Bentley Continental Supersports: 'Enorm' hardcore GT begejstrer kritikere
Luksus grand tourer går fra 0-62 mph på 3,5 sek. takket være 700 hk W12-motor
James Lipman
Bentley har afsløret sin hardcore Continental Supersports, som den hævder er 'verdens hurtigste' firedørs produktionsbil.
Under motorhjelmen sidder standardmodellens 6,0-liters W12, kun Bentley har indsprøjtet yderligere 74 hk ved at tilføje højtydende turboer, hvilket bringer den samlede effekt til 700 hk og et drejningsmoment på 750 lb-ft. Dette hjælper 5.027 lbs Supersports med at gå fra nul til 62 mph på 3,5 sek. og videre til en tophastighed på 209 mph.
Bentley har også forfinet chassiset ved at inkludere en opgraderet version af Continental GT3-Rs drejningsmomentvektorsystem, som individuelt bremser hjulene for at maksimere kraften og grebet, der kommer ud af sving. Firehjulstrækket er også blevet finjusteret og fordeler 60 procent af W12'erens kraft til baghjulene som standard, selvom dette kan moduleres af føreren.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106038','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Udenfor har Supersports fået surringer af kulfiber for en mere sporty æstetik. Den valgfri frontsplitter og den store bagspoiler genererer ekstra downforce, mens 21-tommers hjul og kulfibermotordæksel (ekstraudstyr) tilføjer racerlooket.
Ejere kan også få skræddersyede interiørdetaljer, herunder diamant-quiltede sæder præget med Supersports-logoet og Alcantara-højlys på rattet og gearstangen.
Anmeldelser
'Alle Continental GT'ere er bygget som victorianske huse, og de vejer noget lignende,' Evo siger, men alligevel formår Supersporten at 'holde masserne i skak ganske glimrende'.
Toppe og hop håndteres med 'enorm kropskontrol', tilføjer magasinet, mens chassisbalancen er 'meget neutral' taget den store og tunge motor foran føreren i betragtning.
I mellemtiden er virkningerne af det forbedrede momentvektorsystem svære at mærke bag rattet, selvom bilen har en 'vis iver på vej ind i et hjørne'.
Det er også hurtigt, siger AutoExpress , da dens monstrøse mængde drejningsmoment leverer 'chokerende' tempo, uanset hvilket gear den er i. Det er også sjældent at se en motor trække så meget vægt med W12's lethed.
Magasinet tilføjer, at i modsætning til den tidligere model bevarer den nye Supersports sine bagsæder med multijusterbare lænestole foran, hvilket betyder, at den kunne betragtes som 'meget mere fornuftig' end sin forgænger.
Priserne vil være omkring 50.000 £ mere end standard W12 Continental, startende ved '212.500 £ for coupéer' og '233.800 £ for cabrioletbiler', AutoExpress siger. Ordrer er åbne nu, med leveringer 'forventet i foråret'.
