Sydkoreas færgedom: Sewol-kaptajn slipper for dødsstraf
Kaptajn Lee idømt 36 års fængsel for at have forladt skib, men ofrenes familier siger, at det ikke er nok
Republikken Koreas kystvagt via Getty Images
Kaptajnen på den sydkoreanske færge, der kæntrede i april, er sluppet fra dødsstraf og er i stedet blevet idømt 36 års fængsel for sin rolle i tragedien.
Lee Joon-seok blev frikendt for mord, men fundet skyldig i grov uagtsomhed for at have efterladt passagerer ombord på den overlæssede Sewol-færge. Mere end 300 mennesker døde i, hvad der var en af Sydkoreas værste maritime katastrofer. Langt størstedelen af ofrene var skolebørn.
Kaptajn Lee og flere af hans besætningsmedlemmer flygtede fra skibet, efter at det kæntrede og var blandt de første, der blev reddet af kystvagten. De blev anklaget for at have forårsaget hundredvis af unødvendige dødsfald ved at undlade at udstede evakueringsordrer og bede børnene om at blive i deres hytter.
Retten sagde, at den ikke kunne konkludere, at de tiltalte 'var klar over, at alle ofrene ville dø på grund af deres handlinger, og de havde en intention om at dræbe dem,' derfor 'anklagerne for mord accepteres ikke,' Tiderne rapporter.
Anklagere havde krævet dødsstraf, og før retssagen overhovedet startede, afgav præsident Park Geun-hye en offentlig erklæring, der fordømte besætningens handling, og sagde, at deres beslutning om at forlade skibet havde været 'ensbetydende med mord'.
Dommen betyder, at Lee, 69 år gammel, sandsynligvis vil tilbringe resten af livet i fængsel for sin rolle i tragedien, BBC Det rapporterer Steve Evans. De 14 besætningsmedlemmer blev fundet skyldige i forskellige anklager, herunder uagtsomhed og blev idømt mellem fem og 20 års fængsel.
Ofrenes familier udsendte en erklæring, hvori de sagde, at de var 'ødelagte' over dommen, og at retfærdigheden havde slået fejl, The Guardian rapporter. En mor råbte: 'Det er ikke fair. Hvad med vores børns liv? De (de tiltalte) fortjener værre end døden.'
Samtidig med dommene har myndighederne officielt aflyst den syv måneder lange eftersøgning af de forsvundne lig. Dykkere har hentet 295 lig fra havet, men ni er stadig uopklarede.
Sydkorea-færge: studerende afslører rædsel for Sewol-katastrofen
28 juli
Overlevende fra Sydkoreas Sewol-færgekatastrofe er begyndt at vidne mod kaptajnen og besætningen. Passagerfærgen kæntrede den 16. april og dræbte 304 af de 476 mennesker om bord. Mere end 300 passagerer var Danwon High School-elever på en organiseret tur, men kun 75 elever overlevede. Kaptajnen, Lee Joon-Seok, og tre højtstående besætningsmedlemmer er anklaget for 'drab gennem forsætlig uagtsomhed', en anklage, der kan medføre dødsstraf, rapporterer The Guardian . Elleve andre besætninger stilles for retten for mindre overtrædelser af sølovgivningen.
Katastrofen førte også til Sydkoreas største menneskejagt, hvor myndighederne ledte efter Yoo Byung-un, ejeren af færgeselskabet. Hans lig, som var stærkt nedbrudt, blev identificeret for et par dage siden, efter at det blev opdaget af en landmand i en frugthave i sidste måned. Efterforskere siger, at færgen var overlæsset efter at være blevet ulovligt modificeret til at transportere flere passagerer og gods. Seks studerende, hvis navne blev tilbageholdt for at beskytte deres privatliv, har afgivet vidnesbyrd. Her er, hvad retten har hørt indtil videre:
Passagererne fik gentagne gange besked på at blive siddende
En teenager sagde, at besætningsmedlemmer gentagne gange havde bedt passagerer - 'specifikt eleverne på Danwon High School' - om at blive i deres kahytter. Anklagere hævder, at det var disse instruktioner, der delvist førte til flere dødsfald. På trods af, at færgen var stærkt opslået, med passagerer smidt til den ene side, bad en intern tannoy passagererne om at tage deres redningsveste på og blive siddende. En elev sagde, at hun og hendes klassekammerater adlød ordren, indtil færgen var kørt så langt, at døren til deres kahyt var over deres hoveder. Hendes klassekammerater klatrede op i faste møbler og trak så andre op, da vandet steg inde i kabinen, sagde hun.
