Mercedes-AMG Project One: spionbilleder, specifikationer, pris og udgivelsesdato i Storbritannien
Camouflage-indpakket testbil er drevet af Lewis Hamiltons F1-motor
Mercedes-AMG har udgivet det første sæt billeder, der viser sin nye Project One hyperbil.
De viser, at den Formel 1-motorede model bliver sat igennem sine trin på, hvad der ser ud til at være Millbrook Proving Ground testfacilitet i Bedfordshire, siger Træner .
På trods af at være pakket ind i kraftig camouflage ser Project One testbilen næsten identisk ud med den, der dukkede op på Frankfurt Motor Show september sidste år. Bilens store frontgrill og tynde forlygter kan tydeligt ses, ligesom den lille halefinne, der er fastgjort oven på motordækslet.
Testbilen har dog ikke kulfiberpanelerne - inspireret af F1 pram-brædder - bag forhjulene. Baglygtedesignet er også langt mere grundlæggende end produktionsversionen, men disse bruges sandsynligvis til testformål.
Pris og udgivelsesdato
Alle 275 eksempler på Project One er allerede solgt, siger Top Gear , hver med et prisskilt på £2,4 mio. Leveringerne forventes at begynde i enten slutningen af 2019 eller begyndelsen af 2020.
Motor og ydeevne
Bag Project Ones cockpit sidder en 1,6-liters turboladet V6-hybridmotor - den samme enhed, som drev Lewis Hamiltons F1-bil til verdensmesterskabet i 2015.
Selve motoren er samlet af Mercedes-AMG F1-teamets motordivision i Brixworth, nær Northampton, siger Auto Express . V6-hybriden forventes at producere omkring 1.000 hk og omdrejninger op til 11.000 omdrejninger i minuttet, hvilket blot er 1.000 omdrejninger pr.
Der er også fire elmotorer på Project One, fortæller bladet. Disse inkluderer to koblet til motoren for at forbedre drejningsmomentet, mens de to andre er forbundet til forhjulene. Power leveres derfor til både for- og bagakslen, hvilket gør hyperbilen firehjulstrækker.
Udfordringen ved at sætte en F1-motor ind i en landevejsbil er at holde den kølig. F1-biler skal køres hurtigt for at holde sig kølige, da den store mængde radiatorer og kanaler suger luft ind ved høje hastigheder.
Til Project One har Mercedes-AMG monteret en stor luftscoop over kabinen sammen med to separate kanaler for at hjælpe med at afkøle motoren og gearkassen. De store ventilationsåbninger foran på bilen kan også bruges til at køle motor og bremser.
Interiør og tech
Indvendigt får hyperbilen en rumalderkabine, der er udstyret med en stor skærm i midterkonsollen og en anden bag rattet. Panelet ved siden af føreren viser video i realtid fra Project Ones bagkamera, mens skærmen foran dem viser bilens omdrejningstæller og hastighed.
Hjulet er også blevet inspireret af virksomhedens F1-biler, der kan prale af LED-skiftelys og to controllere, der kan bruges til at skifte mellem hyperbilens køre- og affjedringstilstande.
