F1 'halo' cockpitsikkerhedsanordning er 'mindst værste mulighed'
Hovedbeskyttelsessystem er ikke universelt populært, men er det eneste levedygtige valg for 2018
Ferrari-køreren Sebastian Vettel tester 'halo'-cockpitbeskyttelsen
Clive Mason/Getty Images
F1 vil få et helt andet udseende næste år, efter det blev annonceret, at alle biler skal udstyres med det kontroversielle 'halo'-cockpitsikkerhedssystem.
Beslutningen blev truffet på et møde i det styrende organ FIA i Genève i denne uge, selvom 'der var modstand fra flertallet af holdene'. Tiderne påstande.
FIA 'har stået fast på, at der ville blive monteret en form for hovedbeskyttelse til 2018-sæsonen for at beskytte kørerne mod affald, med glorie og 'skjold' som frontløberne', tilføjer avisen.
Test af 'skjoldet' blev afholdt på Silverstone ved det britiske grandprix, men Ferrari-køreren Sebastian Vettel klarede kun én omgang af en planlagt tre, da det fik ham til at føle sig 'svimmel'.
'Haloen har haft langt mere omfattende test, hvor hvert hold kørte den mindst én gang sidste år,' siger Times.
Det har den dog ikke vist sig populær blandt chauffører .
Lewis Hamilton beskrev glorien, der er designet til at blokere affald, 'som den 'værst udseende modifikation' i sportens historie', rapporterer The Guardian . 'Den britiske chauffør ændrede mening efter en efterfølgende sikkerhedspræsentation, men æstetikken af enheden, med dens tre ben, der løber i omtrent hovedhøjde rundt om cockpittet, har givet anledning til kritik.'
Det ser dog ud til at være blevet vedtaget som den mindst værste mulighed efter den seneste mislykkede test af skjoldet.
'Haloen' viste sig at være den eneste enhed, der både bestod testen med at afbøje et hjul, der blev affyret mod den med 150 mph og gav et stort set uhindret udsyn,' siger BBC .
'Nogle chauffører har udtrykt bekymringer... af æstetiske og filosofiske grunde. Men som et kollektivt organ går de ind for yderligere hovedbeskyttelse.'
