M850i coupé: BMWs store, brave monster
BMW M850i xDrive er et monster, siger Ollie Kew på Top Gear. En stor, fræk, prangende coupé startede op ad vejen med en 4,4-liters V8 parret med et par turboer. Det er et multiplex på 1.965 kg af skærme, højttalere og læderstole, der tilfældigvis har firehjulstræk og laver en 0-62 mph sprint på 3,7 sekunder.
Ud over nye turboer har den meget reviderede version af V8'eren nye stempel- og cylinderboringsbelægninger og kører højere brændstoftryk for bedre tænding, siger John Barker på Evo. På en prøvetur i det nordlige Wales tænder motoren og sætter sig til en traditionel, dyb, sprudlende V8-tomgang, i modsætning til M5'erens lettere, fladplanede krumtaprum, og når den først bevæger sig, smelter tonen væk. Når man først er på A-vejene, er det, der imponerer, den bemærkelsesværdige kørekvalitet. Vi kender disse veje, og hvor vanskelige disse overflader er, men M850i er ubesværet, opsuger detaljerne og bevarer kropskontrol på de større ujævnheder.
Enes Kucevic
Faktisk er det en yderst afslappende bil at svæve rundt i, et par fingre hviler let på det fede rat og nyder, hvor lidt lås der kræves for at klare snævrere sving, siger James Taylor i magasinet Car. Skiftbare tilstande til styring, dæmpere og kortlægning af drivaggregatet øger fra komfort til sport og sport+, og i de to sidstnævnte tilstande er kropsstyringen bemærkelsesværdig god, med imponerende ryddelige håndtering for så stor en tung bil, hvilket antyder, at den er i stand til mere end det kan se ud.
Indvendig kvalitet er også svær at tage fejl af, siger Taylor. Pasformen og finishen er fremragende, ligesom ergonomien med flere måder at styre det nyeste iDrive 7.0 infotainmentsystem på, lige fra stemme, gestik og fingersporing til gode gammeldags knapper. Ligesom de fleste moderne BMW'er har den også fantastiske sæder - at finde det søde sted for støtte, multi-timers komfort, en anstændig lavt indstillet position og rigelig justering, siger Top Gear's Kew. I komforttilstand beroliger turen din ryg. Faktisk beroliger hele bilen dit trætte øjenbryn.
Pris: £ 100.045 Motor: 4.395cc bi-turbo V8 Strøm: 523 hk Smitte: Ottetrins auto, firehjulstræk 0-62 mph: 3,7 sekunder Tophastighed: 155 mph
Denne artikel blev oprindeligt udgivet i MoneyWeek
