Audi A5 og RS5: Specifikationer, priser og anmeldelser
Hurtigere firedørs RS5 Sportback bliver set i test før debut i Frankfurt
Audi har en helt ny A5-model for 2017, en stor todørs coupé baseret på Audi A4 og kan prale af et forfrisket – omend kun evolutionært – design.
Med fem nye motorer og et avanceret interiør fortsætter A5 Audi-formlen med en håndfuld justeringer. Her er alle detaljerne og hvad eksperterne mener.
Design
Audi har givet sin anden generation af A5 en evolutionær opfriskning, hvilket placerer bilen på linje med den nye Audi A4. Selvom den stadig bruger mange af stylingelementerne fra sin forgænger, er det overordnede udseende skarpere og mere målrettet.
Frontgrillen sidder lavere, men er bredere end ved tidligere inkarnationer og flankeres af større, mere aggressive ventilationsåbninger i den forreste kofanger, der føres ind i en ny motorhjelm med flere muskuløse folder ned ad den og nye forlygter.
Skarpere folder løber ned langs siderne, med en mærkbar læbe, der løber langs skulderlinjen. Omkring bagsiden sidder tyndere baglygter, inspireret af A4. Nye byggeteknikker betyder, at den nye A5 samlet set er 132 lbs lettere.
Den hurtigere S5-version får endnu større indtag foran og en diffuser bagpå.
På indersiden siger Evo, at A5's kabine i høj grad ligner den, du finder i A4, og bruger de samme materialer af høj kvalitet. Den gør brug af det samme brede, tykke, lagdelte instrumentbræt med det vandrette designtema, der løber igennem det, mens en 8,3 tommer skærm sidder øverst på midterkonsollen. Audis 12,3 tommer virtuelle cockpit-skærm er også en mulighed.
Motorer
Audi vil lancere A5 coupéen med fem motormuligheder: to benzinere og tre dieselmotorer.
Benzin starter med Audis turboladede 2,0-liters TFSI firecylindrede, der yder 187 hk. Audi mangler endnu at beskrive sit fulde motorprogram i detaljer, men Træner siger, at en mere kraftfuld benzinmotor på 248 hk er klar til at slutte sig til rækken.
Med hensyn til dieselmotorer, siger magasinet, at en 2,0-liters med 187 hk vil blive tilbudt sammen med to 3,0-liters V6-valgmuligheder, i 215 hk og 268 hk.
Hvad angår rækkevidden-topping S5, får den en turboladet 3,0-liters V6-benzin, der yder 349 hk. Det tager 4,7 sekunder at køre 0-62 mph, og tophastigheden er begrænset til 155 mph.
RS5 Sportback
De, der leder efter en hurtig firedørs version af A5, kan være heldige. Ifølge AutoExpress , Audi forventes at afsløre en hardcore RS5 Sportback på dette års Frankfurt Motor Show.
Spionbilleder postet af magasinet viser, hvad der ser ud til at være en almindelig firedørs A5 Sportback, men nærmere eftersyn afslører små hjulkasseforlængelser og to store ovale udstødninger, der er synonyme med RS performance-mærket.
Udviklingsmuldyret har også et sæt RS-alufælge og en kulfiberdiffusor taget fra todørsversionen.
Den vil blive drevet af den 444 hk 2,9-liters twin-turbo V6-motor fra den almindelige RS5, rapporterer Træner . Den 'tyngre Sportback' forventes dog at have et lidt langsommere tal fra nul til 62 mph end coupéens tid på 3,9 sek.
RS5 Sportback vil også få 'et baghjulsdrevet quattro-firehjulstræk og otte-trins automatisk gearkasse', siger Evo .
Det siger også, at Audi ser ud til at fjerne RS5 Sportback i Frankfurt, hvor priserne forventes at komme lige over coupéens £62.000.
RS5 coupé
Det er næsten syv år siden, Audi lancerede sin hardcore RS5 coupé som en direkte konkurrent til BMW M3 og Mercedes C63 AMG.
Nu er en ny model blevet set hos Geneve Motor Show , der kommer til salg til sommer for €80.900 (70.900 £).
Den opdaterede RS5 har et markant redesign i forhold til sin forgænger, inklusive skarpere vinkler omkring den forreste kofanger og udvidede hjulkasser for et muskuløst look. Den har også et stort dobbelt-udstødningslayout og diffusorindsats, der afspejler andre modeller i RS-serien.
En helt ny 2,9-liters biturbo-benzin-V6-motor erstatter den 4,2-liters naturligt indsugede V8-motor, og mens den matcher den udgående bils 444 hk effekt, er drejningsmomentet blevet øget til 442 lb-ft - hele 125 lb-ft mere.
