Hvorfor alle taler om, at Honda forlader F1 i 2021
Den japanske bilgigant flytter sit forretningsfokus for at forfølge 'kulstofneutralitet i 2050'
Den japanske bilgigant flytter sit forretningsfokus for at forfølge 'kulstofneutralitet i 2050'
Lars Baron/Getty Images
I en større ændring af forretningsretningen har Honda Motor Company annonceret, at det vil forlade Formel 1 i slutningen af 2021-sæsonen for at flytte sit fokus mod miljøinitiativer og fremskynde sit mål om at opnå CO2-neutralitet inden 2050.
Den japanske bilgigants tilbagetrækning fra motorsporten betyder, at F1-holdene Red Bull Racing og Scuderia AlphaTauri vil lede efter en ny leverandør af kraftenheder.
Efter at være vendt tilbage til F1-mesterskabet med McLaren i 2015, skiftede Honda til Red Bulls juniorhold Toro Rosso (som blev omdøbt til AlphaTauri) i 2018 før tilføjer Red Bull som arbejdshold året efter.
Beskrevet som en chokmeddelelse af Formel1.com , Hondas to og et halvt år lange partnerskab med Red Bull-familien har opnået fem sejre i løbet og 15 podier indtil videre.
Hvad skete der?
Ved at forklare sine grunde til at forlade F1 har Honda nævnt miljøinitiativer som en af virksomhedens topprioriteter og har truffet beslutningen om at stræbe efter at realisere CO2-neutralitet inden 2050.
I en erklæring Takahiro Hachigo, administrerende direktør for Honda Motor Company, sagde : Vi ser, at bilindustrien gennemgår en gang i et hundrede år med stor forandring. Det er et stykke tid siden, vi begyndte at kommunikere Hondas hensigt om at fokusere på skabelsen af nye mobilitetsprodukter og ny værdi for fremtiden.
Til dette formål vil vores nuværende mål om at elektrificere to tredjedele af vores globale salg af bilenheder i 2030 blive et kontrolpunkt, vi skal passere, før vi når 2050-målet, og derfor skal vi yderligere fremskynde introduktionen af vores kulstoffrie teknologier.
For at realisere vores mål vil vi fokusere på at styrke vores forskning og udvikling inden for fremtidens kraftenheds- og energiteknologier.
Hvad sker der nu?
Red Bull og AlphaTauris søgen efter en ny kraftenhedsleverandør kommer blot et par år efter opdelingen fra Renault. På trods af Hondas beslutning forbliver holdene forpligtet til F1, Motorsport rapporter.
Mens han indrømmer, at han var skuffet, forstår Red Bull-teamchef Christian Horner, hvor svært det har været for Honda at nå frem til beslutningen.
Horner tilføjet : Det skiftende fokus inden for bilindustrien har ført til Hondas beslutning om at genindsætte deres ressourcer, og vi forstår og respekterer ræsonnementet bag dette.
Deres beslutning giver åbenlyse udfordringer for os som et team, men vi har været her før, og med vores styrke i dybden er vi godt forberedt og rustet til at reagere effektivt, som vi har bevist tidligere.
Selvom vi er skuffede over ikke at fortsætte vores partnerskab med Honda, er vi enormt stolte af vores fælles succes, der leverede fem sejre og 15 podier til begge Red Bull-ejede hold, og vi takker alle hos Honda for deres ekstraordinære indsats og engagement.
Vores fælles fokus for resten af sæsonerne 2020 og 2021 er uændret, at kæmpe om sejre og udfordre mesterskabet.
Som underskriver af Formel 1's seneste Concorde-aftale forbliver Red Bull Racing forpligtet til sporten på lang sigt, og vi ser frem til at tage hul på en ny æra med innovation, udvikling og succes. Som gruppe vil vi nu tage den tid, vi får, til at evaluere yderligere og finde den mest konkurrencedygtige kraftenhedsløsning for 2022 og fremover.
Max Verstappen har vundet fire løb i Red Bull-Honda-æraen, inklusive deres første ved Østrigs Grand Prix 2019 (billedet ovenfor). Han har også sikret sig 13 podier på kun 31 løbsstarter.
Pierre Gaslys sejr ved dette års italienske GP for AlphaTauri gjorde, at Honda blev den eneste kraftenhedsproducent, der vandt med to forskellige hold siden starten af F1's hybrid-æra i 2014.
