Kia Stinger: Første drev, specifikationer og udgivelse
Det sydkoreanske firma har Audi og BMW i kikkerten, når det tager ny retning
Kia har skruet op for varmen kl Detroit Motor Show med afsløringen af en ny Stinger sedan designet til at konkurrere med eksklusive, mellemstore sedaner som Audi S4 og BMW 3-serie.
Den nye lancering repræsenterer et træk ind i et aspirationsområde for mærket. Det sydkoreanske firma er kendt for at lave hatchbacks på startniveau og pendlerkøretøjer, men Stinger inkorporerer førsteklasses materialer med en sporty æstetik, der er konsekvent blandt lederne af mellemstore sedan-markedet.
Den nye bil forventes at ankomme til Storbritannien i slutningen af dette år, og priserne bliver annonceret tættere på lanceringsdatoen.
Her er alle detaljerne:
Design
Med fire udstødninger placeret lavt bagerst i køretøjet og muskuløst karrosseri er det tydeligt, at Kia har taget nogle designelementer fra Alfa Romeos sporty. Giulia Quadrifoglio salon . Bilen har to ventilationsåbninger placeret på toppen af motorhjelmen og store luftkanaler på forkofangeren, som kunne bruges til at køle bremserne.
Indvendigt er Stinger belagt med læder med metalfremhævninger omkring gearstangen og luftåbninger. Over midterkonsollen sidder en stor touchscreen, som forventes at fungere som infotainmentpanel og satellitnavigationssystem.
Bilen, der er vist i Detroit, er en GT-variant, der topper rækkevidden, men en Stinger på indgangsniveau vil slutte sig til serien, når det nye køretøj kommer ind i showrooms. Selvom der ikke er blevet frigivet billeder af den almindelige Stinger, forventes den at være mere underspillet med hensyn til stil og at have færre muligheder som standard.
Inde
Når man kommer ind i Stingers kabine, vil chaufførerne finde dybt formede sæder dækket af Nappa-læder, som kan justeres ved hjælp af luftceller indbygget i ryglænene.
Den lange, svingende forrude og lave kørestilling skal få kabinen til at føles førerfokuseret, mens den lange akselafstand giver masser af plads til passagererne. Ingen bagagerumstal er blevet nævnt endnu, men Kia siger, at Stinger vil være 'større end mange af sine rivaler' og kan bære 'bagage i fuld størrelse eller golftasker'.
Forsædepassagererne vil se en midterkonsol delt mellem en stor berøringsskærm og ventilationskontrollerne. Instrumentbrættet består af både analoge og digitale urskiver, med et farvedisplay placeret i midten for at videregive ydeevnedata og navigationsmuligheder.
Sikkerhedsfunktioner inkluderer Stinger, der overvåger førerens input. Hvis den bemærker tegn på træthed, afgiver bilen en alarm, og det centrale display vil bede føreren om at stoppe og holde en pause.
Ydeevne
Under motorhjelmen rummer Stinger GT en 3,3-liters twin-turbo V6-motor, der yder 360 hk og et drejningsmoment på 376 lb-ft, hvilket gør den lidt kraftigere end Audi S4 og BMW 340i. Dette hjælper med at starte Stinger GT fra nul til 62 mph på 5,1 sek. og videre til en tophastighed på 167 mph.
Entry-level modellen er drevet af en 2,0-liters turboladet firecylindret motor med en effekt på 252 hk og et drejningsmoment på 260 lb-ft. Kia har endnu ikke oplyst nogen accelerationstal for basis sedanen. Forvent, at disse bliver afsløret lige før bilens officielle lancering.
Begge varianter får en otte-trins automatisk gearkasse og kan vælges i enten bag- eller firehjulstræk konfigurationer. Der er intet ord om en dieseldrevet model, selvom dette kunne dukke op, efter at Stinger er kommet til salg.
Første kørsel
Den lange akselafstand og mekaniske LSD (limited-slip differential) betyder, at Stinger GT er 'meget let at drive', siger Evo . Der er en 'rimelig mængde af kropsrulning' i de fastere dæmpningstilstande, men det er ikke den 'sjuskede' eller 'egensindige' slags.
Det er også meget nemmere at placere bilen i et hjørne, end dens størrelse og vægt antyder, tilføjer magasinet. Selvom 'det mangler absolut følelse', føles Stinger GT's styretøj 'sprødt og direkte' og er godt afstemt til bilens vejgreb i sving.
Bil siger, at en af de iøjnefaldende egenskaber ved Kias nye mellemstore sedan er dens lave kørestilling. Førersædet kan også sænkes længere ned i en 'ekstremt sportslig stilling', hvilket er hjulpet af det let justerbare rat.
I mellemtiden vil passagererne bagtil blive behandlet med en 'generøs mængde benplads' takket være dens lange akselafstand.
To metalringede analoge urskiver flankerer et centralt display på instrumentbrættet, siger magasinet, som videresender 'nøglekørselsdata' såsom G-kræfter og omgangstider. Designet ligner det for en Mercedes, da det inkorporerer en blanding af 'metalkapslet koblingsudstyr' og jet-inspirerede luftventiler.
Pris
Den største Stinger GT forventes at komme til salg for 'omkring £43.000', siger selvudfoldelse s , som tilføjer, at den kunne komme ind i showrooms 'her i september'.
