Nye biler og motorlove 2019: Brexit-påvirkning, bilafgift og mere
De seneste ændringer kan have stor indflydelse på chaufførerne i løbet af de næste 12 måneder
Scott Olson/Getty Images
Det var et travlt år for bilverdenen i 2018, men løftet om spændende billanceringer og kørselslovændringer tyder på, at 2019 bliver endnu et hektisk år for branchen.
Med justeringer af elbilsreglerne og nye emissionstest, der skal ryste markedet, samt fortsat usikkerhed om Brexit, er her alt, hvad bilelskere og bilister kan forvente i løbet af de næste 12 måneder:
Hvilke biler lanceres?
Blandt de mest bemærkelsesværdige biler på vej til showrooms i 2019 er Tesla Model 3 .
Mens den Elon Musk-støttede bilproducent lancerede sin budget EV i Nordamerika i juli 2017, har Model 3 endnu ikke fundet vej til Storbritannien. Det ændrer sig dog i år, da salget åbner for elbilen i Europa.
Model 3s begyndte at dukke op i Teslas britiske forhandlere i december sidste år, hvilket gav fans og forudbestillingskunder i Storbritannien et første glimt af bilen.
Det forventes at blive sat til salg i anden halvdel af 2019 og vil blive prissat fra omkring £46.500, ifølge Træner .
Superbiler, der skal dominere overskrifterne i de kommende måneder, inkluderer i mellemtiden McLarens spor-only Senna GTR og en produktionsklar version af Mercedes-AMGs One .
AMG One, som blev afsløret for over et år siden, er drevet af en 1.6-liters turbo V6-hybridmotor på 1.000 hk, der stammer fra Lewis Hamiltons Formel 1-bil, siger Evo . Alle 275 er blevet solgt, hver med et prisskilt på £2,4 mio.
For bilkøbere, der er på jagt efter mere opnåelige modeller, er den nye BMW 3-serie, den længe ventede Toyota Supra og den helt elektriske Mercedes-Benz EQC alle kun måneder fra at komme i udstillingslokalerne, bemærker. Auto Express .
Hvordan ændres billovgivningen?
I modsætning til skridtet fra 2017 til 2018, hvor store ændringer af MoT og køreprøvesystemet blev indført, er der ikke nogen væsentlige lovjusteringer for 2019.
Der blev dog indført et par lovændringer i slutningen af 2018, som vil have stor indflydelse på bilproducenter og købere i de kommende måneder.
Det mest bemærkelsesværdige er indførelsen af Verdensomspændende harmoniseret testprocedure for lette køretøjer (WLTP). Systemet sigter mod at levere mere nøjagtige testresultater fra den virkelige verden for el- og forbrændingsmotorerede biler.
Så hvad betyder det for købere? Godt, Daily Telegraph foreslår, at det nye format skal give mere nøjagtige tal for brændstoføkonomi og batterirækkevidde, hvilket giver kunderne mulighed for at træffe en bedre informeret købsbeslutning.
Men det kan ifølge bilejeren betyde, at nogle bilejere betaler mere i vejskat Daily Express . Det skyldes, at de mere nøjagtige resultater fra WLTP-tests kunne støde nogle køretøjer ind i højere afgiftsklasser.
Dette burde dog være mindre af et problem i år, da bilproducenter introducerer modeller, der er udviklet med WLTP-reglerne i tankerne.
At købe en el- eller hybridbil vil også koste lidt mere i 2019. Sidst oktober , blev tilskuddet på £4.500 givet af regeringen for at skubbe flere mennesker til at købe plug-in elektriske køretøjer ned til £3.500.
Hybridbilkøbere er heller ikke længere berettiget til tilskuddet på £2.500, der havde været tilgængeligt i 2018.
Vil Brexit påvirke kørsel i udlandet?
Potentielt, men det afhænger alt sammen af, om Storbritannien kan indgå en aftale med EU inden fristen den 29. marts.
I sidste måned udsendte Department for Transport (DfT) en advarsel til expats om, at de i tilfælde af et no-deal Brexit muligvis skal bestå en køreprøve i det EU-land, du bor i, for at kunne fortsætte med at køre der. , The Guardian rapporter.
DfT siger, at nogle briter kan være berettiget til blot at ombytte deres britiske kørekort til en EU-version - og opfordrer dem indtrængende til at overveje at gøre det så hurtigt som muligt.
I mellemtiden kan briter, der ønsker at køre i et EU-land på ferie, blive forpligtet til at købe en international køretilladelse.
I øjeblikket er tre slags køretilladelser tilgængelige over hele verden, relateret til kørekonventioner underskrevet af forskellige lande i 1926, 1949 og 1968.
Hvis Storbritannien forlader EU uden en aftale, vil britiske chauffører skulle købe en af disse tilladelser i håndkøb på et postkontor til en pris af £5,50 i en 12-måneders periode.
Ifølge Auto Express ratificerede de fleste EU-lande konventionen fra 1968, men en tilladelse fra 1949 ville være nødvendig for at køre i Cypern, Irland, Malta og Spanien.
Chauffører skal også have deres britiske fotokort kørekort med sig i forbindelse med deres internationale kørekort, tilføjer motormagasinet.
