McLaren 570S Spider: Den perfekte sommer superbil?
Kritikere roser drop-tops medgørlige styring og fabelagtige interiør
Mclaren
McLaren har endelig introduceret en Spider-version af sin 570S superbil, der vil være den billigste drop-top i sin line-up.
Den nye superbil er næsten nøjagtig den samme som 570S coupéen, der ligger i toppen af firmaets Sports-sortiment, lige over den lidt mindre kraftfulde 540C. Spider beholder sin coupé-søskendes 3,8-liters twin-turbo V8-motor med en effekt på 562 hk og et drejningsmoment på 443 lb-ft.
Kraften sendes til baghjulene gennem en syvtrins automatisk gearkasse. Dette hjælper den cabriolet-superbil med at gå fra nul til 62 mph på 3,2 sek. og videre til en tophastighed på 204 mph med taget oppe (196 mph med taget nede).
Bilen ser ud til at blive endnu et hit for den britiske bilproducent. Kunne det være den perfekte drop-top superbil til sommerkørsel?
Design
McLaren har overført det meste af 570 coupéens design til drop-top-versionen, men der er et par visuelle justeringer.
Ligesom andre cabrioletbiler i virksomheden får 570S Spider to kåber bag sæderne og en lille kulfiberlæbe bagtil for at forbedre stabiliteten ved højere hastigheder.
McLaren hævder, at der ikke er 'ingen kompromis med ydeevnen' i beslutningen om at droppe taget på 570S, da Spider-versionen bruger den samme kulfiberstruktur som coupé-modellen. Dette hjælper bilen med at bevare sin styrke og kropsstivhed, selv når taget falder.
Inde
Bil siger, at 570S Spider er udstyret med et 10 tommer TFT digitalt instrumentpanel og McLarens 7 tommer IRIS infotainmentsystem. Sidstnævnte er placeret i midterkonsollen og 'lider af solskin med taget nede', selvom nogle funktioner, såsom sat-nav, også kan ses på den digitale instrumentgruppe.
Sportssæderne er 'pæne og lave', men de kan føles 'en smule faste og kunne tilbyde mere støtte under låret til højere bilister', siger magasinet. Knapperne på de elektriske sæder, der følger med den valgfri luksuspakke, kan også være 'svære at få adgang til, fordi de er klemt mellem siden af sædet og midterkonsollen'.
Træner siger, at kabinen er 'fabelagtig', da den 'håndbyggede pasform og finish nu er næsten ensartet pletfri'. Det faldende tag 'fungerer upåklageligt', tilføjer den. Taget kan sænkes eller hæves ved hastigheder på op til 25 mph.
På vejen
I modsætning til 570S Spiders søskende, 720S og P1, AutoExpress siger, at den nye superbil er rettet mod folk, der leder efter 'sjov på vejen' i stedet for at sætte omgangsrekorder på racerbaner.
Det vil bilister straks bemærke gennem bilens styretøj, siger magasinet, som er 'et rigtigt højdepunkt'. Det 'elektrohydraulisk assisterede' styretøj relæerer vejoverfladen tilbage til føreren godt, og 'vrider sig let, mens forhjulene sporer over bump og krængninger'.
Mens egenvægten er steget med 46 kg (101 lbs), føles 570S Spider ikke langsommere end sin coupé-søskende, siger Autocar. Dens V8-motor er 'milt-bekymrende hurtig', men den 'formår at føles medgørlig, progressiv, massiv og alligevel ikke på nogen måde overdimensioneret'.
Kun den 'industrielle' udstødningsnote svigter, hvad der ellers er en 'engagerende' drop-top superbil, siger Evo . Dette kan dog forbedres med en valgfri sportsudstødning, der giver bilen 'en ordentlig ballade, når du arbejder hårdt'.
Spideren er stadig 'lige så god som McLaren 570S med taget oppe', konkluderer magasinet. Sænkning af taget 'giver mere sjov og en større følelse af anledning' til sommerkørsel.
Pris
Bestillinger på 570S Spider er nu åbne. Ifølge Evo starter priserne ved £164.750, hvilket gør denne McLarens billigste cabriolet. Købere, der ønsker at tilføje en valgfri sportsudstødning, skal forvente at betale 3.370 £ ekstra. Luksuspakken med et Bowers & Wilkins 12-højttaler-lydsystem koster £7.280.
