Audi Q8 2018 anmeldelse: lever den op til hypen?
Ny SUV imponerer med adræt håndtering og luksuriøst interiør, men er den lige så sporty, som den ser ud?
Audis nye række-topping Q8 er endelig ankommet i form af en premium SUV, der vil konkurrere med Range Rover Sport og BMW X6.
Den nye Audi har mange af de mekaniske fundamenter af virksomhedens syv-sæders Q7 SUV, men dens design er tættere på en coupé end dens mere konventionelle søskende.
Meddelelsen ser den tyske bilgigants crossover-liste udvides til seks modeller, da virksomheden søger at udnytte den stadigt voksende efterspørgsel efter SUV'er, siger Træner .
Bestillinger på den nye Q8 er åbne nu, så her er alt, hvad du behøver at vide om det:
Pris og udgivelse
Q8 vil ramme udstillingslokalerne i næste måned, siger Auto Express , med priser, der starter ved omkring £65.000 for den indledende V6-version på entry-level. En billigere model er på vej ind i sortimentet næste år med et sandsynligt prisskilt på £60.000.
Dette ville sætte Q8 i direkte konkurrence med £61.000 Range Rover Sport og £59.000 BMW X6.
Ugen gennemgår Audi Q8
Efter måneders hype er Audis nye række-topping Q8 endelig til salg i Storbritannien. Vi har prøvet SUV'en for at se, om den lever op til sin fakturering som det tyske firmas mest luksuriøse - og sporty - crossover til dato.
Audi-modeller er kendt for at have mere aggressiv styling end deres konkurrenter, og Q8 er ingen undtagelse. De kantede linjer foran, blandet med vores testmodels gule metallic-lak, får nykommeren til at se langt mere sporty ud end dens syv-sæders søskende, Q7.
Bagpå understreger de markante hjulkasser bilens lave taglinje, mens den kropsbrede baglygte kun findes på virksomhedens mest luksuriøse modeller. Der er også et lille sort panel under bagruden, som Audi siger er et nik til Quattro-coupéen, der dominerede rally i 1980'erne.
Premium-følelsen fortsætter indeni. Audis dual-screen infotainmentsystem, der debuterede på A8 sedan, kommer som standard på Q8, ligesom virksomhedens mere sporty S Line udstyrsniveau. Det betyder, at kørerne får et racer-inspireret fladbundet rat og et væld af køretilstande, der forbedrer enten brændstoføkonomi, ydeevne eller komfort.
De fleste bilister vil sandsynligvis efterlade bilen i komforttilstand på vejen, men vi fandt, at økonomiindstillingen leverede den mest afslappende køretur. Dette skyldes, at indstillingen sænker gasresponsen, hvilket er perfekt til motorvejscruising.
Håndtering er et af Q8’erens stærkeste områder. Selvom SUV'en vejer over to tons, føles Q8 lige så smidig og stabil som en firedørs sedan. Bilen kan føles lidt stor på landevejene, men det er ellers en leg at køre under alle mulige forhold.
Acceleration manglede langt fra i vores 50 TDI-testbil, men turbo-V6-dieselmotoren har ikke helt den sporty ydeevne til at retfærdiggøre sin aggressive stil eller responsive styring endnu.
Men Audi planlægger at lancere mere kraftfulde motormuligheder i den nærmeste fremtid, og det forventes, at en hot SQ8-version kommer senere i bilens livscyklus.
Købere, der søger en alsidig SUV med et sporty udseende og en luksuriøs kabine, behøver ikke lede længere end Q8. Men rivaler som Q7 og Range Rover Sport tilbyder større støvler og kommer med lavere prisskilte.
Design
Q8 ser ud til at være væsentligt mere kompakt end den Q7, den er baseret på, men den nye bil har ifølge Autocar en identisk akselafstand til sin søskende. Q8’s karrosseriudhæng er dog lidt kortere foran og bagtil.
At bevare Q7's akselafstand betyder, at den nye bils indvendige plads er næsten identisk, siger magasinet, men Q8 vil kun være tilgængelig i en fem-sæders konfiguration (Q7 har et syv-sæders layout).
