Togpriserne stiger: hvad kan du købe til prisen for en returtogbillet?
Togprisstigninger på 3,4 % træder i kraft i dag på trods af, at nogle billetter allerede koster mere end prisen på en ferie
Dan Callister/Nyhedsmagere
Britiske togprisstigninger på 3,4 % er trådt i kraft i dag, deres største stigning i fem år og næsten det dobbelte af den gennemsnitlige rejsendes årlige lønvækst.
Mens stigningen i regulerede takster, som inkluderer sæsonkort, er lidt under topgrænsen på 3,6 % fastsat af regeringen i august, er påstande fra jernbaneoperatører om, at de er forpligtet til at holde rejseomkostningerne nede blevet mødt med udbredt latterliggørelse.
I morges var der dusinvis af demonstrationer mod stigningerne fra pendlergrupper og fagforeninger på nogle af Storbritanniens travleste stationer.
Med en stagneret lønvækst og en voldsom inflation, vil de nye takster sandsynligvis forårsage elendighed blandt togrejsende. Prisen for et årligt sæsonkort fra Brighton til London, der er kåret til Storbritanniens værste togrejse, er nu £4.332.
Togpriserne er steget med 3,4 % i dag. Vi betaler 50 % mere end jernbanebrugere i Europa. Det er billigere at flyve Newcastle til London via SPANIEN, end det er at få toget dertil. Dette beviser endnu en gang, at den private jernbanemodel svigter. Renationaliser jernbanerne. #RailFail
— George Aylett (@GeorgeAylett) 2. januar 2018
Uregulerede takster, såsom fritidsbilletter uden for højsæsonen, kan stige lige så meget, som togselskaberne kan lide.
The Rail Delivery Group, jernbaneindustriens organ, siger, at 97% af pengene går tilbage til at forbedre jernbanen, herunder flere sæder og togvogne og bedre stationer, og tilføjer, at private investeringer i jernbane nåede op på en rekord på £925 mio. i 2016-17.
I en tale til ITV's Good Morning Britain sagde gruppens administrerende direktør Paul Plummer, at han forstod frustrationen af pendlere, men hævdede, at stigningerne var nødvendige for at hjælpe med at opretholde og forbedre tjenesterne.
Han sagde, at taksterne faktisk udnytter flere investeringer fra den private sektor og regeringen, men tilføjede regulerede takster blev fastsat af Whitehall, og det påvirkede alle priser.
På trods af protester på mere end 40 stationer over hele landet afviste Transport Chris Grayling anmodninger om udsendelse af interviews for at forsvare stigningerne.
Dette affødte et vredt svar fra RMT fagforeningschef Mick Cash, der sagde, at stigningerne var endnu et spark i tænderne for britiske passagerer, som stadig vil betale de højeste priser i Europa for at rejse på drevne, upålidelige tog, hvor privat profit kommer før offentlig sikkerhed.
I et interview med BBC Radio 4's Today-program her til morgen, sagde Andy McDonald, skyggetransportsekretæren: dette franchisesystem har fuldstændig og fuldstændig fejlet ved at pege på TUC-analyse, som viste, at britiske jernbanependlere brugte en betydeligt højere andel af deres løn på sæsonkort. end deres europæiske kolleger.
Jeg er på Greenfield station og møder pendlere om morgenen, da togpriserne er steget med 32 %. Det er to gange hurtigere end lønningerne. #jernbanefejl pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
— Debbie Abrahams MP (@Debbie_abrahams) 2. januar 2018
TIL Sunday Times rapporter i sidste uge viste, at næsten halvdelen af alle tog i løbet af julen kom for sent. Det nordlige England har de dårligst præsterende jernbaneselskaber i landet med 72,5 % af tjenesterne, der drives af First Rail Hull for sent eller aflyst i tiden op til jul.
Den uafhængige vagthund Transport Focus sagde, at de nye takster er en kølig vind for passagererne og opfordrede regeringen til at droppe den stadigt mere forældede RPI som grundlag for fastsættelse af togpriser og erstatte den med den mere retfærdige, klarere forbrugerprisindeksformel.
Dagens prisstigning er et godt stykke over det seneste inflationstal på forbrugerprisindekset på 3 %, hvilket var det højeste i fem og et halvt år.
Nogle har peget på London, hvor der har været en fastfrysning af Londons transport bortset fra jernbanetjenester, hvor taksterne fastsættes af offentlige og private operatører. taler til The Guardian , sagde borgmesteren Sadiq Khan: Folk er med rette trætte. Hvis jeg kan handle med TfL og fastfryse billetpriserne og samtidig forbedre tjenesterne, så skal regeringen også. Det er på tide, at regeringen står op mod disse underpræsterende private jernbaneselskaber.
De nye takster betyder, at prisen for én person til at købe en maksimal tur-retur-billet fra London til Manchester vil være £351, mere end prisen for en familie på fire, der rejser til Island for at se julemanden.
Her er hvad du ellers kan købe til samme pris som eller mindre end den ene returrejse:
Klik på infografikken nedenfor for at udvide den
