Kørsel i EU efter Brexit: de love, du skal kende
Særlige tilladelser og forsikring kan være påkrævet for at sætte sig bag rattet i medlemslande
Nyhedspresse
Usikkerhedsreglerne i Brexit-forhandlingerne, men Storbritanniens udtræden af EU vil sandsynligvis udløse ændringer i reglerne for briter, der kører på kontinentet.
I øjeblikket behøver britiske statsborgere kun at bestå en køreprøve i Storbritannien for at få tilladelse til at sætte sig bag rattet i EU-lande og i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (EØS).
Men hvis Storbritannien og EU undlader at blive enige om en tilbagetrækningsaftale, før Storbritannien forlader blokken, som er blevet forlænget til 31. oktober, kan bilister blive forpligtet til enten at ændre deres kørekort eller købe en specifik tilladelse til at køre i disse lande.
Her er alt, hvad du behøver at vide om kørsel i Europa efter Brexit:
Kan du ombytte din britiske licens til en EU-version?
Ja. Britiske expats, der bor inden for EU, kan i øjeblikket bytte deres kørekort til et i deres bopælsland.
I januar opfordrede Department for Transport (DfT) britiske borgere, der bor i andre EU-lande, til at ombytte deres kørekort så hurtigt som muligt.
Øget efterspørgsel kan føre til længere behandlingstider og forsinkelser i udveksling af kørekort tættere på Brexit-deadline i oktober, sagde DfT.
Bemærkelsesværdige undtagelser er Frankrig og Spanien, hvor briter enten skal købe et internationalt kørekort - som varer 12 måneder - eller bestå en køreprøve i deres respektive amter, siger Auto Express .
Kan du have både en britisk og EU-licens?
Nej. Chauffører må kun have ét EU-kørekort ad gangen, hvorfor briter, der bor på kontinentet, skal enten ombytte deres kørekort eller tage en prøve for at få et nyt, dvs. BBC siger.
Skal du have et nyt kørekort for at køre, mens du besøger EU-lande?
Nej, men chauffører skal muligvis købe et internationalt kørekort i stedet for.
I øjeblikket er tre forskellige slags køretilladelser tilgængelige over hele verden, relateret til kørekonventioner underskrevet af forskellige lande i 1926, 1949 og 1968.
I tilfælde af en Brexit uden aftale, vil britiske chauffører skulle købe en af disse tilladelser i håndkøb på et postkontor til en pris af £5,50 i en 12-måneders periode.
De fleste EU-lande ratificerede konventionen fra 1968, men en tilladelse fra 1949 ville være nødvendig for at køre i Spanien, Cybrus, Malta og Island, siger The Guardian .
Skal du bruge GB-klistermærker?
Eventuelt. Ifølge Bilkøber , regelændringer efter Brexit betyder, at chauffører muligvis skal sætte et GB-mærkat på bagsiden af deres bil, når de rejser ind i EU. Dette gælder, selvom dit køretøjs nummerplade har et blåt EU-logo, som i øjeblikket er alt, der skal til for at rejse på kontinentet.
Hvad med forsikring?
Ifølge Måler , kan et Brexit uden aftale betyde, at chauffører skal have et grønt kort, som gælder for både EU- og EØS-stater, til at ledsage deres internationale køretilladelse.
Green Cards kan købes hos din forsikringsudbyder og gælder for den bil, du har til hensigt at tage med til udlandet. Du skal muligvis købe et separat Green Card, hvis du også planlægger at tage en trailer.
Hvad sker der, hvis du kommer ud for en ulykke i udlandet?
Regeringen har advaret chauffører om, at hvis de kommer ud for en trafikulykke i et EU-land, kan de ikke gøre et krav gældende med hensyn til hændelsen hos en britisk forsikringsudbyder, ifølge RAC .
Chauffører kan i stedet blive pålagt at rejse krav mod enten føreren eller forsikringsselskabet af køretøjet i det land, hvor ulykken skete, oplyser vejhjælpstjenesten. Hvis en ulykke er forårsaget af en uforsikret chauffør i et EU- eller EØS-land, modtager den britiske bosiddende muligvis ikke kompensation, hvis der ikke er nogen EU-udrejseaftale. Dette kan dog variere fra land til land.
