Hvordan McLarens bildesign nærer naturen
Ved at skabe mærkets slående nye 570GT har chefdesigner Robert Melville opnået den fine balance mellem form og funktion
Jeg har altid været inspireret af naturen. Som barn, hvis jeg sad ved en å eller i skoven, ville jeg undersøge blomster eller tegne fugle. Jeg elsker også at tegne. De buede dele af kroppen fascinerer mig - det faktum, at de kan være bløde, men også spændte. Hvis du kan skabe det i metalarbejde, kan du skabe en atletisk, sexet bil, og den kan være både en feminin og maskulin maskine på samme tid.
McLaren har samme filosofi – vores kreationer trækker på naturen og er smukke, men alligevel funktionelle. Mange bildesignere henviser for eksempel til et haj-næse-design, men vi virkelig har baseret GT på en haj. Og når du bevæger dig bagud, ligner den pludselig en manta ray. S har flyvende støtteben, hvorimod GT er et mere roligt design, enklere og mere elegant. Den har dog stadig nogle meget tekniske elementer, lige fra aero-bladene foran, som styrer luft ind i radiatorerne, til de blottede tekniske detaljer bagtil. Så igen er vi tilbage til naturen: hajen med dens flydende form og dens funktionelle gæller og finner. Det er disse detaljer, der får dig til at gå: 'Dette er en moderne bil - ikke bare en gentagelse af fortiden.'
På mit skrivebord har jeg en model af en Lockheed SR-71 Blackbird. Det er et fantastisk fly, og faktisk, hvis du ser på 570GT, gør det noget lignende – det ser smukt ud, men du ved, at det virkelig er fuldstændig funktionelt. For mig er det det ultimative udtryk for, at et design er autentisk. Jeg kunne gå rundt om den og med hånden på hjertet sige: 'Det har denne funktion, og det har den funktion.' Jeg tror ikke, at meget bildesign gør det.
McLaren-biler er altid meget strømlinede. Ved at skabe 570GT lykkedes det os at spare vægt, hvilket kræver en dyr proces at bringe komponenterne sammen. Grundlæggende tilbyder vi en letvægtspræmie, som ikke er luksus i traditionel forstand, fordi vi bruger kulfiber, titanium og magnesium – det er mere en racerbiltilgang.
Vi bruger for eksempel kulfiberskaller til vores sæder, som tydeligt er inspireret af racerbanen. I disse dage kan du modellere og forme noget digitalt, sende det til 3D-print og få det tilbage på 48 timer. På samme måde er der en genopblussen af håndværket og skræddersyet skræddersyet, vi kan måle dig og sige: 'Dette er den perfekte kørestilling for dig, og det er her dine betjeningselementer skal være.' Ved hjælp af banebrydende teknologi kan vi genprinte områder af instrumentbrættet og placere alle kontakter på det helt rigtige sted, og når en ny ejer overtager bilen, kan vi bare tage den ud og gøre det hele igen. Hvis du kan knuse det materiale, du udskriver, og genbruge det i stedet for at genbruge det, er hele processen en tilfredsstillende afrundet model uden overskud.
I sidste ende handler 570GT om at nyde rejsen. Du kan føle, som om du slapper af, bare vifter med, men når du når et godt stykke vej, bliver det pludselig levende. Når solen er fremme, og der er blå himmel, kan du virkelig udnytte glastaget, og selvom det er en meget kompakt kabine efter McLaren-standarder, føles den åben og luftig. Denne bil giver dig ikke kun en rejse i luksus og komfort, den giver dig også mulighed for at skifte karakter – du får det bedste fra begge verdener. Derfor håber jeg, at det bliver en stor succes.
ROBERT MELVILLE er en af bilindustriens førende skikkelser. Han er uddannet fra Royal College of Art's Vehicle Design-program med ti års tidligere erfaring i luksusbilsektoren og kom til McLaren i 2009; cars.mclaren.com
