'Grøn industrielle revolution': reaktioner på Boris Johnsons tipunktsplan
Storbritannien vil forbyde nye benzin- og dieselbiler inden 2030 som en del af et nyligt afsløret initiativ til at tackle klimaændringer og skabe job
Oli Scarff/AFP via Getty Images
Boris Johnson har lovet at øge Storbritannien gennem en grøn industriel revolution, der sigter mod at skabe tusindvis af arbejdspladser og samtidig tackle klimaforandringerne.
I en artikel til Financial Times , skriver statsministeren, at det nu er tid til at planlægge en grøn genopretning da nationen søger at reparere den økonomiske skade fra Covid-19.
Johnson udstikker en ti-punkts handlingsplan, der inkluderer et britisk forbud mod salg af nye biler og varevogne udelukkende drevet af benzin og diesel fra 2030. Som Reuters bemærker, at den nye dato er fem år tidligere end 2035-løftet af Johnson i februar.
Premierministeren hævder, at denne tipunktsplan vil gøre Storbritannien til verdens førende center for grøn teknologi og finans, og skabe grundlaget for årtiers økonomisk vækst.
Hvad er de vigtigste mål i tipunktsplanen?
Ifølge Gov.UK hjemmeside, premierministerens ti punkter, som er bygget op omkring Storbritanniens styrker, er:
- Offshore vind: producere nok havvind til at drive hvert hjem, firdobling af, hvor meget vi producerer til 40 GW i 2030, hvilket understøtter op til 60.000 job
- Brint: arbejder med industrien, der sigter mod at generere 5GW kulstoffattig brintproduktionskapacitet inden 2030 til industri, transport, el og boliger, og sigter mod at udvikle den første by, der udelukkende er opvarmet af brint inden udgangen af årtiet
- Atomisk: at fremme atomkraft som en ren energikilde på tværs af atomkraft i stor skala og udvikle den næste generation af små og avancerede reaktorer, som kan understøtte 10.000 arbejdspladser
- Elbiler: fremskynde overgangen til elektriske køretøjer og transformere den nationale infrastruktur til bedre at understøtte elektriske køretøjer. En investering på £1,3 mia. vil medføre udrulning af ladepunkter til elektriske køretøjer i hjem, gader og på motorveje i hele England
- Offentlig transport, cykling og gang: gøre cykling og gang mere attraktive måder at rejse på og investere i fremtidens emissionsfrie kollektive transport
- Jet zero og grønnere maritim: støtte industrier, der er svære at dekarbonisere til at blive grønnere gennem forskningsprojekter for nulemissionsfly og skibe
- Boliger og offentlige bygninger: gøre hjem, skoler og hospitaler grønnere, varmere og mere energieffektive, samtidig med at der skabes 50.000 arbejdspladser inden 2030, og et mål om at installere 600.000 varmepumper hvert år inden 2028.
- Kulstoffangst: blive verdensførende inden for teknologi til at opfange og opbevare skadelige emissioner væk fra atmosfæren med et mål om at fjerne 10 MT kuldioxid inden 2030, svarende til alle emissioner fra den industrielle Humber i dag
- Natur: beskytte og genoprette det naturlige miljø ved at plante 30.000 hektar træer hvert år, samtidig med at der skabes og bevares tusindvis af arbejdspladser
- Innovation og finansiering: udvikle banebrydende teknologier, der er nødvendige for at nå disse nye energiambitioner og gøre City of London til det globale centrum for grøn finansiering
Downing Street siger, at i alt op til 250.000 grønne job vil blive skabt og støttet under end-ordninger.
For at leve op til seks punkter i planen lover Johnson også store nye investeringer, herunder £200 mio. i ny finansiering til at skabe to kulstoffangstklynger i midten af 2020'erne, med yderligere to, der skal oprettes i 2030. Op til £500 mio. blive investeret i brintteknologier, herunder afprøvning af boliger med brint til opvarmning og madlavning.
Derudover vil 525 millioner pund blive pumpet til at hjælpe med at udvikle store og mindre atomkraftværker og forske i og udvikle nye avancerede modulære reaktorer.
Og reaktionen?
Gov.uk-siden siger, at regeringen vil mobilisere i alt 12 milliarder pund i investeringer til sit grønne initiativ.
Det har analytikere dog fortalt Sky News at kun £4 mia. er nye penge. Og kritikere hævder, at tallet er alt for lille i forhold til omfanget af udfordringen BBC tilføjer.
Shadow-forretningssekretær Ed Miliband har sagt, at finansieringen ikke fjernt opfylder omfanget af, hvad der er behov for, og at kun en brøkdel af den finansiering, der annonceres i dag, er ny.
I mellemtiden sagde Mike Hulme, professor i menneskelig geografi ved University of Cambridge, at det var langt vigtigere at godkende den rejseretning, der er blevet fastsat for det næste årti.
Men Tanya Steele fra WWF-UK sagde, at regeringen havde affyret startpistolen på den handling, vi skal se.
