Aston Martin DBS Superleggera: bilerne, der formede mærkets Vanquish-erstatning
Fra luksus grand tourers til monstre med V8-motorer, her er forfædrene til Astons seneste model
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin
Aston Martin har været i en produktoffensiv, der startede med 2016-lanceringen af DB11 grand tourer og blev efterfulgt af en helt ny version af Vantage-sportsvognen.
Det britiske mærke har nu en tredje model på vej, og den skal ankomme i slutningen af året.
Den nye bil vil erstatte den nuværende Vanquish S og vil tage form af en todørs grand tourer.
Det vil dog ikke adoptere Vanquish-monikeren, men vil i stedet blive kendt som DBS Superleggera, et navn, der stammer fra Aston Martin-modeller fra slutningen af 1960'erne og begyndelsen af 1970'erne.
Bilproducenten forventes at løfte sløret for den længe ventede grand tourer i de kommende uger. Indtil da er her nogle af de biler, der lagde grunden til DBS Superleggera.
DBS og V8 Vantage
Efter år med mindre designrevisioner af sine DB4, DB5 og DB6 grand tourers, introducerede Aston Martin en helt ny model i 1967, DBS. DBS var en radikal afvigelse fra virksomhedens tidligere flagskibsbiler og havde karrosseri fra det italienske designhus Touring, der var mere kantet end dets forgængeres.
DBS'eren blev drevet af den samme 4,0-liters straight-seks-motor som DB6, selvom den nye bil var betydeligt større.
I 1969 introducerede Aston Martin den 320 hk V8-motorerede DBS V8, senere døbt AM V8.
Virksomheden indså hurtigt, at der var potentiale for mere kraft med dens otte-cylindrede motor, og en mere sporty V8 Vantage-model [billedet ovenfor] blev lanceret i 1977. Denne version øgede effekten til 380 hk, og tog Grand Tourer fra 0-60 km/t. 5,2 sekunder, og videre til en tophastighed på 170 mph.
Mange versioner af V8 Vantage blev lavet, inklusive en limited edition-model skrevet af de italienske designere Zagato, før den populære grand tourer blev udfaset af produktion i 1989.
Tur
Virage blev lanceret i 1989 og var den første helt nye model, der kom ind i Aston Martin-serien i 20 år. Den blev drevet af en omarbejdet version af Vantages 5,3-liters V8-motor, men var en mere støjsvag og mere afslappende køretur.
Aston Martin øgede bilens motorkapacitet til 6,0 liter i 1992 og introducerede blokeringsfrie bremser (ABS). Virage beholdt sit afdæmpede udseende i meget af sin ti-årige levetid, selvom en drop-top-version [billedet ovenfor] blev introduceret i 1990.
En højtydende version af bilen genoplivede Vantage-navnet i 1993 og blev efterfulgt af den monstrøse Le Mans-udgave.
Vanquish, første generation
Ligesom DBS var førstegenerations Vanquish en fuldstændig afvigelse fra sin forgænger. Væk var Virages boxede og muskuløse proportioner, som blev erstattet med et slankt nyt design.
Hver Vanquish var udstyret med en håndlavet 5,9-liters V12-motor, der var indskrevet med navnet på den ingeniør, der monterede den. Materialer som aluminium og kulfiber blev brugt til at bygge bilen for at hjælpe med at holde Vanquishs vægt på et minimum uden at gå på kompromis med sikkerheden.
Kun 1.489 eksempler af Vanquish blev produceret, før den blev erstattet af en mere kraftfuld S-variant i 2005.
Vanquish S var næsten identisk i udseende med den tidligere model, men Aston Martin justerede den nye bils chassis og motor for at forbedre håndtering og ydeevne. Bilen havde også en forbedret halvautomatisk gearkasse, selvom kritikere ikke var imponerede over gearskiftetiden.
Mange vil huske Vanquish som stjernebilen i Pierce Brosnans sidste James Bond-film, Dø en anden dag . I filmen fra 2002 blev bilen udstyret med gadgets, inklusive skjulte raketter bag frontgitteret.
Vanquish, anden generation
Den endelige version af Vanquish ankom i 2012 og blev set som en mere opnåelig version af Aston Martins ultra-eksklusive One-77 hypercar.
Drevet af en omarbejdet version af den 5,9-liters V12, der dukkede op i den første generation af Vanquish, var den nye bil et mere luksuriøst og sporty alternativ til Aston Martin DB9 coupéen.
Selvom DB9 og Vanquish var ens i design, kom sidstnævnte med karrosseripaneler i kulfiber og luftindtag afledt af One-77. Baglygterne var også inspireret af dem på hyperbilen, ligesom motorhjelmen.
Denne model blev sidste år efterfulgt af Vanquish S [billedet ovenfor], med nyt karrosseri i kulfiber og en forøgelse af motorkraften. £200.000 Vanquish er stadig til salg, men flagskibet vil blive erstattet af DBS Superleggera, når det ankommer i slutningen af året.
