WLTP 2018: vil det øge køretøjsafgiftssatserne?
Alle biler, der sælges i EU, skal bestå hårdere tests fra 1. september
En Volkswagen Golf diesel får sin emission testet i Tyskland
Dette indhold er underlagt ophavsret.
En ny standard for køretøjers emissioner for biler, der sælges i EU, lanceres i morgen i et forsøg på at afspejle virkelige data nøjagtigt.
Den Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) udsætter nye køretøjer for emissions- og brændstofforbrugstest, der udføres med mere varierede køreteknikker sammenlignet med det nuværende New European Driving Cycle-system (NEDC), siger Bilnøgler .
Biler vil blive testet over en simuleret kørsel på 23,5 km (14,6 miles) i 30 minutter sammenlignet med NEDC's 11 km (6,8 mile) testrute over en 20-minutters cyklus, siger bilfirmaet.
WLTP sigter mod at levere mere nøjagtige testresultater for el- og forbrændingsdrevne biler. Dette skyldes, at det gamle NEDC-system havde smuthuller, som producenterne brugte til at udnytte testtal, der fik deres køretøjer til at virke mere gunstige, siger Bilkøber .
Det nye systems introduktion har tvunget bilproducenter til at foretage væsentlige ændringer i deres produktionslinjer. For eksempel afslørede Volkswagen i juni, at de midlertidigt ville lukke sin fabrik i Wolfsburg, Tyskland for at foretage de nødvendige infrastrukturændringer i tide til deadline.
Prøverne er også obligatoriske. Køretøjer solgt efter 1. september-deadline skal have bestået den hårdere WLTP-test, lyder det Træner . Nogle biler, såsom højtydende modeller, måtte trækkes tilbage fra salg, så de kunne omkonfigureres forud for WLTP's introduktion.
Hvad betyder det for bilkøbere?
Introduktionen af det nye format burde være et positivt skridt for bilkøbere, hævder Daily Telegraph .
Da WLTP-tal er beregnet til nøjagtigt at repræsentere den virkelige verdens energiøkonomi og emissioner, siger avisen, at systemet vil give mulighed for en bedre informeret købsbeslutning.
Mike Hawes, administrerende direktør for Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), er enig. Han siger, at den nye og krævende test vil give forbrugerne oplysninger om emissioner, der er langt tættere på, hvad de oplever bag rattet.
Vil bilafgiften stige?
Det afhænger af, hvordan regeringen reagerer på WLTP's ankomst.
Det Daily Express antyder, at chauffører kan ende med at betale mere bilafgift for det samme køretøj, fordi de nye test giver en mere nøjagtig CO2-emissionsmåling for en bil.
Derfor siger avisen, at en bilist, der køber en bil efter 1. september, kunne betale mere for sin bilafgift, end hvis de købte bilen inden da.
Imidlertid siger Daily Telegraph, at regeringen ikke har til hensigt at tage højde for WLTP-tal før 2020 for at omgå en pludselig og smertefuld skattestigning.
