Hurtige tider: Ferrari og Hublot Techframe
Det legendariske bilmærke har givet de schweiziske urgiganter fordelen af deres ekspertise til at forme deres banebrydende nye ur
Se ethvert Formel 1-løb, og du vil sandsynligvis se navnet på mindst ét urmærke prydet på siden af et køretøj. Men synergierne mellem de to verdener rækker langt ud over marketingspin. Begge afhænger af præcisionen af maskineriet indeni, en innovativ tilgang til materialer og at finde en finjusteret balance mellem form og funktion. Det virker derfor som noget af en forpasset mulighed, at når urverdenen og motorismen mødes, er resultatet alt for ofte blot et logo placeret på en urskive, snarere end en ægte samarbejdsskabelse, der udnytter denne fælles ekspertise.
Hublot har aldrig været et mærke til at vige tilbage fra eksperimenter, og det seneste ur, der er kommet ud af sit langvarige partnerskab fra Ferrari, har set det give afkald på kontrollen og lagt kraften solidt i bilproducentens dygtige hænder. 'Det var rart, fordi vi i begyndelsen af projektet sagde, 'Nu vil vi designe et ur', så Ferrari vil være skaberen,' forklarede Flavio Manzoni, designchef hos Ferrari. 'Selvfølgelig gav Hublot os enorm støtte i muligheden for at producere det, men designet er siden første øjeblik blevet betragtet som lavet af Ferrari.'
Det var en satsning, der gav pote. Den resulterende Techframe, skabt for at fejre mærkets 70-års jubilæum, vender lige så meget til hovedet for det karakteristiske Ferrari-designede etui som for Hublots gennemførte haute horologi indeholdt i det. Ricardo Guadalupe, CEO for urmageren, sætter sin succes til grund for denne nye måde at arbejde på. 'Det viser, at vi er åbne over for ideer, der ikke kun kommer fra vores industri, men andre industrier, men i dette særlige tilfælde er det bilindustrien og Ferrari - og jeg må sige, at de er ret gode biler,' jokede han. 'Innovationen her er at lave uret ud fra et case-synspunkt, for før var urkassen primært til beskyttelse af urværket, så de fleste mærker laver en simpel version. Det åbner op for nye måder at lave ydersiden af uret på.'
Ligesom chassiset på en superbil er kabinettets gitterstruktur designet til at levere maksimal styrke til minimal vægt, bygget i en modulær konstruktion. Hvor let den kommer ind afhænger af hvilket materiale der vælges, med et valg af tre – titanium, PEEK Carbon (en meget holdbar og modstandsdygtig polymer) og King Gold, en ridsefast guldlegering eksklusivt for Hublot.
På samme måde er andre detaljer blevet sat sammen med præstation foran tanken, samt et nik til dens højoktane oprindelse. Disse inkluderer kronen ved 4-tiden, designet til at skabe en slank silhuet, samt den ergonomiske trykknap i Ferrari-rød, strategisk placeret for nem rækkevidde, selv under kørsel. Under motorhjelmen er Techframe drevet af den egenudviklede HUB6311-kaliber, som sammen med en kronograf med en enkelt knap har en flyvende tourbillon, der kan beundres gennem den delvist åbne urskive.
Manzoni tilskriver Ferraris syv årtiers succes til en kombination af mekanisk dygtighed med en vis æstetisk tiltrækning. 'En Ferrari er ikke en Ferrari, medmindre du finder tre vigtige aspekter: fornøjelsen ved at køre, teknologisk innovation og skønhed,' sagde han. 'Men jeg tror, at det første element i, hvorfor Ferrari er en legende, er, at de ikke kun er biler, de har en anden betydning. Når vi designer hos Ferrari, starter vi med en drøm.' Den relativt unge Hublot har måske halve Ferraris år, men er gennem smart udtænkte samarbejder som dette godt på vej til at sætte lige så stort præg på sin egen branche.
