Crossrail: Hvornår åbner Elizabeth-linjen, og er den blevet forsinket af coronavirus?
Omkostningerne ved projektet, der tidligere var forudsagt at løbe mere end £2 mia. over det oprindelige £15,9 mia.
TFL
Londons Crossrail vil være åben så hurtigt som praktisk muligt i 2021, ifølge virksomheden, der leder projektet.
Løftet kom, da formanden for den nye jernbanelinje, Tony Meggs, lovede at overholde eller overgå den oprindelige deadline i sommeren 2021 på trods af udfordringerne fra Covid-19.
I overensstemmelse med regeringens retningslinjer er væsentligt og forretningskritisk arbejde fortsat gennem udbruddet.
Men siden lockdown-restriktioner er begyndt at lette test af banens kontrolsystemer, er det genoptaget projektets hjemmeside siger.
Hvornår åbner den?
Forbindelsen mellem Berkshire og Essex - der skal kendes som Elizabeth-linjen - var oprindeligt planlagt til at være færdig i december 2018, men en række tilbageslag har set den gentagne gange forsinket.
BBC rapporterer, at denne forsinkelse gav mere tid til at fuldføre softwareudvikling og tillade sikkerhedssystemer at blive testet.
Crossrail Ltd reviderede tidligere færdiggørelsesdatoen til marts 2021, men blev tvunget til at skubbe det endnu længere tilbage til efteråret 2021.
Den antagelse, vi har gjort, er, formoder jeg, i den pessimistiske ende, men den er i den pragmatiske ende, og du ville forvente, at vi tager den tilgang, sagde TfL-kommissær Mike Brown til London-forsamlingen i januar, ifølge BBC .
Londons borgmester Sadiq Khan dengang sagde i marts, at yderligere forsinkelser på grund af coronavirus-udbruddet ville være uundgåelige, og indrømmer klart, at der vil være en påvirkning en uge før nedlukningen begyndte og byggeriet blev standset.
Men i sidste uge slog Meggs en mere optimistisk tone an.
Vi er forpligtet til at gøre alt, hvad vi kan på trods af den reelle virkning af COVID-19 for at overholde eller overgå den tidsplan, som vi skitserede, sagde han i en opdatering til Transport for London Board.
Meggs afslørede også, at over 2.000 mennesker har arbejdet på Crossrail hjemmefra, og at en fjerdedel af arbejdsstyrken nu er tilbage på stedet.
Vi har bedt direktionen om at se på alle mulige foranstaltninger og muligheder for at opretholde eller endda forbedre åbningen af den centrale del af linjen i sommeren 2021, sagde han.
Hvor går Elizabeth Line hen?
Tjenesten dækker 73 miles spor, hvoraf 13 miles kører under jorden, mens resten af linjen kører som en overjordisk tjeneste.
Ruten dækker nogle vigtige baser i det centrale London og strækker sig til pendlerområder. Rejsende fra så langt som Reading i Berkshire og Shenfield i Essex vil være i stand til at nå Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel og Canary Wharf uden at skifte linjer.
Elizabeth Line deler fem stop med Central Line og er designet til at tage byrden af undergrundens travleste service.
Hvordan vil det se ud på kortet?
Den nye linje vil være en kongelig lilla og hvid til ære for dronningen og vil følge stilen fra DLR-visuelt frem for den traditionelle ensfarvede farve som Central- og Victoria-linjerne.
Hvor regelmæssig vil det være?
Der forventes at køre 24 tog i timen i hver retning gennem den centrale London-sektion, med hele linjen med en halv million passagerer om dagen.
Tjenesten burde også være meget hurtigere: Når en del af ruten fra Heathrow til det centrale London kommer i fuld gang, bør den barbere omkring 20 minutter af rejserne, hvilket reducerer dem til en tur på 40 minutter.
Når den er fuldt operationel, vil ruten øge kapaciteten på hovedstadens transportnetværk med 10% og tilbyde et hurtigere alternativ til den overfyldte Central Line.
Hvordan vil det være indeni?
Multibillion-togruten vil prale af alle de moderne bekvemmeligheder, der tilbyder brugerne gratis Wi-Fi samt en solid 4G-forbindelse. Designerne siger, at vognene tilbyder generøs vinduesplads og plads til kørestolsbrugere.
Vognene vil også være udstyret med klimaanlæg med aircondition for at hjælpe pendlere med at holde sig kølige om sommeren. Togene er designet til at være mere effektive og skal bruge op til 30 % mindre energi.
Hvert tog vil være 200 meter langt, næsten dobbelt så lang som et Londons undergrundstog.
De nye vogne bliver dog ikke udstyret med toiletter, efter at ingeniører fandt ud af, at de ville tage plads til 600 kunder i timen. I stedet har de kompenseret med 33 toiletter på stationerne mellem Shenfield og Reading.
–––––––––––––––––––––––––––––––– For en opsummering af de vigtigste historier fra hele verden - og et kortfattet, forfriskende og afbalanceret bud på ugens nyhedsdagsorden - prøv magasinet The Week. Start dit prøveabonnement i dag ––––––––––––––––––––––––––––––––
Hvad med stationerne?
Arkitekturkritikere og nogle medlemmer af offentligheden er blevet inviteret til at give deres syn på Europas største infrastrukturprojekt.
Når man går rundt i de hule passager på de centrale London-stationer for første gang, er det svært ikke at føle sig imponeret over den store størrelse af det hele, The Guardian 's Oliver Wainwright skrev i august 2018.
Storbritanniens Crossrail-projekt blev muliggjort af koordineret, detaljeret planlægning, men det gør det også arkitektonisk kedeligt, The Economist siger.
Hvor meget vil det koste at rejse?
Londons borgmester Sadiq Khan og TfL har sagt, at billetpriserne på Elizabeth Line vil matche undergrundspriserne over det meste af London, men at Heathrow-passagerer vil blive opkrævet en præmie.
Crossrail-rejser inden for zone 1-6 vil koste det samme som pay-as-you-go-takster på undergrundsbanen, men at rejse mellem lufthavnen og zone 1 i det centrale London i spidsbelastningsperioder vil koste £12,10 - £7 mere end den samme rejse på Piccadilly Line, ifølge Aften Standard .
