Fransk Grand Prix: de tabte baner og hvordan man finder dem
Genopdag de glemte franske ruter, der var vært for F1-løb
2005 Getty Images
Det franske Grand Prix vender tilbage til Formel 1-skemaet denne weekend efter en ti års pause.
Løbet vil blive afholdt på Paul Ricard-banen nær Marseille - første gang, banen er blevet brugt til en F1-begivenhed siden 1990. F1-aktionen flyttede til Mangy-Cours-banen fra 1991, før den franske runde blev fjernet fra kalender i 2009.
Tilbagekomsten til Frankrig fremhæver landets lange historie med Grand Prix-løb. Syv forskellige ruter er blevet brugt til den franske GP, men mange af løbene blev afholdt på offentlige veje, og kredsløbene er siden blevet henført til historiebøgerne.
Nogle motorsportsfans besøger stadig disse steder som en form for pilgrimsrejse. Her er nogle af de mest ikoniske franske Grand Prix-kredsløb fra tidligere tider, og hvordan man finder dem:
Reims-Gueux, Gueux
J155438004
2009 Getty Images
Kredit: Keystone/Hulton Archive/Getty Images
Det første kredsløb nogensinde, der var vært for et F1-løb i Frankrig, var Reims-Gueux i 1950. Reims-Gueux fandt sted på de offentlige veje lige uden for byen Gueux og var et simpelt, men ekstremt hurtigt kredsløb for sin tid.
I modsætning til mange af Frankrigs tabte racerbaner, står en række F1-relaterede strukturer stadig langs ruten i dag, inklusive det gamle pitkompleks og tribuner. Frivillige arbejder på at pifte disse vartegn op med et nyt lag maling og opsætter reklametavler fra 1950'erne.
Start-mål lige kan findes på D27. Ruten går derefter sydpå til D26, hvor den går til N31, før den vender tilbage til D27.
Hvis du planlægger en tur over fra Storbritannien, ligger Gueux omkring to og en halv times kørsel fra Calais, hvor Euro Tunnel-stationen ligger.
Circuit de Charade, Clermont Ferrand
Mange anser den 12,9-mile Nurburgring Nordschleife-bane i Tyskland for at være de mest opslidende og farlige baner nogensinde. Det kan være rigtigt, men den femmile Circuit de Charade i Frankrig udgjorde også masser af risici.
Banen, som blev bygget omkring en sovende vulkan, var vært for det franske grandprix i 1965, 1969, 1970 og 1972.
De snoede drejninger rundt om bjerget og ekstreme G-kræfter gav chauffører en vis ubehag. Ifølge Motor Sport magasin , F1-mester Jochen Rindt måtte trække sig fra det franske Grand Prix i 1969 efter at have lidt dobbeltsyn.
Den fulde bane blev lukket i 1988 af frygt for sikkerheden, men en kortere bane blev oprettet i 1989 og kan stadig køres i dag. Den er placeret i bunden af den fulde grand prix-bane og har de ødelagte adgangsveje til den gamle sløjfe.
Du kan også tage en tur på den gamle rute, som er forholdsvis nem at finde. En fire timers kørsel syd for Paris vil tage kredsjægere til byen Clermont Ferrand (der er en lokal lufthavn for dem, der foretrækker at flyve).
Selve banen ligger 20 miles sydvest for byen. Den gamle rute kan findes på vejene D5 og D5f nord for det nyere, permanente spor.
Rouen-Les-Essarts, Rouen
Rouen-Les-Essart er et af de sværeste motorløbsbaner at finde på planeten. Meget lidt af det er tilbage i dag, hvor hele pitkomplekset og tribunerne blev revet ned i 1999, da kredsløbet blev lukket på grund af sikkerhedshensyn.
Den fire-mile rundstrækning bestod af offentlige veje med få afløbsområder eller rækværk, så bilister, der lavede en fejl, fik ofte alvorlige konsekvenser. En af banens mest forfærdelige ulykker kom i 1968, da F1-debutanten Jo Schlesser døde, da hans Honda RA302 brød i brand efter at have styrtet ind i en græshøj.
Vejene, hvor løbet blev afholdt, kan findes 12 miles sydvest for Rouen by. D938-vejen plejede at være start-mål lige, og en stor betonødemark markerer i dag, hvor de gamle grubebygninger stod.
På vej mod syd går vejen sammen med D123, som fører dig igennem til anden halvdel af banen.
Dijon-Prenois, Pasques
Selvom Dijon-Prenois stadig er vært for begivenheder, om end mindre, er kredsløbet faldet af de fleste menneskers radar, siden det sidst var vært for det franske Grand Prix, i 1984.
Den bølgende 2,4-mile rundstrækning bød på et actionfyldt, overhalingsfyldt løb under begivenheden i 1979 [se ovenfor]. Ferraris Gilles Villeneuve og Rene Arnoux for Renault slog hjul og gled forbi hinanden på vej til henholdsvis anden- og tredjepladsen, bag løbsvinderen Jean-Pierre Jabouille.
Banen ligger lige uden for den lille by Pasques, som ligger lidt over tre timer i bil fra Paris, og det meste af rejsen tilbragte på A38.
Top billedkredit: Hulton Archive/Getty Images
