Bedste hybridbiler til salg i 2019: BMW i8 Roadster, Toyota Corolla og mere
Fra offroaders til sportsvogne, her er de bedste modeller, der kan spare dig penge på brændstofregningen
Wilfried Wulff
Hybridbiler er på vej mod endnu et stort år i 2019, da bekymring over effekten af dieselbiler og stigende CO2-niveauer skubber købere i retning af renere alternativer.
Tal fra Society of Motor Manufacturers and Traders afslører, at registreringer af alternative fuel vehicles (AFV'er), som omfatter hybridbiler og fuldt elektriske biler, steg med 20,9 % i løbet af 2018.
Det tal svarer til 141.270 hybrid- og elbiler, en stigning på 24.377 i forhold til 2017's resultater.
Hvis du ønsker at flytte over til en hybridbil i 2019, er her nogle af de bedste elektrificerede køretøjer til salg i dag:
BMW i8 Roadster
BMW i8 hybrid viste, at nedskæring af dit CO2-fodaftryk ikke behøver at ske på bekostning af køreglæde, da den blev lanceret i 2014. Fire år senere udgiver virksomheden i8 Roadster [top] - en drop-top version af den elektrificerede sportsvogn.
i8 Roadster er drevet af en 288 hk turboladet 1,5-liters tre-cylindret motor, der er forbundet til en frontmonteret 141 hk elektrisk motor, siger Træner . Når de to motorer arbejder sammen, producerer de en kombineret effekt på 374 hk, der sendes til alle fire hjul.
Kombinationen af el- og benzinkraft i Hybrid Drive Sport-tilstand giver bilen både brutale firehjulstræk-accelerative egenskaber uden for linjen og gode langdistance-turegenskaber på åben vej, siger magasinet. Der er fremragende fleksibilitet på tværs af et bredt område, og når du først har kørt på tilstrækkelige omdrejninger, er der også en rørende motornote.
i8 Roadster er i udstillingslokaler nu, med priser, der starter ved £126.200.
Toyota Corolla
Kort sagt er den nye Toyota Corolla den bedste hybridbil, du kan købe lige nu, hævder Hvilken bil? .
Det, der gør Corolla til et så tiltalende perspektiv for bilkøbere, er, at der er masser af ydeevne på tilbud i hver model, siger anmeldelserssiden. Entry-level 1,8-liters biler har tilstrækkelig acceleration til de fleste situationer, mens rækkevidde-topping 2,0-liters modeller er behageligt slagkraftige.
Den gennemsnitlige brændstoføkonomi kommer ind på omkring 50 til 66 mph, med emissioner mellem 76 og 89 g/km CO2, siger elbils websted Kørsel Elektrisk . Dette er stort set konkurrencedygtigt med rivaler som Hyundai Ioniq og Kia Niro.
Der er også masser af hoved- og benplads til passagererne på bagsæderne, mens bagagerummet kommer på 361 liter på indstigningsbilerne og 313 liter på mere kraftfulde modeller, siger webstedet. Købere kan vælge Corolla Hybrid Estate, hvis de er ude efter en større støvle.
Det er også et af de billigste eksempler på denne liste, med Corolla hybridpriser, der starter ved £23.750.
Hyundai Ioniq plug-in hybrid
Hyundai
Hybridmodeller kan være højteknologiske, men det betyder ikke nødvendigvis, at de skal være dyre. Hyundais Ioniq plug-in hybrid hatchback er et godt eksempel på dette, der tilbyder en al-elektrisk rækkevidde på 39 miles for omkring 27.000 £, bemærker Auto Express .
Den coupé-lignende hatchback er drevet af en 45 kW elmotor med en konventionel 1,6-liters benzinmotor, tilføjer magasinet. Når de to arbejder sammen, kan bilisterne forvente en imponerende kombineret brændstoføkonomi på omkring 82 mpg.
Med CO2-emissioner på 79 g/km er Ioniq plug-in hybriden langt bedre end mange tilsvarende størrelse diesel hatchbacks, siger Hvilken bil? .
Drivere får også masser af sæt som standard, siger anmeldelserssiden. Dette inkluderer parkeringssensorer bagpå, klimaanlæg og automatisk nødbremse - ideel til dem, der kører gennem byer på deres pendling.
BMW 530e iPerformance
Executive saloons er enormt populære blandt chauffører, der tilbagelægger titusindvis af miles hvert år. Men usikkerheden om fremtiden for dieselbiler presser nogle købere i retning af køretøjer med elektriske drivlinjer.
BMW 530e iPerformance vil uden tvivl vise sig at være et populært valg. Den firedørs sedan bruger bilproducentens iPerformance-teknologi til at levere lave emissioner uden at gå på kompromis med BMWs karakteristiske skarpe håndtering, siger Auto Express .
530e's batteri kan bruges til at drive bilen i omkring 29 miles, siger magasinet. Den kan også bruges til at give mere kraft til den 2,0-liters turbobenzinmotor til bilister, der skal hurtigt op på motorvejshastigheder.
Entry-level biler starter ved £46.700, mens præstationsfokuserede 530e M Sport-modeller starter ved £50.000, siger Bilkøber .
Mitsubishi Outlander PHEV
Outlander PHEV var en banebrydende SUV, da den først ankom i 2013, siger Bilkøber . Selvom salget af bilen nu er på deres sjette år, gør SUV'ens højteknologiske opladningssystem og lave, overkommelige pris stadig den til et tillokkende perspektiv.
