London ULEZ-udvidelse: hvem er berørt, plus gebyrer, bøder og hvordan man betaler
Ultra Low Emission Zone dækker nu et område i London 18 gange større end før - her er alt, hvad du behøver at vide
Getty billeder
Borgmesteren i Londons Ultra Low Emission Zone (ULEZ) blev i dag udvidet til at dække et område, der er 18 gange større end den tidligere zone, i et skridt, der vil straffe omkring 135.000 bilister.
Begrænsningerne gælder for ejere af ældre benzin- og dieselbiler med motorer, der ikke opfylder de seneste emissionsstandarder, kendt som Euro 6. Fra 12.01 i morges blev disse chauffører pålagt et gebyr på 12,50 £ oven i 15 £ trængselsafgiften.
Her er alt, hvad du behøver at vide om ULEZ-ordningen:
Køretøjerne målrettet
ULEZ håndhæves baseret på de deklarerede emissioner fra et køretøj frem for dets alder, ifølge Transport til London . Afgifterne gælder for alle bilister med en dieselbil før Euro 6, som generelt er bygget før september 2015, eller en før-Euro 4 benzinbil, som generelt går tilbage til 2005 eller tidligere.
Motorcykler, der ikke opfylder Euro 3-standarderne (køretøjer før 2007), vil også blive målrettet, ligesom erhvervskøretøjer. London-licenserede taxaer er fritaget for gebyrer, men underlagt en 15-års aldersgrænse. Alle nye licenserede taxaer skal være nul-emissionsdygtige (ZEC) køretøjer.
Bilister, der udgør afgiftsklassen for handicappede eller handicappede passagerkøretøjer, er fritaget for ULEZ-afgifter indtil 26. oktober 2025, så længe deres køretøj ikke ændrer afgiftsklasse. Indehavere af blå badge, der ikke har registreret sig inden for den skatteklasse, er dog underlagt ULEZ-afgifter.
Lastbiler, varebiler og specialkøretøjer over 3,5 tons samt busser, minibusser og turistbusser over fem tons er fritaget for den daglige afgift.
Du kan finde ud af, om dit køretøj er berettiget til ULEZ-afgifter ved hjælp af dette værktøj på Transport for Londons hjemmeside.
ULEZ-kortet
Indtil i dag dækkede ULEZ kun dele af det centrale London, men det er nu på plads for alle områder inden for de nordlige og sydlige cirkulære veje (selv om det ikke dækker selve vejene North Circular (A406) og South Circular (A205). Områder, der er dækket inden for zonen, omfatter nu Willesden, Tottenham, East Ham, Greenwich, Brixton og Fulham.
Zonen er i drift 24 timer i døgnet, alle ugens syv dage, undtagen juledag.
Et komplet kort over den udvidede ULEZ er nedenfor:
TfL
Anklagerne og sanktionerne
Førere af ældre biler, små varevogne og motorcykler vil blive opkrævet £27,50 om dagen for at komme ind i London. Dette omfatter £12,50 ULEZ-gebyret og £15 overbelastningsafgift. Trængselsafgiften stiger til £17,50, hvis den betales inden for de følgende tre dage efter rejsen.
Manglende betaling efter dette vil resultere i en bøde på 160 £, halveret, hvis en chauffør afregner bøden inden for 14 dage.
Sådan betaler du ULEZ-afgiften
Chauffører, der er underlagt ULEZ-afgiften, har flere måder at betale på.
De, der rejser ind i zonen regelmæssigt, kan tilmelde sig Auto Pay-systemet for et årligt gebyr på £10 plus omkostningerne til den daglige ULEZ og trængselsafgifter.
Betalinger kan ske via Transport til London hjemmeside, gennem TfL-appen eller over telefonen på 0343 222 2222.
For at undgå bødeprisen skal betalinger foretages senest midnat på den tredje dag efter rejsen eller op til 90 dage i forvejen.
Sammenstødet
Taler til BBC Radio 4's I dag program mandag morgen sagde Londons borgmester Sadiq Khan, at siden ULEZ oprindeligt blev introduceret i 2019, er giftig luft reduceret med næsten det halve.
Mængden af kulstof, der udledes af bilister, vil reducere med mere end 100 kilotons ved udgangen af det første år af ULEZ-udvidelsen, sagde han. Det er omkring 60.000 køretøjer, der bliver taget af vejene.
Mange London-chauffører har modsat sig udvidelsen af ordningen og citerer det daglige gebyr på £12,50 som uoverkommeligt. For mig er dette et spørgsmål om social retfærdighed, sagde Khan. Hvem tror vi lider under de værste konsekvenser af giftig luft? Det er de fattigste londonere, der er mindst tilbøjelige til at eje en bil ... seks ud af ti i det udvidede område ejer ikke engang en bil.
Der er indført skrotningsordninger for at hjælpe med at kompensere dem, der vil blive berørt som følge af zoneudvidelsen. Khan fortalte I dag program, at rådhusets skrotningsordning allerede har taget mere end 12.000 forurenende køretøjer af vejen.
Borgmesteren tilføjede: 12.000 køretøjer, som bidrog til mere end 4.000 for tidlige dødsfald, børn med permanent forkrøblede lunger, voksne med en lang række sundhedsproblemer... sparer NHS penge og sparer virksomheder penge, da færre mennesker er sygemeldte.
Men nogle forkæmpere siger, at udvidelsen ikke går langt nok til at bremse emissionerne. Mums for Lungs-medlem Ruth Fitzharris, hvis søn har oplevet åndedrætsbesvær som følge af forurening, fortalte BBC at ordningen kunne være gået længere; for eksempel ved at medtage de store dele af det sydlige London, som ikke ligger inden for ULEZ. Hvert tiende [børn] i London har astma - så der er behov for yderligere ændringer, sagde hun.