Ingen hjælp fra besætningen
Et vidne sagde, at noget mandskab på intet tidspunkt hjalp hende eller dem, som hun flygtede med. Hovedparten af anklagerne mod besætningen stammer fra det faktum, at de valgte at forlade skibet, mens hundredvis af mennesker stadig var fanget inde. Besætningsmedlemmerne, der blev for at hjælpe passagerer, var blandt dem, der døde. De tiltalte besætningsmedlemmer, inklusive kaptajnen, har sagt, at de troede, det var kystvagtens opgave at evakuere passagerer. Studerende siger, at selv kystvagtbetjentene undlod at komme ombord for at forsøge at redde dem, men blot ventede uden for færgen for at fiske passagerer op af vandet.
Klassekammerater fejet væk
En elev beskrev, at hun så en bølge feje hendes klassekammerater tilbage i den synkende båd. Hun fortalte, at det lykkedes hende og en gruppe elever at bevæge sig langs en vandret trappeopgang mod en flugtluge. Men da hun sprang ud, fejede vand over deres flugtvej. 'Der var mange klassekammerater i korridoren, og de fleste af dem blev fejet tilbage i skibet,' sagde hun.
Sydkorea-færge: 'umuligt' at fastslå, hvordan ejeren døde
25 juli
Milliardærforretningsmandens død, der er skyld i den sydkoreanske færgekatastrofe, er fortsat et mysterium, efter at retsmedicinske eksperter fortalte det. BBC at dødsårsagen stadig var 'ukendt'.
Liget af flygtende Yoo Byung-eun blev opdaget af sydkoreanske embedsmænd i juni, men blev først identificeret i sidste uge. Han gik på flugt kort efter Sewol-færgen sank ud for Sydkoreas kyst tidligere i år og dræbte 304 passagerer, hvoraf de fleste var unge studerende.
Yoo var ejer af færgeoperatøren Chonghaejin Marine Co, og en landsdækkende menneskejagt begyndte, efter at politiet sagde, at de ønskede at stille spørgsmålstegn ved ham hans rolle i tragedien.
Det blev afsløret, at han havde 'gemt sig i et skab i sit sommerhus for at undgå anholdelse', og hans lig blev opdaget i en frugthave nær hans hytte. Resterne blev opdaget den 12. juni, men blev først identificeret som Yoo i sidste uge.
'Det var umuligt at konkludere dødsårsagen, da Yoos krop var i et meget fremskredent stadie af nedbrydning,' sagde Seo Joong-seok, direktør for Sydkoreas National Forensic Service (NFS).
Tragedien i april udløste national kritik af regeringen og beskyldninger om korruption blandt topembedsmænd.
En regeringsundersøgelse af hændelsen konkluderede tidligere på måneden, at færgen sank 'på grund af uagtsomhed og korruption'. BBC rapporter.
Rapporten nævnte 'slapp regulering, dårlige sikkerhedsinspektioner og en langsom og dårligt koordineret kystvagtrespons' som medvirkende faktorer.
Efterforskere hævdede, at hændelsen var 'menneskeskabt' og var et resultat af, at topembedsmænd 'prioriterede profit frem for sikkerhed', Den uafhængige rapporter.
Rapporten fandt, at katastrofen kunne have været undgået, hvis:
- Licensen til skibet var blevet ordentligt reguleret. Rapporten afslørede, at fartøjet havde licens baseret på falske dokumenter.
- Mindre last havde været ombord. Embedsmænd bekræftede, at Sewol var blevet ulovligt modificeret og havde næsten det dobbelte af sin lovlige grænse.
- Tilstrækkelige sikkerhedstjek var blevet udført af det koreanske skibsregister.
- Kystvagten havde reageret hurtigere og udstedt bedre redningsvejledninger.
- Kaptajnen havde ikke forsinket med at udstede evakueringsordrer.
Retssagen mod færgens kaptajn, Lee Joon-seok, og medlemmer af hans besætning er i øjeblikket i gang. Lee er sigtet for manddrab, og de andre besætningsmedlemmer står tiltalt lige fra uagtsomhed til drab.
