Volkswagen løfter sløret for selvkørende ID Buzz-koncept
Multipurpose mikrobus, der kan være den første fuldt autonome bil under det nye Moia-mærke, debuterer på Detroit Motor Show
Volkswagen har taget hylderne fra sit selvkørende helelektriske koncept, ID Buzz-mikrobussen, på Detroit Motor Show.
Med klar inspiration fra virksomhedens ikoniske mikrobus fra 1950'erne har bilen en konfiguration med otte sæder og to bagagerum. Det menes, at det kunne bruges til VW's Moia delebilsmærke, som lanceres i 2020.
Den drives af to elektriske motorer placeret på for- og bagakslen, som samtidig leverer 364 hk til alle fire hjul. De to motorer drives af et gulvmonteret 111 kWh batteri, der kan opnå en opladning på 80 procent på omkring 30 minutter og har en rækkevidde på cirka 270 miles.
Denne fuldt elektriske konfiguration, med motorer og batteri placeret under gulvet, gør det muligt for ID Buzz at maksimere den indvendige plads til sine otte personer. Sæderne er fastgjort til et gulvmonteret skinnesystem og kan placeres for at skabe et område, der ligner et 'boligrum' eller 'lounge', siger firmaet.
Der er også et væld af førerløse funktioner, såsom den fuldt autonome ID-pilottilstand med sensorer, radarer og kameraer fordelt over bilens karrosseri. Ved at køre uden fører ser rattet trække sig ind i instrumentbrættet og smelte sammen med instrumentpanelet, hvor passagererne kan overvåge bilens systemer gennem et augmented reality head-up display.
Træner siger, at ID Buzz stadig mangler at blive 'signeret af VW's bestyrelse' for at komme i produktion, men selskabets ledelse står 'fuldt bag konceptet'.
Volkswagen afslører elektrisk ID-koncept i Detroit
22 december
Volkswagen har frigivet teaser-billeder af sin multifunktionelle ID-konceptbil forud for sin officielle debut på Detroit Motor Show i næste måned.
Baseret på virksomhedens modulære elektriske køreplatform, ser udstillingsbilen ud til at inkorporere en stil, der ligner dens ikoniske autocampere fra 1950'erne og 60'erne, hvilket tyder på, at den kunne være en mikrobus svarende til ID hatchback.
VW siger, at konceptet vil være i stand til at køre 'fuldstændigt autonomt' i fremtiden, med et elektronisk tilbagetrækkeligt rat, der giver mere plads til passagererne, når de førerløse funktioner er aktiveret. Indbyggede laserscannere, ultralydsradarer og kameraer overvåger omkringliggende biler og omverdenen, så føreren kan 'slappe af'.
Imidlertid kræver autonom teknologi stadig, at chauffører opretholder et vist niveau af bevidsthed. Tesla modeller udløser for eksempel en række alarmer, når rattet ikke har været berørt i længere tid, og systemet vil slukke helt, hvis alarmerne ignoreres.
Auto Express rapporter VW vil teste autonome køretøjer under Moia-mærket i forskellige byer over hele kloden 'i løbet af de næste par år', men det er usandsynligt, at en produktionsversion vil være klar 'indtil efter 2020'.
VW annoncerede sin selvkørende service tidligere på måneden og forventer at lave en 'væsentlig del af sin salgsindtægt' i 2025. Derudover vil Moias forretningsmodel omfatte en on-demand carpool-app med ambitionen om at bygge bro over kløften mellem privat og offentlig transport.
VW lancerer Moia on-demand rideservice
6. december
Volkswagen har lanceret sit nye Moia-start-up-selskab, et selvstændigt mærke, der har til formål at fremme bildeling og ride-hailing i travle bycentre.
Tjenesten vil være baseret i Berlin, med et team på 50, der tilbyder selvkørende elektriske shuttles, der kan hyldes via smartphone, før de spredes ud over Tyskland og Europa. Auto Express rapporter Moia vil bruge 'formålsbyggede' køretøjer, som forventes at debutere i slutningen af næste år.
VW planlægger også at blive førende inden for mobilitetstjenester ved at stille med en flåde af 'over en million app-indkaldte autonome elektriske køretøjer', tilføjer magasinet. Koncernen forventer, at en 'væsentlig del af dens salgsindtægter' kommer fra tjenesten i 2025.
Derudover vil Moias forretningsmodel omfatte en on-demand carpool app, med ambitionen om at bygge bro mellem privat og offentlig transport.
VW har allerede fastlagt infrastrukturen for bilafhentning efter at have 'lavet en investering på $300 mio. (£236 mio.) i Gett', en global on-demand taxatjeneste, der opererer i over 100 byer, rapporterer Træner .
VW's Budd-e SUV-koncept, som debuterede tidligere i år, kunne give et indblik i, hvordan disse dedikerede køretøjer kunne se ud. Showbilen har et smalt spor, lang akselafstand og sideskydedøre - alt sammen praktiske løsninger til Europas travle bygader.
