BMW, Daimler og Volkswagen er undersøgt for påstande om emissionsaftaler
De tyske bilgiganter holdt angiveligt hemmelige møder for at forhindre en forureningsbegrænsende teknologikrig
Sean Gallup/Getty Images
BMW, Volkswagen-koncernen og Mercedes-Benz-moderselskabet Daimler skal efterforskes for påstande om, at de samarbejdede for at undgå en udviklingskrig om emissionsbegrænsende teknologi.
Europa-Kommissionen afslørede tirsdag, at den var blevet informeret om, at bilkoncernerne sammen med VW's Audi- og Porsche-mærker holdt private møder for at diskutere rene teknologier med det formål at begrænse bilers udstødningsemissioner. Sky News rapporter.
Kommissionens undersøgelse søger at fastslå, om bilproducenterne gik med til ikke at konkurrere i udviklingen og indførelsen af systemer, der kunne begrænse køretøjets emissioner, siger tv-selskabet.
Margrethe Vestager, EU’s konkurrencekommissær, sagde: Disse teknologier har til formål at gøre personbiler mindre skadelige for miljøet. Hvis det er bevist, kan dette hemmelige samarbejde have nægtet forbrugerne muligheden for at købe mindre forurenende biler, på trods af at teknologien er tilgængelig for producenterne.
EU tillader rivaliserende virksomheder at samarbejde om projekter, men Europa-Kommissionens bekymring er, at de tyske bilproducenter arbejdede sammen for at forhindre nye teknologier i at blive udviklet, Solen siger.
Alle bilfirmaer har udgivet udtalelser efter kommissionens meddelelse.
BMW siger, at det er helhjertet forpligtet til principperne om markedsøkonomi og fair konkurrence. Udtalelsen er blevet gentaget af Daimler.
VW-koncernen sagde også, at de ville samarbejde med kommissionen, men tilføjede, at undersøgelsen var et rent proceduremæssigt skridt i processen, hvilket var fuldt ud forventet af Volkswagen, Auto Express rapporter.
Hvis virksomhederne findes skyldige, kan det få betydelige konsekvenser.
Kartelaktion er ilde set i Bruxelles, siger BBC erhvervskorrespondent Theo Leggett. Bøder kan løbe op i hundredvis af millioner – hvis ikke milliarder – af euro.
Siden skandalen om emissionssnyd hos Volkswagen brød ud for tre år siden, er enhver antydning af, at producenterne kan have saboteret indsatsen for at producere renere biler, gået meget dårligt - især i Tyskland, tilføjer Leggett.
