'Ikke Greggs også': kan regeringen ordne fødevaremangel inden jul?
Forsyningskædeproblemer gør, at supermarkeder og restauranter ikke er i stand til at servere yndlingsvarer
Ian Forsyth/Bloomberg via Getty Images
Supermarkedschefer har advaret om, at Storbritanniens forsyningskædekrise kan aflyse julen, da industrien er ramt af en dobbelt væld af personalemangel forårsaget af Brexit og Covid-19-pandemien.
Industriledere opfordrer regeringen til at lempe immigrationsreglerne, så EU-borgere, der forlod Storbritannien under Brexit, kan vende tilbage og hjælpe med at udfylde store huller i arbejdsstyrken, rapporterede Den uafhængige .
Islands chef Richard Walker fortalte avisen, at han nu slog alarm på grund af en kronisk mangel på lastbilchauffører, fordi vi allerede har haft en jul aflyst i sidste øjeblik, og jeg ville hade at denne også skulle være problematisk.
I mellemtiden fortalte Steve Murrells, administrerende direktør for Co-operative Group Tiderne at fødevaremanglen er på et værre niveau end på noget tidspunkt, jeg har set, og fortalte avisen, at krisen var et resultat af Brexit og problemer forårsaget af Covid.
Fra milkshakes til grise i tæpper
Flere af landets foretrukne fastfood- og restaurantkæder er ramt af krisen - med bagerkoncern Greggs det seneste, der er berørt.
Ikke Greggs også, klagede brugere på det sociale medie Twitter, som PoliticsHome afslørede, at personalet havde rapporteret om en række mangel på kyllingeprodukter på tværs af deres menukort, herunder kyllingebagen, chargrill-kyllingens ovale bid og adskillige kyllingefyldte baguetter.
Manglen kommer få dage efter, at McDonald's-forretninger i England, Skotland og Wales meddelte, at de står over for en milkshake-mangel, rapporterede Daily Mirror , med over 1.250 af sine forretninger, der ikke er i stand til at servere drinken på grund af forsyningskædeproblemer.
Sidste uge, britisk favorit Nando's blev tvunget til at lukke 50 af sine restauranter på grund af kyllingmangel – også forårsaget af mangel på lastbilchauffører og personale hos deres leverandører.
Og Nick Allen, administrerende direktør i British Meat Processors Association, fortalte LBC at Storbritannien kan stå over for en mangel på grise i tæpper til juletid.
'Nogle af svineforarbejdningsvirksomhederne er nødt til at skære ned på, hvor mange grise de behandler om ugen, så det begynder at have en indvirkning på gården,' sagde han til LBC's Nick Ferrari.
Han fortsatte: 'Vi skærer ned og prioriterer linjer og skærer ned på tingene, så der bliver bare ikke de samlede julefavoritter, som vi er vant til.'
Midlertidige arbejdsvisum for EU-lastbilchauffører
Lobbygrupper fra detail- og transportindustrien har skrevet til erhvervsminister Kwasi Kwarteng for at opfordre til en revision af planerne om ikke at give midlertidige arbejdsvisum til chauffører fra EU for at udfylde ledige chauffører.
Logistics UK, som repræsenterer fragtfirmaer, og British Retail Consortium, siger, at mens Brexit og Covid-19 fik lastbilchauffører til at forlade Storbritannien, kunne et midlertidigt visum lokke dem tilbage, rapporterede. BBC .
De to grupper har opfordret regeringen til at give midlertidige arbejdsvisa til lastbilchauffører fra EU, skaffe finansiering til at uddanne nye chauffører og forbedre Covid-testfaciliteterne, så lastbilchauffører kan testes dagligt.
De advarede om, at landet stod over for en mangel på omkring 90.000 chauffører, hvilket lægger et stadig mere uholdbart pres på detailhandlere og deres forsyningskæder«.
Analyse af Kontoret for National Statistisk Arbejdsstyrkeundersøgelse af Logistik UK antyder, at 14.000 EU-lastbilchauffører forlod job i Storbritannien i året frem til juni 2020, og kun 600 er vendt tilbage i år.
Regeringen har dog indtil videre afvist forslag om at bringe EU-arbejdskraft ind gennem en midlertidig visumordning, der fortæller arbejdsgiverne om at investere i vores hjemmearbejdskraft i stedet for at stole på arbejdskraft fra udlandet, ifølge en talsmand for regeringen.
Regeringen har også annonceret planer om at strømline lastbilkøreprøver midt i et anslået efterslæb på omkring 45.000 test, der blev sat i bero under pandemien.
Det har også lempet reglerne for chaufførernes timer, så lastbilschauffører kan køre længere ture, men kun hvis det ikke kompromitterer førersikkerheden.
