TVR Griffith 2019: Hvorfor EU-regler forsinker det britiske mærkes tilbagevenden
Produktionsplanerne er nu blevet skubbet syv måneder tilbage
Griffith er drevet af en 500 hk Cosworth V8-motor
Tyr
TVR, det britiske sportsvognsfirma, der skal vende tilbage til produktionen efter 12 års pause, er blevet holdt op af EU's finansieringsbestemmelser.
Ifølge Træner , ejer den walisiske regering en aktiepost på 3 % i bilproducenten og har lånt den 2 mio. GBP. Dette underlægger TVR EU’s regler omkring statsstøtte, lyder det i bladet.
Byggearbejde, der skal udføres på det britiske mærkes nedslidte produktionsanlæg i Ebbw Vale, Sydwales, skal nu udbydes i hele EU frem for kun lokale virksomheder, siger Autocar.
Som følge heraf er virksomhedens planer blevet sat tilbage med omkring syv måneder. Dette gør den tidlige 2019-deadline for Griffith - firmaets første produktionsbil i over et årti - noget optimistisk, siger magasinet.
Motorbloggen Stempelhoveder vurderer, at byggeriet kan begynde på et andet anlæg på stedet, som kræver mindre renoveringsarbejde, allerede i marts.
Men TVR-chefen Les Edgar siger, at kun 75% af sportsvognens dele er blevet indkøbt indtil videre. Selv hvis et anlæg skulle stå klar i de kommende uger, ville virksomheden derfor ikke være klar til at starte produktionen.
TVR Griffith, der blev afsløret ved Goodwood Revival i september 2017, har form af en frontmotoriseret sportsvogn drevet af en 500 hk 5,0-liters V8-motor udviklet af motorsportsgiganten Cosworth, siger Auto Express .
Navnet, som efterligner TVR Griffith-sportsvognen fra begyndelsen af 1990'erne, er den første nye model lavet af det britiske firma siden 2006, da produktionen af den radikale Sagaris sluttede.
Priserne forventes at starte ved £90.000, men de seneste tilbageslag forårsaget af Bruxelles kan betyde, at TVR ikke når sit udgivelsesmål i begyndelsen af næste år.