Det er også økonomisk, med AutoExpress rapporterer, at V6 kan opnå en gennemsnitlig CO2-udledning på 32,5 mpg og 197 g/km, 'delvis takket være en lavere køreklar vægt', som falder med 132 pund på den tidligere model til 3.649 pund.
RS5 får Audis Quattro firehjulstræk, parret med en otte-trins automatisk gearkasse. Der er også en 'anderledes suspension setup', siger Bilkøber , hvilket forbedrer 'håndtering og komfort'.
Officielle priser og muligheder i Storbritannien vil blive afsløret tættere på RS5's lancering i juni 2017.
Anmeldelser
Auto Express beskriver den nye A5 som 'forudsigelig, men imponerende', og roser dens højkvalitetsinteriør og 'rolige, raffinerede og kultiverede' opførsel, når du sejler.
Ligesom A4 kan styretøjet 'føles lidt vagt', og Quattro-firehjulstrækkermodellen 'majors on grip' frem for førerens engagement, tilføjer magasinet.
Hvilken bil? er enig og siger, at A5 udmærker sig i kabinekvalitet og komfort, men mangler sportsligheden fra nogle af sine konkurrenter og 'kunne være lidt mere spændende at køre'.
Siden fortsætter, at den tre-liters dieselmotor med firehjulstræk og otte-trins automatgearkasse både er kraftfuld ved lave omdrejninger og godt raffineret, hvilket får den mere sporty S5 benzinmotor til at 'virke unødvendig'.
Det bliver svært at få øje på A5 coupéen fra andre modeller i serien, da 'dette er Audis mest subtile stylingopdatering nogensinde', siger Top Gear . Det er dog 'ikke en dårlig ting' at eksportere interiøret fra sin A4 sedan-søskende, og det er meget veludstyret.
V6-versionen føles 'rigtig næsetung' og er ikke særlig god at køre sammenlignet med BMW 4-serien, tilføjer hjemmesiden, og mens den firecylindrede version er 'mere adræt og lydhør', 'vedligeholder dens betjening alle alacrity af et Xbox-håndsæt'.
'A5 indtager en temmelig akavet mellemvej' mellem komforten i Mercedes C Class og niveauet af førerengagement, der tilbydes af 4-serie coupéen, siger Bilkøber . Den klarer sig godt på 'lidt ujævn asfalt', men huller og ujævnheder kan 'give et kæmpe slag'.
Dens 3,0-liters V6-dieselmotor og quattro-firehjulstræk er 'glatte og til tider overraskende hurtige', når de er parret med en syvtrins automatisk gearkasse, tilføjer den. Derudover er motoren også meget støjsvag, så 'du ved næsten aldrig', at den er tændt, når du går rundt.
Anmeldelser af A5 Sportback
Den firedørs Sportback deler meget af sin arkitektur med sin todørs coupé-søskende, selvom den er lidt længere for at huse de ekstra døre og har en skrå taglinje, der inkorporerer et bagklap i hatchback-stil.
Disse ændringer har gjort det lettere for passagerer at få adgang til køretøjet, siger AutoExpress , men der er ikke 'enormt meget hoved- eller benplads' over coupéen. Den har dog en 'praktisk' 480-liters bagagerum, men en Audi A4 Avant vil byde på 'mere alsidighed'.
Forhjulstrækkeren A5 Sportback håndterer næsten lige så godt som sin firehjulstrukne Quattro-søskende, tilføjer magen, med lidt kropsrulning, når man går ind i sving, mens styretøjet har 'den rigtige vægt'. Men, konkluderer AutoExpress, købere, der leder efter en mere engagerende oplevelse, ville være bedre stillet med den 'sjove at køre' BMW 4-serie Gran Coupe.
Træner er enig, men siger dog, at den hurtigere Quattro S5-variant er 'et meget fint valg'. Den håndterer godt over 'harde britiske B-veje', og kørekvaliteten er 'sammensat og uforstyrret', tilføjer magen.
Køremiljøet er lige så imponerende takket være en 8,3 tommers berøringsskærm med indbygget DAB-radio og to USB-indgange, fortsætter Autocar og tilføjer, at S5 Sportback også byder på en række standard 'komfort og sikkerhed' funktioner, så der er ingen grund til at 'plyndre listen over muligheder'.
Priser
A5 Coupe er tilgængelig nu, med en firedørs Sportback-version, der kommer senere i år og en forårsudgivelse til cabriolet-versioner. Priserne starter fra £30.700, hvor S5 med 349 hk har en femcifret præmie, der starter ved £47.000.
