Tesla-opdatering giver Faraday Future-konkurrerende præstationsboost
'Ludicrous Plus'-tilstand kunne se P100D-modeller opnå 0-60 mph på 2,34 sek., siger Elon Musk
- Tesla-opdatering giver Faraday Future-konkurrerende præstationsboost
- Tesla-opdatering giver Faraday Future-konkurrerende præstationsboost
- Tesla-opdatering giver Faraday Future-konkurrerende præstationsboost
Getty billeder
En softwareopdatering kunne se Teslas Model S og x blive endnu hurtigere, hvilket øger accelerationstider for P100D-modeller.
Administrerende direktør Elon Musk afslørede, at en opdateret version af firmaets 'ludicrous mode', som maksimerer motorens elektriske output, kunne se biler køre 0-62 mph på 2,34 sek. Dette ville gøre det 0,05 sek. hurtigere end Faraday Futures påståede accelerationstal for sin FF 91 SUV, som debuterede i sidste uge Consumer Electronics Show i Las Vegas.
Lovende tidlige resultater fra det ludricroous påskeæg. Det ser ud til, at 0 til 60 mph på 2,34 sek. (Motor Trend spec) muligvis kan opnås...
— Elon Musk (@elonmusk) 12. januar 2017
Den nye opdatering, kaldet 'Ludicrous Plus', forventes at tilføje en 'ekstra 33bhp' til P100D's varianter, siger AutoExpress , selvom ejerne advares om den ekstra ydeevne 'accelererer slid på motor, gearkasse og batteri'.
Nyheden kommer efter personaleændringer hos firmaet med helt elektriske biler, hvor Musk forstærker sit line-up i toppen med udnævnelsen af flere tidligere Apple-chefer, især Chris Lattner, Swift-programmeringssproget for at styrke sin lineup.
Lattner, den nye vicepræsident for Teslas Autopilot førerløse division, forventes at hjælpe med de månedlige softwareopdateringer, der bringer nye autonome funktioner til Model S- og X-serien.
Tesla ansætter anden Apple-chef på to dage
12 januar
Tesla har lokket en anden Apple-chef til at slutte sig til sin arbejdsstyrke, hvor designeren Matt Casebolt springer skib en dag efter, at den tidligere Swift-projektleder Chris Lattner blev udnævnt til vicepræsident for firmaets Autopilot-software.
Ifølge 9to5Mac , Casebolt er Elon Musks nye senior 'direktør for teknik, lukninger og mekanismer'.
I løbet af sin tid hos teknologigiganten har han været involveret i design og udvikling af nogle af firmaets 'mest ikoniske modeller gennem det seneste årti' - Mac Pro, den originale MacBook Air og den kontroversielle ny MacBook Pro med Touch Bar , rapporterer webstedet.
Tesla har fået flere nye højtstående medarbejdere i løbet af de sidste par måneder. Ud over Casebolt og Lattner udnævnte virksomheden i sidste måned Anders Bell, tidligere interiørchef hos Volvo, til at forbedre sin 'forfærdelige' kabinekvalitet, siger ArsTechnica .
Dette kan føre til, at Tesla omdannes til en ny version af Apple, siger Business Insider UK . Dets strategi med at 'bringe toptalent ind' og 'kontrollere både design og fremstilling af dets produkter' er alle metoder, der tidligere blev brugt af den Cupertino-baserede virksomhed.
Teslas næste bil, indgangsmodel 3 , forventes at komme på vejene mod slutningen af året, og selvom de nye medarbejdere muligvis ikke er direkte involveret i lanceringen, forventes det, at de vil bidrage til fremtidige softwareopdateringer og design-ansigtsløftninger.
Tesla gentager Apples seniordirektør Chris Lattner
11 januar
Tesla har annonceret udnævnelsen af Chris Lattner, Apples direktør for udviklerværktøjer, som vicepræsident for dets Autopilot-softwaredivision.
