F1 midtsæsongennemgang: ingen stopper Lewis Hamilton, Ferrari vakler, Max driver Bulls, 2020-gitteret former sig
Hvad vi har lært efter 12 løb i 2019 Formel 1-sæsonen
Mercedes-køreren Lewis Hamilton fejrer sin sejr ved det britiske Grand Prix i 2019
Andrej Isakovic/AFP/Getty Images
Efter 12 løb i Formel 1-sæsonen 2019 tager teamene og kørerne nu et velfortjent hvil til sommeren.
Indtil videre i år har der været tre forskellige løbsvindende kørere, styrt masser og iflg @LightsOutF1Blog på Twitter har de ti hold tilbagelagt en samlet distance på 67.604.353 km.
Heldigvis for fans er der kun tre uger eller deromkring, før F1 vender tilbage med det belgiske grandprix i Spa-Francorchamps.
I vores midtsæsongennemgang udvælger vi nogle af de store diskussionspunkter for kampagnen indtil videre.
Lewis og Mercedes er titelbundet... igen
Med 250 point fra 12 løb stormer Lewis Hamilton mod en sjette F1-verdenstitel.
Mercedes-esset har vundet otte gange i 2019, og medmindre han lider af en større vaklen, vil han sandsynligvis sy førermesterskabet med løb til overs. Nu med ti grandprix tilbage vil briten se Michael Schumacher og Sebastian Vettels rekord for flest sejre i en sæson (13).
Da Valtteri Bottas vandt to gange, er Silver Arrows også på vej til at vinde endnu et konstruktørmesterskab. Hamilton er 62 point foran Bottas i kørernes stilling, men i konstruktørernes Mercedes har opbygget et enormt forspring på 150 point over nærmeste rivaler Ferrari.
Mellem nu og slutningen af sæsonen forventer Mercedes at blive ved med at dominere foran på nettet.
Det store diskussionspunkt vil ikke være deres resultater på banen, men beslutningstagning uden for det med rapporter, der tyder på, at Bottas kunne blive erstattet af Esteban Ocon i 2020.
Ferrari vakler
Mens Mercedes har vundet ti af de 12 grandprixer i 2019, har det ikke været så godt for deres sædvanlige rivaler Ferrari.
Med Sebastian Vettel sammen med Charles Leclerc i denne sæson, kom Scuderia ind i den nye kampagne fuld af tillid til, at de kunne bryde deres titeltørke. De vandt sidst kørermesterskabet med Kimi Raikkonen i 2007, og deres tidligere konstruktørsejr var i 2008.
Men det er ikke kun lykkedes dem at konkurrere med Mercedes, men de kæmper også for at holde trit med Max Verstappen. Red Bull-esset ligger på tredjepladsen med 181 point, mens Ferrari-duoen Vettel og Leclerc har henholdsvis 156 og 132 point.
Fox Sports Asien giver det italienske hold en karakter D i sin midtsæsonrapport og siger: Det har været en begivenhedsrig og inkonsekvent kampagne for Ferrari. Pausen vil give tid til at prøve at finde ud af, hvad de skal gøre for at blive konkurrencedygtige på alle kredsløb igen.
Charles Coates/Getty Images
Max magter Red Bulls udfordring
Max Verstappen kommer ind i sommerpausen med seneste sejre i Østrig og Tyskland. Han er måske gået glip af Lewis Hamilton i Ungarn, men resultatet beviser, at Red Bulls unge pistol kunne være føreren til at kæmpe mod den dominerende Mercedes.
Verstappen er 69 point efter førende Hamilton, men på andenpladsen er han nu kun syv point efter Bottas. Hans præstationer er blevet beskrevet som stratosfæriske af Daily Telegraph 's Luke Slater.
Mens den 21-årige hollænder har imponeret både fans, rivaler og eksperter med sin kørsel i 2019, kan det samme ikke siges om Pierre Gasly.
Franskmanden Gasly har kæmpet for at støtte holdkammeraten Verstappens indsats, og hans plads i Red Bull er alvorligt truet til næste år.
Mark Thompson/Getty Images
McLaren og midtbanekampen
I 2018 sluttede McLaren på sjettepladsen i konstruktørernes stilling med 62 point fra 21 løb, men i år har de en ny kørerline-up, som kæmper flot i midtbanekampen.
Fernando Alonso og Stoffel Vandoorne forlod det Woking-baserede hold, og deres pladser gik til Carlos Sainz og Lando Norris. Med 82 point har duoen ført McLaren til en fjerdeplads i stillingen ved sommerpausen.
Det har også været en god første halvdel af sæsonen for Toro Rosso, som er det eneste hold uden for de tre store, der har fået en podieplacering i denne sæson med Daniil Kvyats tredjeplads i Tyskland.
For Renault, Alfa Romeo, Racing Point og Haas har det været en skuffende første halvdel af kampagnen, og der skal foretages forbedringer.
Peter Parks/AFP/Getty Images
Williams afskrivning
Kæmpe bagerst i nettet er Williams, som kun har vundet ét point hele sæsonen. Den britiske unge George Russell har gjort alt, hvad der er blevet bedt om ham indtil videre, siger Daily Telegraph , men det har været en svær tilbagevenden til F1 for holdkammeraten Robert Kubica.
Fox Sports Asien siger, at denne sæson allerede kan betragtes som en afskrivning for det Grove-baserede hold.
2020 gitter former sig
Sommerpausen markerer også toptiden i F1-sæsonen, hvor rygter fra kørere, team-udfald og kontraktforhandlinger sætter overskrifterne op.
Der har været masser af spekulationer om Valtteri Bottas' fremtid hos Mercedes og Pierre Gaslys formuer hos Red Bull. Udsigterne for Haas-duoen Kevin Magnussen og Romain Grosjean har også været en stor snak for fans, ligesom Nico Hulkenbergs fremtid hos Renault.
Planet F1 har taget et kig på, hvilke kørere der har deres pladser for 2020, og hvilke hold der stadig mangler at bekræfte deres line-ups.
Mercedes
- Lewis Hamilton (kontrakt indtil udgangen af 2020)
- Valtteri Bottas (TBC)
Ferrari
- Sebastian Vettel (kontrakt indtil 2021)
- Charles Leclerc (kontrakt indtil 2022)
rød tyr
- Max Verstappen (kontrakt indtil 2021)
- Pierre Gasly (TBC)
Mclaren
- Carlos Sainz (bekræftet for 2020)
- Lando Norris (bekræftet for 2020)
rød tyr
- Alexander Albon (TBC)
- Daniil Kvyat (TBC)
Renault
- Daniel Ricciardo (kontrakt indtil 2021)
- Nico Hulkenberg (TBC)
Alfa Romeo
- Kimi Raikkonen (kontrakt indtil 2021)
- Antonio Giovinazzi (TBC)
Racing Point
- Sergio Perez (TBC)
- Lance Stroll (TBC)
Haas
- Romain Grosjean (TBC)
- Kevin Magnussen (TBC)
Williams
- George Russell ('flerårig' kontrakt med Williams)
- Robert Kubica (TBC)
