Nøglefrit tyveri: hvorfor det kun tager ti sekunder at stjæle en ny bil
Hvad du skal vide om nøglefrit tyveri – og hvordan du forebygger det
Forskere var i stand til at bryde ind i en DS 3 Crossback på få sekunder
DANIEL PULLEN 2019
Det tager kun et par sekunder for kriminelle at stjæle visse nye biler udstyret med nøglefri adgang og startteknologi, har en undersøgelse fundet.
Site for motoranmeldelser Hvilken bil? opdaget, at en række modeller, der i øjeblikket er til salg, risikerer at blive stjålet af tyve ved hjælp af nøglefri tech snydeenheder, der ikke kræver fysisk kontakt med køretøjet.
Undersøgelsen testede sikkerheden af syv nye biler, hvoraf fem kunne tilgås ved hjælp af en metode, der videresender signalet fra nøglebrikker for at narre køretøjet til at deaktivere låsene, siger hjemmesiden. Nogle biler - såsom top-spec DS 3 Crossbacks - tog kun ti sekunder at blive låst op og tændt.
Det er skandaløst, at nogle bilproducenter har introduceret nøglefri adgang og startsystemer uden at gøre dem nær så sikre som de traditionelle alternativer, de har erstattet, sagde WhatCar? redaktør Steve Huntingford.
Mens han indrømmede, at nogle fabrikanter tager problemet med biltyveri alvorligt, viser forskningen, at der skal gøres mere for at forbedre sikkerheden, især for ønskværdige brugte modeller.
Hvordan bruger kriminelle nøglefri adgang til at bryde ind i biler?
Den mest almindelige metode til nøglefri biltyveri er kendt som relæangreb, siger Auto Express . Angrebet udnytter sårbarheder i de signaler, der transmitteres af de trådløse nøglebrikker til deres respektive køretøjer.
Metoden kræver, at tyvene scanner efter og forstærker de signaler, der udsendes af nøglebrikker, siger bladet. Det er en forholdsvis nem proces, der overbeviser bilen om, at dens nøgle er i nærheden, hvilket giver kriminelle adgang til bilen og tænder for motoren.
Fem af bilerne undersøgt af WhatCar? blev låst op ved hjælp af denne metode.
To køretøjer ville dog ikke låse op ved hjælp af relæmetoden. I stedet var forskerne i stand til at bryde ind i bilen ved hjælp af en låseanordning og fik adgang til bilens indbyggede computer for at få den nødvendige kode til at tænde for motoren via dens trykknapstarter.
Hvilke biler er de mest sårbare?
DS 3 Crossback i række-topping Ultra Prestige trim og Audi TT RS Roadster var blandt de mindst sikre i testene.
Forskere var i stand til at låse begge biler op ved hjælp af relæmetoden på kun fem sekunder, før de startede motoren yderligere fem sekunder senere. Audien var dog kun modtagelig for relæangrebet, da dens Advanced Key enter-system, en valgfri fob, der slukker 15 minutter efter at være blevet lagt ned, var aktiv. Da enheden lå i dvale, kunne forskerne ikke få adgang til bilen.
Det samme kan siges om BMW X3 XDrive20i M Sport, Mercedes-Benz A-Klasse A220 AMG Line og Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 140 ST-Line X. Disse tog dog væsentlig længere tid at låse op, da deres respektive nøgler var aktive ift. Audi og DS.
Endelig kunne to Land Rover-modeller, en 2018-spec Discovery Sport TD4 180 HSE og en ny Discovery SD6 HSE, kun tilgås ved hjælp af en låsevælger.
Discovery Sport var dog ikke udstyret med det britiske mærkes nye ultra-bredbåndsradioteknologi, som forhindrer kriminelle i at bruge relæteknologi, siger Træner . Derfor kunne forskerne starte bilen på omkring 30 sekunder.
På Discovery SD6 var forskerne i stand til at få adgang til bilen med en låseanordning, men de kunne alligevel ikke starte køretøjet, da det var udstyret med ultrabredbåndsradioteknologi, bemærker WhatCar?.
Hvordan forhindrer man et relæangreb?
Den nemmeste måde at forhindre sådan et angreb på er at købe en Faraday taske til at opbevare din trådløse nøgle i, da den indeholder et materiale, der blokerer fob'ens signal, når den ikke er i brug, WhatCar? rådgiver.
Nyhedsside for bilindustrien Motorforskning råder også chauffører til at slukke deres køretøjs nøgle, hvis muligheden er tilgængelig, og sikre, at deres bil er låst, når de forlader køretøjet. Det kan også være værd at investere i en ratlås og en køretøjssporingsenhed.