Lattner, som var hos den Cupertino-baserede teknologigigant i 11 år, er kendt for at skabe Apples Swift open source programmeringssprog, som giver brugerne mulighed for at bygge apps på både iOS- og macOS-platforme.
Han overtager efter Jinnah Hosein, vicepræsident for software hos SpaceX, som havde tjent en dobbeltrolle hos Elon Musks firma og nu vil vende tilbage til Teslas rumprogram.
Musk har tidligere hævdet, at Apple er 'Tesla-kirkegården', hvor dets tidligere ansatte går, når de 'ikke klarer det' i firmaet, rapporterer Ars Technica .
Teslas første Autopilot-opdatering går live i denne uge og introducerer nye førerløse tilstande til Model S- og X-køretøjer, inklusive automatisk vognbaneskift og automatisk styring, med flere funktioner tilføjet på månedsbasis. Virksomheden sigter mod at gøre sine køretøjer fuldt autonome 'så tidligt som i år', siger Ars Technica.
Lattner annoncerede sit træk og afslørede, at Apple-udvikleren Ted Kremenek nu vil tage over som Swift-projektleder, noget den nye Tesla-mand siger, hverken vil se en 'ændring af strukturen' eller 'påvirke den daglige drift' i underafdelingen .
Tesla for at straffe Supercharger tomgange
21 december
Tesla har annonceret planer om at oplade ledige brugere af sine Supercharger-stationer i et forsøg på at øge tilgængeligheden af batteri-dockingstationerne.
Gebyrer på 30p pr. minut vil påløbe umiddelbart efter, at en kundes bil er blevet fuldt opladet, selvom dette frafaldes, hvis ejeren vender tilbage inden for fem minutter. Der er ingen øvre grænse for gebyret, så ledige kan få en stor straf, hvis deres køretøjer er forankret i lange perioder.
Ejere kan overvåge status for opladningscyklussen ved hjælp af en Tesla-app, som også vil advare dem, hvis der er blevet pålagt et inaktivt gebyr.
Straffen gælder kun for Model S- og X-serien, som får gratis opladning. Model 3-ejere, hvis biler bliver den billigste Tesla til dato, forventes at betale for adgangen til Supercharger, når de begynder at køre på vejen næste år.
ArsTechnica siger, at Tesla planlægger at 'fordoble antallet af Superchargere inden udgangen af 2017' og øge mængden af lavere hastighed Destination-opladere. Den advarer dog om, at disse ladestandere vil blive 'en meget knap ressource', når Model 3-ordrer er opfyldt.
Tesla forventes også at udgive sin første af flere opdateringer umiddelbart efter, der aktiverer funktioner såsom automatisk styring og automatisk vognbaneskift. Yderligere opdateringer vil blive rullet ud en gang om måneden efter decembers softwareudgivelse, siger administrerende direktør Elon Musk.
Tesla lancerer autopilotopdatering om tre uger
28 november
Teslas autopilot og ydelsesopdatering lanceres om tre uger, afslørede topchef Elon Musk.
Opdateringen kommer om 'omkring tre uger, og den vil blive rullet ud trinvist i månedlige udgivelser', tweetede han og svarede en følger, der var nysgerrig efter, hvorfor deres nye Model S havde ikke funktioner som automatisk styring og automatisk vognbaneskift aktiveret.
omkring tre uger, og det vil blive rullet ud trinvist i månedlige udgivelser
— Elon Musk (@elonmusk) 27. november 2016
De trinvise opgraderinger vil gradvist introducere autonome muligheder til Tesla-modeller, der 'nu bliver lavet med den nye hardware', men som ikke har funktionerne aktiveret som 'lovet', Auto Express rapporter.
Optagelser af den forbedrede autopilottilstand dukkede op i oktober med Randen siger, at klippet viser 'en Tesla, der forlader garagen, kører gennem byen og finder en parkeringsplads - alt sammen selvstændigt'.
