Ægte nuance: British Racing Green
I bilverdenen er der intet mere typisk engelsk end en bestemt olivenfarve - så velkendt, at den simpelthen kaldes 'BRG'
Alamy stock foto
British Racing Green kan spore sin oprindelse tilbage til 1900 og indvielsen af Gordon Bennett Cup, et internationalt landevejsløb, der oprindeligt fandt sted i Frankrig, med efterfølgende begivenheder, der var vært for det land, hvor det foregående års vinderhold holdt.
Grev Eliot Zborowski, en af de rigeste og mest berømte af pionerbilisterne, foreslog, at hvert holds biler skulle bære de korrekte nationale farver. Som følge heraf blev franske poster malet blå, belgiske gule, tyske hvide og amerikanske røde.
Biler fra Storbritannien blev i mellemtiden livredd i det olivengrønne, der var blevet synonymt med det banebrydende maskineri – damplokomotiver og så videre – der blev produceret under landets guldalder inden for ingeniørkunst.
Efter sejren for den australsk-fødte britiske racerkører Selwyn Edge i Gordon Bennett Cup 1902, skulle løbet i 1903 have fundet sted på engelsk jord. Road-racing var dog ulovligt i Storbritannien, så det endte med at blive iscenesat i Irland - og det menes, at 'oliven' blev erstattet af den langt mørkere 'Shamrock Green', der længe havde været populær blandt irerne, sandsynligvis som et tegn på taknemmelighed over for befolkningen på Emerald Isle for at sørge for mødestedet.
Og det er den farve, der satte sig fast og endte for eksempel på Bentley'erne, der dominerede Le Mans og andre britiske konkurrencebiler fra mærker som Jaguar, Aston Martin og MG.
Måske overraskende er der ikke noget officielt referencepunkt for ægte British Racing Green. Men det er almindeligt accepteret, at enhver bil, der er malet i en passende mørk grøn nuance, skal omtales som 'BRG', uanset at den i virkeligheden skal være 'IRG'.
Men 'Irish Racing Green' lyder på en eller anden måde ikke helt rigtigt, gør det?
Simon de Burton skriver for Esquire and How To Spend It
