Land Rover Defender 2020: Billeder, specifikationer, pris og UK-udgivelse
Den nye offroader er endelig ankommet - her er hvad du behøver at vide
De tre års ventetid på næste generation af Defender er endelig forbi, da en helt ny version af den ikoniske terrængående terræn fik sin debut på Frankfurt Motor Show i sidste måned.
Bilen kombinerer den robuste off-road appel fra den originale Land Rover fra slutningen af 1940'erne med den førsteklasses finish fra det britiske mærkes mere moderne modeller.
Et væld af detaljer om den nye Defender blev lækket i tiden op til dens udgivelse, hvilket førte til, at den amerikanske YouTuber og Autotrader-redaktør Doug DeMuro betegnede bilen som den mest fejlstyrede lancering i hele bilens historie.
LANGT OM LÆNGE! Fuld info om Defender er HER!! Dette er omkring den syvende lækage i den mest fejlforvaltede lancering i hele bilens historie. Den gode nyhed er, den er fantastisk. Ser godt ud, imponerende specifikationer. Kan ikke vente med at se det personligt. Håber stadig på en cabriolet! https://t.co/rx0VFNxyq5
— Doug DeMuro (@DougDeMuro) 8. september 2019
Alligevel er den officielle store afsløring blevet mødt med masser af begejstring fra fans.
Her er, hvad vi ved om den længe ventede nykommer:
Pris og UK-udgivelse
Træner rapporterer, at femdørs Defender 110, som i øjeblikket er den eneste model, der sælges i Storbritannien, starter ved £45.240 og er tilgængelig i fire forskellige pakker: Explorer, Adventure, Country og Urban.
En billigere, tre-dørs Defender 90 vil slutte sig til serien på et senere tidspunkt og vil koste omkring 40.000 £, mens kommercielle modeller kan fås for omkring 35.000 £ plus moms, tilføjer magasinet.
Kunder, der bestiller en Defender 110, får fingrene i offroaderen i begyndelsen af 2020.
Design
Ifølge Land Rovers designchef, Gerry McGovern, respekterer New Defender sin fortid, men bliver ikke udnyttet af den.
Som Auto Express bemærker, at offroaderen bevarer den ikoniske Defender-sideprofil samt velkendte signaler som 'Alpine'-ruderne i taget og et reservehjul monteret på den sidehængslede bagklap.
Bilens frontende ser ud til at være et moderne bud på den originale models design, der bærer de samme boxede proportioner og signaturrunde forlygter. Den nye bils flade motorhjelm minder også om den originale model, ligesom den enkelthængslede bagklap og lodrette baglygteklynge.
Land Rover har dog gjort op med den gamle Defenders firkantede gitter og erstattet den med et par tynde, lodret monterede ventilationskanaler. Bilens profil er også mere afrundet end sin forgænger.
Inde
På indersiden omfavner den nye Defenders kabine sine utilitaristiske rødder med gummigulvmåtter og synlige aluminiumsbjælker, der løber langs instrumentbrættets bredde, siger Bil magasin.
Kabinen har også to digitale skærme - et 12,3' digitalt instrumentpanel bag rattet og et 10' infotainmentdisplay i midten af instrumentbrættet. Derudover tilbydes chauffører over-the-air softwareopdateringer og en komplet pakke af førerassistentsystemer.
110-modellen fås med enten fem, seks eller syv sæder. Og en 130-model med lang akselafstand, der skal rumme op til otte personer, vil slutte sig til serien i 2022, siger Autocar.
Motorer og ydeevne
Ved lanceringen kan købere vælge mellem 296 hk firecylindrede og 396 hk sekscylindrede benzinmotorer, navngivet henholdsvis P300 og P400, samt 197 hk (D200) og 237 hk (D240) firecylindrede dieselmotorer, Hvilken bil? rapporter.
Alle modeller kommer med permanent firehjulstræk og en otte-trins automatisk gearkasse.
En plug-in-hybridmodel forventes at slutte sig til serien næste år - og vi ville ikke lægge det forbi Land Rover for at frigive en hurtigere SVR-version senere i den nye Defenders livscyklus.
Førstehåndsindtryk
Tidligere i år fik kritikere en demonstration af den nye Defenders evner på sporede, ridge-bestrøede baner med huller på det britiske mærkes Developing World testbane i Gaydon, Warwickshire. Træner .
Efter en løbetur langs de barske veje i udviklingslandene, siger Autocar, at det bliver tydeligt, at den nye Defender er bemærkelsesværdig komfortabel, moderne og dynamisk sofistikeret. Det skyldes, at den er baseret på et monocoque-design, hvor chassis og karrosseri er integreret i bilens konstruktion, i modsætning til twin-chassis-konfigurationen i den gamle version.
Det er et utraditionelt design til en offroader, der kan føre til megen mumlen blandt den grønne vandbrønd, siger magasinet. Det er dog langt lettere end et dobbeltchassis set-up, og det har også gjort det muligt for Land Rover at montere større hjulkasser for mere affjedring.
Resultatet er en bil, der let sejler over ru overflade, siger Bil magasin. Den gamle bil ville rasle og ryste, den langsommere styring ville kræve mere arbejde, men bortset fra det mærkelige tøn i de virkelig knudrede ting, glider den nye Defender for det meste hen over overfladen.
På indersiden, Auto Express siger, at den nye Defender helt klart er et meget mere civiliseret miljø end originalen, selvom prototypeversioner havde metervis af stof, der skjuler instrumentbrættet og et par ekstra knapper.
Fans bliver nødt til at vente lidt længere, indtil de endelige domme falder. Tidlige indtryk tyder dog på, at den nye Defender kan være mere urban end sine forgængere, men alligevel formår at bevare det gå-hvert-steds-image, der har gjort bilen til en off- vejikon gennem dets syv årtiers historie.
Lego Land Rover Defender
Lækager og rygter, der forhåndsviser off-roaden forud for dens udgivelse, kom ofte fra ejendommelige kilder, men én rapport skiller sig ud blandt resten.
I juni offentliggjorde den britiske legetøjsforhandler Symths for tidligt en 2.573 dele Lego Technic-model, den nye Defender, som bemærkelsesværdigt afslørede et par designfunktioner, som ikke var blevet set på tidligere spionbilleder, rapporterer Bil og chauffør .
Sættet, som nu er tilgængeligt for £159,99, kan prale af autentiske karrosseripaneler, bilens originale fælgdesign, et firehjulstræk, uafhængig affjedring og Legos mest komplekse gearkasse til dato, siger T3 .
