Tre af de bedste motorcykler til at få dig ud på motorvejen

Forbered dig på en sommer med motorfrihed og sjov med en ny motorcykel

Triumf

Triumph Trident 660 bliver præsenteret som en ideel første store cykel, siger John Hogan for SuperBike magasin. Den kombinerer en skræmmende mængde kraft med et utroligt velafbalanceret chassis, der kan klare alt, hvad du vælger at kaste efter det. Affjedringen er enkel, men alligevel af høj kvalitet, og cyklen er sjov at køre på, den håndterer godt selv i kraftig regn og i store højder, hvor kraften er sløjfet og isen er en fare.

Samlere giver klassiske motorcykler nyt liv

Hvis du er ny til store cykler, vil du have det sjovt med hastigheden, mens du lærer en masse om at håndtere større cykler i de snoede bits. Den superbløde traction control er stjernen i showet her. Den lærer dig, hvordan du kører sikkert ved at være en blid håndholder mere end noget, der smager dig lidt. Den bekymrer sig om rytteren, og det er rart.

Triumph Trident 660

Motor: 660cc, væskekølet, 12 ventiler, DOHC, inline tre-cylindret
Ydelse: 80 hk ved 10.250 o/min
Moment: 47 lb ft ved 6.250 rpm
Tophastighed: 135 mph
Pris: 7.195 kr
triumphmotorcycles.co.uk

Ducati

Ducatis nye Multistrada – civiliseret udyr

Tryk på startknappen på Ducatis nye Multistrada V4S, og motoren kommer til live, ikke med en klumpende stor V-tvilling gys, men den travle, raslende brøl fra et par af dem, der skyder som to 579cc V-tvillinger side om side i hurtig succession, siger Simon Hargreaves i Bike magazine. På en klar og sprød eftermiddag i Ducatis italienske hjem, Bologna, glider V4'eren ud i trafikken med en håndtilpasset lethed. Ducati har civiliseret deres store V-tvillinger i årevis, men dette er et andet niveau af silkeagtighed.

Bevæger sig ind i de omkringliggende bakker, fortsætter V4 med at forbløffe og blander pulserende karakter med en kaskade af kraft. Skyerne truer med regn, men Ducati er sikker, sikker og selvsikker; ingen unødig vippesavning på den langvejsaffjedring under bremsning, ingen haletung hug bagpå på gassen. Resultatet er en meget mere jævn kørsel. Den nye V4 er et stort og dybt imponerende træk fremad på stort set alle områder: motor, kørekvalitet, styretøj, holdbarhed, teknologi og komfort. Meget godt .

Ducati Multistrada V4S

Motor: 1.158cc, 16-ventil DOHC 90° V-fire
Ydelse: 170 hk ved 10.500 o/min
Moment: 92 lb ft @ 8.750 rpm
Tophastighed: 155 mph
Pris: £18.565 (£20.345 for V4S-modellen)
ducati.com

Nul

Zero SR/S – en tohjulet Tesla

Zero SR/S nul-emission sportscyklen er lavet af en californisk start-up, der er ude på at forstyrre producenter, der har været på markedet i årtier, siger Stephen Dobie for Top Gear. Tænk bare på det som cyklernes Tesla uden Twitter-nedsmeltninger. SR/S har måske en superbike-æstetik, men dens ydeevne er noget mere rolig. Dens rækkevidde på en fuld opladning er 109 miles.

Du kan forvente mere i byen, meget mindre, hvis du vrider nakken på en landevej. Der er ingen kobling og gear at bekymre sig om, og du suser næsten lydløst afsted med blot et træk med højre hånd på gashåndtaget. De smarteste af alle er Zero's køretilstande. Du vælger effektivt din egen effekt og tophastighed og derfor sværhedsgrad, hvilket er fantastisk for dem, der er nye til motorcykler. Jeg elskede det.

Nul SR/S