Det menes også, at 8.1-opdateringen vil introducere en lille ydeevneopgradering til virksomhedens Model S- og X-serie. Tidligere på måneden sagde Musk, at forbedrede 0-60 mph-tider ville blive vist i en fremtidig opdatering, der er planlagt til en udgivelse i december.
Teslas får ydelsesforøgelse i ny softwareopdatering
17 november
Teslas administrerende direktør Elon Musk har annonceret på Twitter, at en softwareopdatering, der kommer i næste måned, vil forbedre 0-60 mph og kvartmile accelerationstal for Model S og X.
'Det ser ud til, at Model S P100D påskeægget vil tillade det at køre 0 til 60 mph på 2,4 sek og 10,4 sek 1/4 mile via softwareopdatering næste måned', sagde han.
Musk sagde også, at Model X-tallene 'også burde forbedres med 0,1 sek på 0 til 60 og 1/4 mile'.
Opdateringen betyder, at Tesla Model S P100D vil være hurtigere til 60 mph end en McLaren P1 og LaFerrari.
I et tidligere tweet indikerede Musk, at præstationsboostet gælder for bilens 'Ludicrous Mode', en skjult indstilling, der øger bilens effekt med omkring ti procent. Han afslørede også, at et problem, som brugerne har oplevet med at vælge foretrukne radiostationer, vil blive rettet.
Dette er ikke den første opdatering, Tesla har udgivet, der øger ydelsestallene. Sidste år, Teslarati rapporterede, at en 'Launch Mode' blev tilføjet gennem Teslas 7.0 firmwareopdatering, og sagde, at den booster 'umiddelbar off-the-line acceleration'.
Tesla bygger allerede fuldt selvkørende biler
20 oktober
Alle nye Tesla-biler vil blive udstyret med den hardware, der skal til for at være fuldt selvkørende, afslørede administrerende direktør Elon Musk i går.
Forretningsmanden afslørede det 'uventede' nye produkt, fans har ventet på siden sidste uge, og sagde, at Model S og Model X nu bliver lavet med det nye system på plads. Det vil også gå ind i Model 3, når fremstillingen begynder.
Autonome biler vil 'spille en afgørende rolle i at forbedre transportsikkerheden', står der i et opslag på virksomhedens hjemmeside .
Hardwaren består af otte kameraer rundt om bilens ydre, der giver 360 graders synlighed med en rækkevidde på 820 fod, 12 ultralydssensorer, en fremadvendt radar og en indbygget supercomputer, som Tesla hævder er 40 gange stærkere end dens nuværende version.
'Dette system giver et billede af verden, som en chauffør alene ikke kan få adgang til,' siger bilproducenten.
Tesla hævder, at hardwaren, som ikke kan eftermonteres til nuværende modeller, i sidste ende vil udgøre et stort skridt fremad inden for selvkørende teknologi.
Virksomhedens nuværende autopilotsystem er et niveau 3 på National Highway Traffic Safety Administration og SAE's rangering af autonominiveauer. Det betyder, at den kun kan bruges på motorveje, og at chaufføren til enhver tid skal være opmærksom og klar til at gribe ind.
Det nye setup kunne dog gå direkte til niveau 5 om et par år og overtage alle køreopgaverne.
Biler med den nye vil køre i 'skyggetilstand' indtil videre, hvilket giver Tesla mulighed for både at perfektionere systemet og indsamle de nødvendige oplysninger for at overbevise lovgivere om, at selvkørende biler er sikre. Ved at overvåge bilernes præstationer, hvis der skulle ske uheld, vil virksomheden være i stand til at vurdere, om de kunne have været forhindret ved hjælp af det selvkørende system.
Det BBC's Dave Lee siger, at Musks meddelelse er mere 'en hensigtserklæring' end et teknologisk spring.
'Hvad Tesla dog vil vinde ved at gøre dette, er en enorm flåde af biler, der samler data på verdens veje, noget som kan fremskynde introduktionen af selvkørende teknologi,' tilføjer han.
