Hvad siger kritikerne om Isuzu D-Max-bilen?
Denne bil på 21.009 pund lever op til sit 'hårde, no-nonsense' ry
Daily Telegraph
Pickup trucks som Isuzu D-Max har aldrig været populære i Storbritannien, hvor varevognen er konge. Men da HMRC ser dem som erhvervskøretøjer, kommer de med skattefordele. Så bør du overveje en i stedet for en SUV? Den firehjulstrukne D-Max kan trække op til 3,5 ton og lever op til sit hårde, no-nonsense ry. Men der er ingen tvivl om, at den er uraffineret ved siden af en personbil.
Hvilken bil?
D-Max kommer i layouts, der passer til alle – fra et enkelt førerhus med en lang seng, til et udvidet førerhus eller en familie fem-sæders, der fungerer som en arbejdslastbil. Den er også ret veludstyret og komfortabel indeni, med god sikkerhedsteknologi, et 7-9' infotainmentsystem og både Apple- og Android-smartphonespejling. Det er måske ikke plys, men det er velbygget og burde holde ud over dens fem-årige garanti.
Træner
Denne nye D-Max signalerer, at Isuzu – primært en producent af erhvervskøretøjer – går efter livsstilsmarkedet. Men det betyder ikke, at bilen er blevet blød; den forbliver uudgrundelig dygtig på ujævnt terræn. Når det er sagt, på vejen er D-Max's 162 hk 1,9-liters, firecylindrede turbodieselmotor mærkbart høj og hård. Det, Isuzu har leveret, er i det mindste god værdi for holdbarhed i relativ komfort.
