Volkswagen ID.3 elektrisk 2020: billeder, specifikationer, batterirækkevidde, priser og udgivelse i Storbritannien
Elbil i golfstørrelse vil være den første af mange elbiler under VW's 50 milliarder dollars grønne push
Volkswagen
Dette års Frankfurt Motor Show manglede ikke store bilannonceringer, men Volkswagens afsløring af sin første masseproduktion EV - ID.3 - var uden tvivl den største af dem alle.
Udråbt af kritikere som VW’s vigtigste bil siden Golfen, der ankom i 1974 og for nylig er blevet forfrisket til 2020, er ID.3 en hatchback i familiestørrelse, der lover at bringe nul-emission bilisme til den daglige bilkøber.
ID.3 er den første bil, der ankommer under den tyske bilproducents 5-årige satsning på 50 milliarder dollars (40,4 mia. pund) på elektriske køretøjer, siger Forbes . Investeringen vil afføde flere elbiler i løbet af de næste par år for både dets eget produktsortiment og firmaer ejet af VW-koncernen, såsom Audi og Porsche.
Så hvad har VW's første knivstik på en masseproduceret EV at tilbyde?
Pris og udgivelse
Ved lanceringen vil den eneste model, der tilbydes, være den begrænsede ID.3 1st Edition, som kommer med det samme 58kWh batteri som mellemmodellen, siger Træner .
Ordrer på entry-level, mid-range og top-spec ID.3'er skal åbne næste år, siger motormagasinet, med leveringer til efteråret.
Priser for basisspecifikke biler starter ved omkring £27.500, før det offentlige tilskud på £3.500, der er givet til elbilkøbere, anvendes, tilføjer magasinet. Det vides endnu ikke, hvor meget mellem- og topmodellerne vil koste.
Design
Ved første øjekast ser ID.3 næsten identisk ud med virksomhedens ID-koncept, der først dukkede op på Paris Motor Show i 2016.
Produktionsmodellen anvender for eksempel konceptets korte motorhjelm, tynde LED-forlygter og oplyste VW-mærke. Den bevarer også konceptets lange akselafstand, samt dets futuristiske fem-egers hjul og glanssorte bagklap.
Selvom dens proportioner ligner VWs kompakte Up! bybil, ID.3 er faktisk tættere på Golfen i størrelse. Ifølge Auto Express , EV er blot 3 mm længere og 19 mm bredere end den udgående Golf, mens dens akselafstand er 145 mm længere.
ID.3'erens taglinje er dog omkring 70 mm højere end dens forbrændingsmotoriserede søskende, hvilket tyder på, at batteriinstallationen har resulteret i et lidt tykkere gulv, hævder magasinet.
Inde
Rent, enkelt og pænt arrangeret er de budskaber, som ID.3's interiør afgiver, bemærker Bil magasin. Hatchbackens instrumentbræt er fri for rod, og der er masser af opbevaringspladser i den store midterkonsol.
De fleste af bilens betjeningsknapper betjenes via 10 tommers touchskærm på instrumentbrættet eller gennem de forskellige knapper på rattet, tilføjer magasinet. Der er også en indbygget assistent, der reagerer på stemmekommandoer, når chauffører siger hej ID.
I overensstemmelse med bilens digitale stemning har VW overført play- og pause-ikonerne på pedalerne fra ID.3-konceptet til produktionsmodellen.
Batterirækkevidde og ydeevne
Vælg et indgangsniveau ID.3, og du får et 45 kWh batteri, der har en rækkevidde på op til 205 miles på en enkelt opladning, mens mellemklassemodeller – som Hvilken bil? forventer at være den mest populære – har et 58kWh batteri, der tilbyder 261 miles.
Top-spec modeller kommer med en 77 kWh batteripakke, der yder 342 miles, siger anmeldelserssiden. Det er værd at bemærke, at alle rækkevidder måles af WLTP-systemet (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), som er den seneste – og mest nøjagtige – måde at logge batterirækkevidde på.
