Beirut kemisk eksplosion: vidste embedsmænd risikoen for en eksplosion?
Kilder hævder, at inspektører advarede for seks måneder siden, at gødning kunne 'sprænge hele Beirut i luften'
Kilder hævder, at inspektører advarede for seks måneder siden, at gødning kunne 'sprænge hele Beirut i luften'
STR/AFP via Getty Images
Efterforskere, der undersøger den dødelige eksplosion, der jævnede dele af Beirut med jorden, dræbte mere end 130 mennesker og sårede tusinder, har grebet ind på potentiel uagtsomhed i opbevaringen af eksplosiv gødning.
Adskillige havneembedsmænd er blevet sat i husarrest, efterhånden som vreden stiger mod en herskende elite, der får skylden for den kroniske dårlige ledelse og skødesløshed, der førte til katastrofen, Associeret presse (AP) siger.
Det økonomiske tab fra eksplosionen, det største i Beiruts krigshærgede historie, anslås til at være mellem 10 milliarder og 15 milliarder dollars, fortalte byens guvernør Marwan Abboud til den saudi-ejede tv-station Al-Hadath.
Hvor kom gødningen fra?
tirsdagens eksplosion var sandsynligvis forårsaget af detonationen af mere end 2.700 tons ammoniumnitrat, der havde været opbevaret ved kajen siden 2014, ifølge den libanesiske indenrigsminister Mohammed Fahmi.
Foreløbige undersøgelser har antydet, at en brand startet af en svejseulykke kan have antændt nærliggende fyrværkeri, hvilket fik kemikalierne til at eksplodere og sende chokbølger hen over byen.
Hvordan en så stor mængde gødning kom til at blive opbevaret i havnen går tilbage til en forretningsmand ved navn Igor Grechushkin, den russiske ejer af Rhosus-skibet, der fragtede den dødelige last fra Georgien til Mozambique, Telegrafen rapporter.
I 2014 erklærede Grechushkin sig konkurs under et uplanlagt stop i byens havn, hvor fragtskibet blev forhindret i at forlade havnen på grund af dets dårlige tilstand, tilføjer avisen.
Efter sin konkurs forlod russeren skibet og forlod båden, gødningen og dets besætning strandede ifølge et libanesisk advokatfirma.
På grund af de risici, der er forbundet med at tilbageholde ammoniumnitratet om bord på skibet, lossede havnemyndighederne lasten på havnens lagre, skrev firmaet Baroudi & Associates i en artikel fra 2015, der blev offentliggjort den. shiparrested.com .
Skibet og lasten forbliver indtil dato i havn og afventer auktionering og/eller korrekt bortskaffelse.
Blev embedsmænd advaret om faren?
Dokumenter set af Retuers vise, at det libanesiske toldvæsen bad retsvæsenet i både 2016 og 2017 om at anmode det pågældende søfartsagentur om enten at reeksportere eller godkende salget af ammoniumnitrat.
Et af dokumenterne citerede også lignende anmodninger i 2014 og 2015, tilføjer nyhedsbureauet.
Det er uagtsomhed, sagde en officiel kilde til Reuters, der beskrev, hvordan spørgsmålet om opbevaringssikkerhed var blevet diskuteret i flere udvalg og dommere, og intet blev gjort.
Libanons unaturlige katastrofe #BBCNewsTen @colmonews @cswift2 @katiehile & GIV pic.twitter.com/KS64HQFVCC
- Quentin Sommerville (@sommervilletv) 6. august 2020
Libanesiske havneembedsmænd havde i årevis opfordret til fjernelse af den farlige gødning, rapporterer The Telegraph med henvisning til foreløbige undersøgelser.
Lederen af Beiruts havn og toldchefen sagde begge onsdag, at der blev sendt breve til Libanons retsvæsen, der bad om fjernelse af nitraterne, tilføjer avisen, men der blev ikke foretaget nogen handling.
Havnechef Hassan Koraytem fortalte den indiske kabelnyhedskanal OTV, at materialet var blevet anbragt i et lager efter en retskendelse, og tilføjede, at de var klar over, at materialet var farligt, men ikke i denne grad.
Badri Daher, generaldirektør for det libanesiske toldvæsen, fortalte også til Lebanese Broadcasting Corporation International (LBCI), at han også havde anmodet om, at det blev reeksporteret, men det skete ikke. Vi overlader det til eksperterne og de berørte at afgøre hvorfor.
En kilde tæt på en havneansat fortalte til The Telegraph, at et hold havde inspiceret gødningen for seks måneder siden og advarede dengang om, at den kunne sprænge hele Beirut i luften, hvis den ikke blev fjernet.
En katastrofe 'år undervejs'
Mens oprindelsen til tirsdagens apokalyptiske scener kan spores tilbage til opgivelsen af skibet i 2014, er det svært at præcisere, hvor det hele gik galt for Libanon, skriver The Telegraphs mellemøstkorrespondent Josie Ensor.
Korruption og grådighed blandt dens herskende klasse ... havde hjulpet med at bløde landet tørt, siger Ensor, hvor politikere ikke forsøgte at skjule det, men i stedet blot bebrejdede hinanden.
Konstante spyt mellem de konkurrerende religiøse sekter om, hvem der ville blive tildelt byttet, havde gjort dem praktisk talt ude af stand til at regere.
1227910061
2020 Getty Images
Landet drives med en kultur af uagtsomhed, inkompetence, selvtilfredshed, korruption [og] nepotisme, tweeted Den libanesiske arkitekt og statistiker Karl Sharro. Denne umoralske og parasitære politiske klasse har ødelagt Beirut og hele landet.
Dette blev gentaget af den libanesiske statsborger Dyab Abou Jahjah, som skrev, at det, der eksploderede tirsdag, ikke kun var ammoniumnitrat, men korruption, dårlig ledelse, inkompetence og kynisk tilsidesættelse af menneskers sikkerhed og liv.
Efterhånden som hjælpeskibe begynder at rulle ind til Libanon, inklusive en hjælpepakke på 5 millioner pund fra Storbritannien, vil genopbygningsprocessen begynde igen for Beiruts indbyggere.
Men med 300.000 mennesker nu hjemløse midt i en hård økonomisk krise , ville tusinder i den libanesiske hovedstad have haft en urolig søvn i deres mørke, varme og vinduesløse hjem tirsdag aften, siger Ensor.
Vinduerne er måske slået ud af sprængningen, men mørket var landets eget skab, tilføjer hun.