Mitsubishis elektrificerede SUV var en af de første crossovers til at tilbyde plug-in opladningsteknologi. Systemet giver chauffører mulighed for at fylde bilens batteri op hjemmefra med en rækkevidde på hele 28 miles. Dette giver chauffører en klar fordel, da det betyder, at de ikke behøver at stole på køretøjets forbrændingsmotor for at fylde bilens batterier op, når de forlader huset.
Mens Outlander PHEV begynder at vise sin alder, er den stadig en god mulighed for førere af firmabiler. SUV'ens firmabilafgiftssatser er ekstremt lave, siger Hvilken bil? . Det gør den mere attraktiv som firmabil end som privatkøb.
Mitsubishi har også et godt ry for pålidelighed, siger Træner . Men hvis tingene går pæreformet kommer hybrid-SUV'en med fem års garanti.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Porsche er måske bedst kendt for sin firesædede 911 sportsvogn, men virksomheden har investeret i elbiler i de seneste år.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo er den tyske bilproducents forsøg på at lave en fem-personers bil, der blander det praktiske ved en stationcar med økonomien fra en hybrid og ydeevnen fra en 911.
Resultatet er en 671bhp sportsvogn, der ikke kun kan sprinte fra 0-62mph på 3,4 sekunder, men også kan opnå en gennemsnitlig brændstoføkonomi på 94mpg. Træner siger, at dette er uhørt i en bil med så meget kraft.
Sportsejendommen er lidt dyr til £140.868, men den burde forbruge langt mindre brændstof end sin billigere søskende – £117.247 Panamera Turbo.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Porsche
Porsche-fans, der leder efter en hybrid med en højere køreposition end Panameraen, er heldige, da den tyske bilproducent nu tilbyder sin Cayenne SUV i elektrificeret form.
Cayenne E-Hybrid har alle gadgets og dimser fra standardmodellen, inklusive et 12,3 tommer infotainmentsystem i midterkonsollen og et par 7 tommer paneler foran føreren.
I mellemtiden, under motorhjelmen, er bilens turboladede 3,0-liters V6-benzinmotor forbundet til en 100 kW elektrisk motor, der hjælper med at levere en samlet effekt på 455 hk og et drejningsmoment på 516 lb ft. Evo . Dette gør hybriden betydeligt mere potent end den tilsvarende prissatte twin-turbo V6 S-model.
Selvom ydelsen er ret spektakulær, er bilen også behagelig at køre og næsten lydløs takket være dens hybriddrivlinje, siger magasinet.
Generelt føles Cayenne E-Hybrid mere som den schweiziske hærkniv, den er markedsført som, ifølge Træner . Det er en overbevisende hybrid uden (næsten) ingen daglige kompromiser i jagten på effektiv ydeevne.
Priserne for Cayenne E-Hybrid starter ved £67.128, hvilket gør den lidt over £11.000 dyrere end standardbilen.
Volkswagen Golf GTE
simonclay.com
Kørere fristet af Volkswagens alsidige Golf hatchback, men opsat på de billigere driftsomkostninger for en hybrid, er heldige, da Golf GTE netop har fået tommelfingeren op af kritikerne.
Ligesom en standard Golf, er GTE drevet af en 1,4-liters benzinmotor, der er koblet til et batteri og et elektrisk motorsystem, siger Hvilken bil? . Købere kan forvente en rækkevidde på omkring 20 miles alene på batteristrøm. Dette kan enten fyldes op på vejen eller derhjemme via en konventionel tre-benet fatning.
WhatCar siger, at GTE næsten matcher sin sporty søskende, Golf GTI, med hensyn til ydeevne. En 0-62 mph sprint tager 7,6 sekunder i GTE takket være slaget fra den elektriske motor. Håndteringen er også imponerende og føles meget som en benzin eller en diesel Golf at køre, selvom den er lidt tungere.
Golf GTE har et prisskilt på £31.045.
Toyota Prius
Da den kom på banen tilbage i 1997, var Toyota Prius en af de første hybridbiler lavet til massemarkedet, så det er ikke underligt, at den seneste version er en af de bedste biler af sin slags.
Der er to Prius-modeller, som købere skal være opmærksomme på: standardhybridbilen og plug-in-hybridversionen, der ligger tæt på rækkevidden. Standardbiler har en gennemsnitlig brændstoføkonomi, der spænder fra 78,5 mpg til 94,1 mpg, mens plug-in-modeller kan nå et forbrugstal på op til 200 mpg, siger Auto Express .
Plug-in hybrid-modeller tilbyder en rækkevidde, der kun er elektrisk, på op til 30 miles og kan udstyres med et solpaneltag, så købere kan oplade deres bil uden at tilslutte den, siger magasinet.
Priserne for standard Prius starter ved £24.245. Tallet stiger til £31.695 for plug-in-biler.
Range Rover Sport P400e
Ideen om en brændstofeffektiv 4x4 kan virke underlig i starten, men Range Rover Sport P400e plug-in hybrid beviser, at større biler også kan være miljøvenlige.
Land Rover har udstyret sin mellemstore offroader med et chunky batterisystem, der tilbyder 31 miles rækkevidde på elektrisk energi alene, siger Bilkøber . Batteripakken hjælper den 2,0-liters turboladede benzinmotor med at få så meget brændstof som muligt - den har en imponerende gennemsnitsøkonomi på 88 mpg.
Brændstofforbruget kan synke, hvis P400es batteri løber tør, ifølge CarBuyer, så det er bedst at oplade offroaderen natten over ved at tilslutte den til en almindelig stikkontakt.
Til £85.715 koster P400e omkring £23.000 mere end entry-level HSE-modeller.