Musk selv forventer, at det snart vil ske. Det Wall Street Journal rapporterer, at Teslas chef ønsker at demonstrere en selvkørende bil på storslået vis inden udgangen af næste år - kørende fra New York til Los Angeles uden menneskelig input.
Teslas nye softwareopgradering: Hvad anmelderne mener
23 september
Som et tegn på, hvor meget bilindustrien ændrer sig, er den seneste softwareopgradering til Tesla-biler blevet mødt med stor spænding.
For blot et par år siden var ideen om, at nye funktioner kunne frigives på en eksisterende bil, utænkelig. Men sidste år gav Elon Musks elbilfirma pludselig eksisterende Tesla-kørere muligheden for at hæve eller sænke deres affjedring med et tryk på en knap.
Nu har firmaet opgraderet sin Autopilot-funktion med udgivelsen af sit seneste operativsystem, Tesla 8.0.
Her er, hvad anmelderne mener.
Autopilot er nu 'mere menneskelig'
Teslas biler er nu 'lidt mere menneskelige', siger Bloomberg .
Den ældre version af Autopilot var irriterende pedantisk, hævder nyhedsbureauet, og holdt sig fast til midten af en vognbane, selvom køretøjet ved siden af forvildede sig tæt på kanten. En menneskelig chauffør, der stod over for dette, ville styre lidt til den ene side for at undgå et nervepirrende tæt møde – men det gjorde autopiloten ikke. Faktisk kan den endda stoppe bilen i stedet for at svinge rundt om en forhindring.
Efter opdateringen er alt dette forbedret, siger Bloomberg og tilføjer, at bilen 'begynder at opføre sig lidt mere menneskeligt, og justerer sin position i vognbanen for at tage højde for opfattede trusler fra siderne'.
Dette er især nyttigt i overfyldte bysteder som New York, fortsætter det, hvor bilister 'behandler vognbanemarkører som forslag frem for regler'.
Men hvis bilen nu er mere menneskelig, føler Bloomberg, at den også nu er mere en skældud og siger, at Tesla har indført 'Skammerens røde hænder' - en række advarsler til bilister, der tager hele autopilotkonceptet for bogstaveligt.
Ikke at røre ved rattet i et vist stykke tid, afhængigt af vejforhold og hastighed, udløser en række alarmer, som, hvis de ignoreres, vil se, at autopiloten er slukket for resten af turen.
Forbedret underholdningssystem
Der er også andre ændringer. 'Vigtigt,' siger Bloomberg, har bilen et 'meget forbedret underholdningssystem'. En anden ny funktion tænder automatisk for klimaanlægget, hvis bilen overophedes for at beskytte børn eller dyr i parkerede køretøjer.
Hack-proofing
Ved at annoncere udgivelsen afslørede Tesla, at den havde opdateret softwaren til at klare hackingforsøg, efter at et kinesisk team var i stand til at åbne bagagerummet på en bil, mens den blev kørt – fra en afstand af 12 miles.
Ifølge BBC's Dave Lee, hacket – af et team af forskere, der straks rapporterede deres succes til Tesla – var 'bemærkelsesværdigt' af to grunde.
For det første var holdet i stand til at styre bilen på stor afstand. For det andet var de i stand til at tage en bemærkelsesværdig mængde kontrol fra føreren: 'Bremser, vinduesviskere, alle mulige.'
Elon Musk løfter sløret for Teslas 'masterplan' for fremtiden
21 juli
Det har Teslas gådefulde frontmand Elon Musk afsløret anden del af hans automotive divisions 'masterplan', der fremhæver ambitioner om at levere helt nye køretøjer og ejerskabsmodeller.
Rapporten kommer ti år efter, at Musk første gang udgav sin plan for virksomheden , hvori han skitserede sin strategi for at få virksomheden i gang ved at bygge tre elektriske køretøjer.
Disse viste sig at være den dyre Tesla Roadster sportsvogn; Model S familiesalonen og masseproduktionen Model 3, der udgives i 2017.
Anden del inkluderer flere elbiler samt ændringer i Teslas struktur og den fortsatte udrulning af selvkørende teknologi.
