Gamle Volkswagen, Ford og Nissan modeller kan ikke køre på nyt E10 brændstof
Mange biler produceret før 2000 er uforenelige med den grønnere benzintype, der snart kan dukke op på forpladser oppe og nede i landet
E10-brændstof er i øjeblikket tilgængeligt i dele af Europa og USA
Daniel Leal-Olivas/AFP/Getty Images
Nogle af Storbritanniens mest populære biler vil ikke være i stand til at bruge et nyt grønnere brændstof, som regeringen kunne introducere i løbet af de næste par år for at nå sine emissionsmål.
Det Afdelingen for Transport annoncerede i sidste måned, at det havde lanceret en høring om, hvorvidt E10-benzin, et renere alternativ til E5-brændstof, der i øjeblikket er tilgængeligt på tankstationer, skulle introduceres inden 2020.
E10 benzin betragtes som et renere brændstof, fordi det indeholder 10 % bioethanol, en form for brændstof, der består af sukker udvundet fra planter, Den uafhængige rapporter. E5-benzin, som er standardbenzin, der sælges i Storbritannien, indeholder ikke mere end 5 % bioethanol.
E10-brændstof er i øjeblikket tilgængeligt på det europæiske kontinent og USA, og de fleste – men ikke alle – moderne biler kan køre på det.
En undersøgelse af RAC Fonden hævder, at over 600.000 biler produceret før år 2000 er uforenelige med den renere brændstoftype.
De køretøjer, der er mest berørt af den potentielle brændstofændring, ville være ældre versioner af Volkswagen Golf, Daily Telegraph siger. Omkring 28.066 af disse biler er ikke i stand til at køre på E10-benzin.
Andre populære berørte modeller inkluderer 15.785 Nissan Micras, 9.879 eksempler på Rover 25 og 8.947 Ford Escorts, rapporterer avisen.
Transportministeriet planlægger at give mandat til tilgængeligheden af E5-benzin efter den foreslåede indførelse af E10 i 2020, men Sunday Times siger, at kun større tankstationer vil være påkrævet for at opbevare det ældre brændstof.
Ikke desto mindre har RAC Foundation-chef Steve Gooding hilst regeringens forslag velkommen.
Den gode nyhed er både, at langt de fleste biler på vores veje er i stand til at køre på E10, og at transportsekretær Chris Grayling har erkendt behovet for at beskytte brugerne af de ældre køretøjer, som ikke er E10-kompatible, sagde han.
Men Gooding advarede om, at bilister skal informeres om, hvorvidt deres biler kan bruge den [E10] uden at blive beskadiget.
I mellemtiden sagde en talsmand for transportministeriet, at regeringen vil skubbe mod renere brændstoffer for at reducere kulstofemissionerne, men førere af ældre køretøjer bør ikke blive ramt hårdt i lommen som et resultat.
