlinjen takket være Rolls-Royce, tjekkede The Week Portfolio højdepunkterne i dette års ekstravaganza.
Porsche på 70
Porsche markerer sit 70 års jubilæum, så det legendariske sportsvognsmærke var i centrum for den fire dage lange begivenhed.
En 170 fod høj stjerneformet hvid struktur udsmykket med seks af virksomhedens ikoniske biler, inklusive 911 R og 918 hybrid hyperbil, tog en ære uden for Goodwood House og udgjorde midtpunktet for fødselsdagsfejringer med fyrværkeri og musik.
Porsche-fans fik også chancen for at se historiske maskiner fra virksomhedens museum, såsom den Le Mans-vindende 911 GT1 fra 1998 og den ekstreme 919 Tribute. Det nok mest specielle køretøj, der blev udstillet, var prototypebilen LMP2000, som skulle køre i 24-timersløbet i Le Mans for 18 år siden, indtil projektet blev trukket. Udstillingen på Festival of Speed markerer første gang, bilen dukkede op i offentligheden, selvom en spurt op ad bakkestigningen var ude af kortene.
Der var dog en hage ved Porsches festligheder. Porsche Carrera Cup-køreren Dan Harper bragede sin 911 GT3 Cup-bil ind i ryggen på den femdobbelte Le Mans-vinder Derek Bell, som kørte virksomhedens ikoniske 962C, kort efter at have krydset målstregen på toppen af bakken.
Ingen af chaufførerne kom til skade, men begge biler fik betydelige skader og kunne ikke deltage i festlighederne foran Goodwood House.
Volkswagens rekordstore I.D. R
Det er svært at tro, at den bil, der satte den hurtigste tid i Goodwoods bakkestigning, også ville være en af de mest støjsvage.
Volkswagens helelektriske I.D. R chokerede racerfans ved Pikes Peak hillclimb-begivenheden i Colorado i sidste måned, og smadrede rekorder på den 12,4 mil lange bane med en tid på syv minutter og 57 sekunder.
Goodwoods strækning op ad bakke er ikke helt så lang som Pikes Peak, på 1,16 miles, men det er stadig en snoet rute med næsten ingen afløb. Men med Pikes Peak-rekordholderen Romain Dumas bag rattet har I.D. R satte en tid på 43,86 sekunder - den hurtigste tid nogensinde for en elbil på Festival of Speed.
Selvom det var blæsende hurtigt, var Dumas ikke i stand til at slå rekorden, der blev sat af den tidligere Formel 1-kører Nick Heidfeld i 1999. Heidfeld noterede en tid på 41,6 sekunder i en McLaren MP4/13 F1-bil.
Ind i FutureLab
Goodwood-festivalen handler ikke kun om biler. FutureLab-oplevelsen gav deltagerne et indblik i banebrydende teknologi, som måske en dag kommer til udtryk i vores liv.
I en tale til The Week Portfolio sagde Goodwoods kommercielle chef Tracey Greaves: Hvis sidste år var en kirke for teknologi, var dette år virkelig en katedral.
Hun tager ikke fejl. Fans blev behandlet med en mand, der fløj med en jetpack op ad bakken, samt en optræden fra den autonome Roborace-bil. Der var også en blanding af gadgets uden for bilindustrien, inklusive en robotcocktailproducent og et væld af VR-oplevelser.
På spørgsmålet om, hvorfor teknologivirksomheder er så interesserede i en begivenhed, der er centreret omkring biler og motorsport, sagde Greaves: Vi har set, at bilproducenter søger at skaffe nye målgrupper ved at aktivere i stigende grad uden for bilsfæren, og ligeledes kan teknologiske mærker godt lide at blive eksponeret. til nye målgrupper uden for tech-verdenen, hvor de kan fremvise deres teknologier på nye og spændende måder.
Tag Siemens som et stærkt eksempel på denne Festival of Speed. Sammen med University of Cranfield designede og byggede de skræddersyet teknologi til at tilpasse en klassisk 1965 Ford Mustang til at køre op ad Goodwood Hillclimb autonomt. Det var den første for os og en kraftfuld måde for Siemens at vise, at de gør meget mere end at lave husholdningsapparater.
Billetter til næste års arrangement er endnu ikke frigivet, men det kan du meld din interesse på Goodwoods hjemmeside og vil modtage advarsler, når de kommer til salg.
