BMW i8 Roadster: en superbil, der ikke vil koste jorden
BMWs hybrid i8 Roadster betyder, at hårskjorter ikke længere er nødvendige for øko-krigere
Som en generel tommelfingerregel går mellemdrevet eksotik og miljøvenlighed sammen som et rum fyldt med lam og en meget sulten ulv, siger What Car. Den nye BMW i8 Roadster giver dig dog mulighed for at anskaffe dig et flashsæt hjul, mens du giver Jorden et dejligt stort kram.
Til at køre er BMW i8 Roadster ganske vist ikke meget anderledes end en i8 Coupé, men med mulighed for at teste nogle solcreme og hårplejeprodukter, siger Stuart Gallagher i Evo. Faktisk, hvis du håber, at den nye i8 er blevet forvandlet til en præcis, 911-agtig superbil, vil du blive skuffet, siger Curtis Moldrich i Car. Køreoplevelsen er dog væsentlig bedre denne gang. Den gamle coupés lidt vage, hurtige styring er erstattet af et hjul, der giver langt mere feedback end tidligere, bremserne er mere intuitive, og skiftet fra energigendannelse til fysisk bremsning føles relativt problemfrit.
i8'erens EV-only-tilstand, med en B-vejsvenlig tophastighed, er ikke en eftertanke, siger Moldrich - det er en anden, fuldt udviklet side af bilens personlighed. Det er naturligvis ikke så hurtigt som at bruge både benzin og el, men det giver dig mulighed for at opleve en helt anden kørestil. En fordel ved battericellerne med større kapacitet er, at i8 Roadster nu med glæde vil køre videre under elektrisk kraft alene ved hastigheder op til 75 mph, siger Gallagher, med en rækkevidde på op til 33 miles.
Åh, og sommerfugledørene vender også tilbage, siger Moldrich. Fantastisk til superbil-drama, mindre til at finde en parkeringsplads.
Motor: 3-cylindret, turboladet 1,4 liters motor og 105kW elmotor; Strøm: benzin - 228 hk; elektrisk -141 hk. Moment: benzin – 236 lb ft; elektrisk – 184 lb ft. Tophastighed: 155 mph. 0-62 mph: 4,6 sekunder. Pris: £ 124.735.
