Nye bilers CO2-udledning når det højeste i fem år
Kuldioxidtal fortsætter med at stige på trods af, at biler 'bliver renere'
2013 Getty Images
Den gennemsnitlige CO2-udledning for nye biler solgt i Storbritannien har nået det højeste punkt i fem år.
Ifølge tal fra Department for Transport nåede den gennemsnitlige kulstofproduktion af nye biler solgt i september et højdepunkt på 128,3 g/km, op fra de 122,9 g/km, der blev registreret i august.
Septembers tal afspejler klart med de laveste gennemsnitlige CO2-emissioner nogensinde - de 119,2 g/km registreret i august 2016, Træner rapporter.
Det seneste tal er det højeste siden juli 2013, hvor emissionen fra nye biler ramte 128,7 g/km.
Det menes, at indførelsen af Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), et mere grundigt målesystem for emissioner og brændstoføkonomi, den 1. september er bag stigningen i CO2-tal, siger Auto Express .
Selvom biler bliver renere, siger magasinet, at den gamle New European Driving Cycle (NEDC) procedure ikke var så nøjagtig som WLTP-testene og kunne få køretøjer til at virke grønnere, end de faktisk var.
Autocar siger dog, at det høje gennemsnitlige CO2-tal også kan skydes på det kraftige fald i dieselsalget i Storbritannien.
Leveringerne af dieselbiler faldt med 31 % i 2017, efter at regeringen forhøjede vejafgiftssatserne for køretøjer, der bruger brændstoffet, hvilket skubbede købere hen imod benzindrevne modeller, siger magasinet.
Dette afspejles i tal fra Society of Motor Manufacturers and Traders offentliggjort tidligere i denne uge , som viste, at benzinbilsalget steg med 7,1 %, mens dieselmodellerne styrtdykkede med 21,3 %.
Dieselbiler har fået et negativt ry efter Volkswagen-emissionsskandalen i 2015, hvor skadelige NOx-gasser blev dækket over af nederlagsanordninger, men de har en tendens til at producere mindre CO2 sammenlignet med deres benzinmodstykker.