Q8's udvendige styling inkorporerer adskillige designelementer fra Audis seneste produktlanceringer, herunder virksomhedens nye gitter, der dominerer den forreste kofanger, siger Top Gear . Rundt om gitteret er en tyk sølvfarvet kant, der ligner den på den nye Q2 kompakte crossover.
Premium-SUV'ens bagende er i mellemtiden mærkbart anderledes end andre crossovers i Audi-serien. Det skyldes, at den har en baglygte i hele kroppen, som hidtil har været reserveret til firmaets række-topping saloner.
Åbn bagklappen, og købere vil finde en betydelig bagagerum, siger Motor1 . Q8’erens bagagerum kommer på 605 liter med bagsæderne på plads og 1.755 liter med dem foldet væk.
Interiør og tech
Audi Q8
AUDI AG
Audi gennemgik det indvendige layout af sine biler fuldstændig efter lanceringen af sin A8 sedan sidste år. Det opdaterede kabinedesign sivede ned til de nye A7 og A6 sedaner, og nu er det tilgængeligt i Q8.
Q8s højteknologiske interiør har et infotainmentsystem med to skærme i midterkonsollerne, siger Bil magasin. Det øverste panel bruges til at styre musik i bilen og køretilstande, mens den nederste skærm viser køretøjets klimaindstillinger.
Bag rattet er Audis Virtual Cockpit, som erstatter de konventionelle analoge urskiver med en digital version. Panelet kan også tilpasses, så chauffører kan vælge, at det meste af pladsen skal optages med en satellit-navigationsskærm, hvis de ønsker det.
Som forventet med en tysk premiumbil er listen over muligheder imponerende lang og inkluderer en Bang & Olufsen-opsætning med 23 højttalere, samt fire forskellige sædetyper og lædertyper, Hvilken bil? rapporter.
Købere kan også vælge mellem 39 førerassistenttilstande, der er opdelt i fire pakker, siger webstedet. En af pakkerne indeholder en tilstand, der kan styre pedal- og styreindgange i trafikken, mens en anden har et system, der automatisk kontakter nødtjenester i tilfælde af en ulykke.
Motorer og ydeevne
Kun en enkelt model vil være på tilbud, når Q8 lanceres i næste måned Bil magasin, som har form af en 3,0-liters V6-dieselmærket 50 TDI. Denne version giver 282bhp og 443lb-ft drejningsmoment, der er i stand til at sende bilen fra 0-62mph på 6,3 sekunder.
Næste år lancerer Audi yderligere to modeller i sortimentet, oplyser magasinet. Disse omfatter en 228 hk V6 diesel, kaldet 45 TDI, sammen med en mere sporty 333 hk V6 benzinmærket 55 TFSI.
Alle modellerne vil have firehjulstræk og otte-trins automatiske gearkasser, siger Top Gear, samt mild-hybrid-systemer til at hjælpe med at forbedre brændstoføkonomien.
Laver Audi en RS-version?
Det ligner bestemt det. Billeder postet i denne uge af Auto Express vis en lavere, mere aggressivt udseende Q8-test på 12,9-mile Nurburgring-racerbanen i Tyskland - hvilket indikerer, at en præstationsversion kan være i horisonten.
Testmuldyret på billederne er dækket af camouflage, hvilket gør det svært at få øje på stylingjusteringer, men et par store ovale udstødninger, der kommer ud af bagkofangeren, kan ses. Denne funktion er synonym med virksomhedens RS-mærkede modeller.
Ifølge Motor1 , den rygtede RS Q8 er tippet til at have en biturbo 661bhp 4,0-liters V8 hybridmotor afledt af Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Denne motor forventes også at optræde i en række Volkswagen Group-produkter, herunder en potentiel hybrid Lamborghini Urus og Porsche Cayenne SUV.
Hvis køretøjet, der er spioneret ind på Nurburgring, er en RS Q8, siger den amerikanske bilindustri, er det usandsynligt, at bilen dukker op før slutningen af årtiet. I mellemtiden forventes Audi at lancere en lidt mindre kraftfuld SQ8, selvom en udgivelsesdato endnu ikke er offentliggjort.