Sydkorea-færge: dødstallet rammer 100, da bjergningen begynder
22 april
Dødstallet fra sidste uges forlis af den sydkoreanske færge Sewol har passeret 100, da håbet udløber for de stadig savnede. Dykkere vil fortsætte med at lede efter lig i yderligere to dage, hvorefter redningseksperter vil hæve skibet.
Ifølge BBC , var der 476 personer på skibet, hvoraf 339 var børn og lærere, der tog på en skoletur til Jeju før eksamen. I alt 174 passagerer og besætning er kendt for at være sikre, mens 104 lig er blevet fundet.
Familierne til de resterende 198 har accepteret, at chancerne for at finde nogen i live fem dage efter ulykken praktisk talt er nul, siger The Guardian . De er blevet enige om at tillade embedsmænd at opgive den arbejdskrævende og farlige eftersøgning af overlevende fra dykkere til fordel for at hæve skibet ved hjælp af bjærgningsudstyr.
Woo Dong-suk, en onkel til en af de forsvundne skolebørn fortalte avisen: Det er allerede for lang tid siden. Ligene skal være nedbrudt. Forældrenes eneste ønske lige nu er at finde dem, før de er slemt nedbrudt.
Dykkere vil prioritere at komme ind i skibets restaurant, hvor de mener, at mange af passagererne var fanget, i de sidste dages eftersøgning. I mellemtiden er en undervandsrobot blevet taget til stedet. Det vil blive brugt til at hjælpe med at rejse skibet.
Sewol begyndte at liste kl. 8.58 lokal tid den 16. april og var inden for to en halv time fuldstændig kæntret. Det vides stadig ikke, hvad der forårsagede katastrofen: Der var rapporter om, at vidner hørte en påvirkning på det tidspunkt, men disse er ikke blevet gentaget eller bekræftet.
The Guardian siger, at sydkoreanske efterforskere er ved at undersøge beviser for, at en uerfaren tredjestyrmand udførte et farligt skarpt sving lige før færgen begyndte at sejle. Kaptajnen, Lee Joon-seok, var ikke på broen på det tidspunkt.
Lee, 69, og seks andre besætningsmedlemmer er blevet tilbageholdt af myndighederne. Kaptajnen er blevet sigtet for uagtsomhed og for manglende sikring af passagerernes sikkerhed, siger Sky News .
Sydkoreas præsident, Park Geun-hye, har offentligt anklaget Lee for morderiske handlinger, i hvad nogle iagttagere så som et forsøg på at aflede opmærksomheden fra myndighedernes utilstrækkelige reaktion på katastrofen.
Sydkoreas færgekaptajn: 'Jeg bøjer mit hoved i undskyldning'
19 april
Kaptajnen på den sydkoreanske færge, der sank i denne uge med 475 passagerer om bord, siger, at han forsinkede udstedelsen af evakueringsordrer, fordi han frygtede, at passagererne ville 'drive væk'.
Lee Joon-seok, beskrevet som en industriveteran af skibets ejere og en 'ekspert' af andre, blev arresteret sammen med to besætningsmedlemmer i går. Han har mødt stigende kritik for ikke at give ordre til at evakuere hurtigt nok.
Han fortalte tv-reportere: 'Strømmen var meget stærk, temperaturen i havvandet var kold, og jeg tænkte, at hvis folk forlod færgen uden ordentlig dømmekraft, hvis de ikke havde en redningsvest på, og selv hvis de var, ville glide væk og stå over for mange andre vanskeligheder.
Han tilføjede: 'Jeg er ked af det over for befolkningen i Sydkorea for at have forårsaget en uroligheder, og jeg bøjer mit hoved som undskyldning over for ofrenes familier.
Mens redningsaktionerne fortsætter for en fjerde dag, er antallet af savnede 273 med 29 bekræftede døde. Omkring 174 passagerer er blevet reddet.
Efterforskere koncentrerer sig nu om den skarpe drejning, skibet tog forud for dets liste, og undersøger, om en evakueringsordre kunne have reddet flere liv.
Den 69-årige kaptajn er tiltalt for blandt andet pligtforsømmelse og overtrædelse af søloven. De to besætningsmedlemmer blev anholdt for at have svigtet deres pligt til at assistere passagerer.
