F1 sikkerhedsrække: Sport split som halo hovedbeskyttelse afvist
Chefer afviser planerne om en ny cockpit-enhed næste sæson, på trods af støtte fra de fleste chauffører
Kimi Raikkonen vender tilbage til garagen efter at have testet det nye halo-hovedbeskyttelsessystem
Getty Images/Getty Images
Formel 1-chefer har nedlagt veto mod planer om en 'halo' cockpitbeskyttelsesanordning til næste sæson, hvilket provokerer, hvad Daily Telegraph advarer om, at det kan være 'en større skænderi med chaufførerne' over sikkerhed.
Flere teams har testet den bærearmsformede enhed i denne sæson, og efter en præsentation for kørerne ved det ungarske Grand Prix blev det hævdet, at de fleste ønskede at se det installeret på biler fra næste sæson.
Haloen er designet til at beskytte førerens hoved, og den tidligere verdensmester Sebastian Vettel er en af de kørere, der har støttet ideen og udtalt: 'Intet retfærdiggør døden'.
Men mens F1-cirkuset ankom til Hockenheim til det tyske Grand Prix, mødtes sportens powerbrokers i Schweiz. 'Efter et fire timer langt møde i Genève blev Bernie Ecclestone, sportens styrende organ, og de førende hold forbavsende enige om ikke at introducere glorien til næste år,' rapporterer Daniel Johnson fra Telegraph.
'Det efterlader sportens herskere og dens hovedpersoner fundamentalt uenige, og risikerer en stor skandale, hvis en chauffør bliver skadet næste år i en ulykke, hvor glorien kunne have gjort en forskel.'
Spørgsmålet er 'blevet et heftigt emne for debat blandt chaufførerne', siger Paul Weaver fra The Guardian , der siger, at mindst fem bilister er imod ideen.
De hævder, at F1 er afhængig af åbne cockpits, og 'mange ser halo-enheden som et halvvejshus, der fører til en fuldt lukket baldakin ned ad linjen'.
Men der er ægte bekymringer over sikkerheden, siger Kevin Eason fra Tiderne . 'Mange af de chauffører, der tidligere var imod indførelsen af glorien, var blevet vundet af de sikkerhedsargumenter, der blev fremført til dens favør - inklusive påstanden i præsentationen om, at haloen ville forbedre deres chancer for at overleve en alvorlig ulykke med 17 procent .
'Haloen, der består af en titanium oval fastgjort omkring førerens cockpit, ville være en af de mest fundamentale ændringer af udseendet af F1 biler i mange år.'
Ferraris Kimi Raikkonen tester F1 halo beskyttelsessystem
03 marts
Ferrari har testet en prototype 'halo'-enhed designet til at give Formel 1-kørere mere hovedbeskyttelse.
Systemet blev monteret på Kimi Raikkonens bil under pre-season test i Barcelona, første gang en sådan enhed er blevet offentligt set på en F1-bil.
To omgange senere afsagde Raikkonen sin dom og sagde, at glorien var 'okay' med hensyn til synlighed, på trods af tilstedeværelsen af en central stiver, der rejste sig fra bilen foran føreren.
Foranstaltninger designet til at reducere risikoen for hovedskader i enkeltsædede racerbiler har været under diskussion i en årrække, men intensiveret efter at køreren Jules Bianchi døde i juli sidste år. F1's powerbrokers blev i sidste uge enige om, at en form for cockpitbeskyttelse ville blive indført fra 2017, rapporterer Sky Sports .
Halo-konceptet, der involverer et ønskebensformet bur rundt om førerens hoved, blev udtænkt af Mercedes, selvom Ferrari er blevet det første hold til at prøve ideen.
Den fik en blandet modtagelse af observatører, hvor Sky-kommentator og tidligere F1-kører Martin Brundle virkede uoverbevist, mens andre hyldede det som en velkommen nyskabelse.
Det ser endnu værre ud, end jeg frygtede, i flere henseender. https://t.co/JO3MnL5muI
— Martin Brundle (@MBrundleF1) 3. marts 2016
'Der har været nogle bekymringer over udsynet, men på grund af chaufførernes lave position i cockpittet, menes det ikke at skjule udsynet. Det kan dog påvirke deres syn af startlygter på nettet, siger Daniel Johnson Daily Telegraph , som bemærker, at der 'ikke er enstemmig opbakning til 'halo' blandt chauffører'.
Synlighed er måske ikke et problem, siger Andrew Benson fra BBC . 'Førerens øjelinje er under hoveddelen af strukturen, mens den centrale støtteben foran effektivt forsvinder af syne på grund af et menneskes kikkertsyn.'
Men han tilføjer, at glorien på udstilling i Barcelona 'ikke nødvendigvis er det endelige design, der vil blive brugt næste år, da yderligere test stadig mangler at blive udført'. [[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'91865','attributes':{'class':'media-image'}}]]