Nye energiteknologier til hjemmet
Musks masterplan understreger vigtigheden af at gøre Tesla til en vertikalt integreret virksomhed gennem absorptionen af SolarCity, hans solenergiforretning, hvilket giver Tesla-navnet mulighed for at forgrene sig til nye områder.
Tesla har allerede Powerwall, en husholdningselektricitetsgenerator, men Musk ønsker at skabe et 'glat integreret og smukt soltag-med-batteri-produkt' til fremtidens hjem. Han bruger produktet til at forsvare den kontroversielle beslutning om at binde de to virksomheder sammen - den BBC rapporterer, at mange ser flytningen som en redningsaktion for den skrantende SolarCity.
Helt nye biler og mere
Som et bilfirma forventer du selvfølgelig planer om at bygge mere.
Sideløbende med Model 3, som forbliver selskabets billigste bil indtil videre, planlægger Tesla at producere en mindre crossover SUV, der skal sidde under Model X, samt en 'ny slags pick-up truck'.
Ud over forbrugerkøretøjer kigger Tesla på busser og lastbiler, som begge er i de tidlige udviklingsstadier, selvom vi kunne få vores første glimt næste år.
'Vi tror på, at Tesla Semi [lastbilen] vil levere en væsentlig reduktion i omkostningerne ved godstransport, samtidig med at den øger sikkerheden og gør den virkelig sjov at betjene,' skriver Musk.
Det er dog selskabets planer for busser, der er af reel interesse, da selskabet har sat selvkørende teknologier i centrum af sine massetransitplaner.
Teknologien, når den bliver lovlig og tilgængelig, vil se buschauffører blive 'flådeforvaltere', siger Musk, der fører tilsyn med en gruppe mindre, selvkørende busser, der kan tilkaldes on-demand gennem en smartphone, samler passagerer op og dropper dem. fra dør til dør. Busstoppesteder dør ikke lige foreløbig – de bliver bare tilkaldepunkter.
Selvkørende teknologi
Tesla har allerede udrullet betaversioner af sit autopilotsystem og siger, at selv delvis autonomi er sikrere end ingenting. Fuld selvkørende er afhængig af Tesla-biler, der kører rigtige kilometer og pendler med systemet. Musk forudser, at verdensomspændende regulatoriske godkendelse vil kræve omkring seks milliarder miles af test. På nuværende tidspunkt giver Teslas forskning som helhed omkring tre millioner miles om dagen.
Når teknologien er klar, vil alle Tesla-køretøjer komme med den hardware og software, der er nødvendig for at være fuldstændig autonome og fejlsikre. Musk siger, at softwaren er nøglen til dette - teknologier såsom kameraer, radar og ekkolodssystemer, som autopiloten bruger, er meget nemmere at perfektionere.
Masterplanen lover, at chauffører vil være i stand til at tilkalde deres Tesla fra 'stort set hvor som helst' og gøre næsten hvad som helst - inden for rimelighedens grænser - bag rattet.
Nye ejerskabsmodeller
Til sidst, i et træk, som mange siger, at Tesla går efter Uber, skriver Musk, at fuld køretøjsautonomi vil give chauffører mulighed for at tilføje deres bil til en flåde af fælles biler og få den til at generere en indkomst.
Virksomheden planlægger også at støtte flåden med sine egne elbiler i byer, hvor der er mere efterspørgsel, end ejere er villige til at dele.
Der er meget at tygge på i Musks masterplan, men Kablet siger, at hver for sig er ingen af dens ambitioner særligt radikale og faktisk ret opnåelige. Mange, hvis ikke alle de store bilproducenter udvikler nu selvkørende biler, fortsætter det, hvor nogle også udvikler lastbiler, mens ejerskabsmodellen stort set allerede eksisterer.
Den tilføjer dog, at ambitionsskalaen mangedobles, når alle dele af masterplanens 'part deux' bindes sammen.
'Det er så vanvittigt, det er genialt', afslutter siden.