Sydkorea færgepassagerer 'bedt om at blive siddende', da skibet sank
17 marts
NI mennesker er blevet bekræftet døde, og 300 er stadig savnet, da eftersøgningen fortsætter i kølvandet på den sydkoreanske færgekatastrofe, som ser ud til at blive en af de værste maritime katastrofer i årtier.
Embedsmænd siger, at antallet af ofre kan stige 'drastisk' i løbet af de næste par dage, med hundredvis af mennesker, der menes at være fanget inde i det sunkne fartøj.
Beredskabstjenester sagde i aftes, at det var lykkedes at redde blot 164 af de 470 personer om bord.
Overlevende, der blev ført til den nærliggende ø Jindo sagde, at besætningsmedlemmer gav modstridende instruktioner, da Sewol-færgen begyndte at liste voldsomt og derefter synke, Tiderne rapporter.
'Det var fint, så gik skibet i 'boom', og der var en støj af last, der faldt,' fortalte en passager, Cha Eun-ok, til journalister. 'Meddelelsen om bord fortalte folk at blive siddende [men] folk, der blev, er fanget,' sagde hun.
Der er en akut redningsindsats i gang med 40 kystvagt- og militærfartøjer og et team af specialiserede flådedykkere, der opererer i det ujævne farvand omkring 20 km (12 miles) ud for landets sydvestlige kyst. Men operationen har været hæmmet af dårligt vejr.
I mellemtiden er frustrationen vokset blandt ofrenes familier, da politiet nægtede at lade en gruppe på 30 civile dykkere deltage i eftersøgningen efter eventuelle overlevende, der stadig er fanget i den sunkne færge.
Årsagen til katastrofen var ikke umiddelbart klarlagt. Det statslige tv-selskab YTN rapporterede, at kraftig vind havde fået last på toppen af skibet til at flytte sig. Skibet begyndte derefter at liste, da passagererne blev bedt om at tage deres redningsveste på.
Eftersøgningsindsatsen fortsætter, men mange redningsfolk har ikke meget håb om at finde flere overlevende.
'I betragtning af vandtemperaturen, dybden og den forløbne tid, er det usandsynligt, at nogen, der er fanget inde, har overlevet,' sagde en redningsarbejder til lokale medier.
Hundredvis savnet, da sydkoreansk færge kæntrer
16 april
TO mennesker er døde, og næsten 300 er savnet, efter at en færge med 476 mennesker kæntrede ud for Sydkoreas kyst.
Færgen sank mellem havnen i Incheon, i den nordvestlige del af landet, og den sydlige ferieø Jeju. Blandt passagererne var 300 skoleelever.
En større redningsaktion er i gang, herunder snesevis af kystvagt- og flådefartøjer og 18 helikoptere. Det blev rapporteret, at 368 mennesker var blevet reddet, men den BBC forklarer, at efter 'en tællefejl' blev tallet halveret til 180, hvilket efterlod næsten 300 personer uden regnskab.
De to personer er blevet bekræftet døde, siges at være et kvindeligt besætningsmedlem i tyverne og en mand, der døde på hospitalet.
Sewol, en bil- og passagerfærge, lød sit nødsignal kort før kl. 9 lokal tid, efter at den kolliderede med sten og begyndte at sejle farligt. Færger var blevet aflyst natten over på grund af kraftig tåge, men lokalbefolkningen rapporterede, at sigtbarheden havde været rimelig på det tidspunkt, hvor Sewol sejlede.
Passagerer sagde, at skibet havde ramt sten 12 miles fra øen Byungpoong.
'Vi hørte en stor dunkende lyd, og båden stoppede,' fortalte en passager til det sydkoreanske tv-netværk YTN . 'Båden vipper, og vi er nødt til at holde fast i noget for at blive siddende.'
En reddet elev, Lim Hyung Min, fortalte YTN, at han hørte et højt dunk, og så begyndte færgen at synke. Alle blev beordret til at tage deres redningsveste på og hoppe over bord, sagde han. 'Jeg måtte svømme lidt for at komme til båden for at blive reddet... Vandet var så koldt, at jeg ville leve.'
YTN rapporterede, at alle eleverne nu er blevet reddet, men den sydkoreanske kystvagt har endnu ikke bekræftet disse konti.
Billeder vist på sydkoreansk tv viste skibet i en 45 graders vinkel. Senere så skibet ud til at være væltet og var næsten helt nedsænket.
