Audi Q3 SUV: Anmeldelser, priser og specifikationer
Alt hvad du behøver at vide om luksusmærkets nye SUV
Audi Q3s tid som den mindste SUV, virksomheden sælger, er næsten gået. De første leverancer af firmaets mindre og billigere Q2 vil finde sted i denne måned, hvilket efterlader Q3 til at indtage mellembanen i Q-rækken af SUV'er og crossovers.
Dertil kommer, at Q3 vil arve mærket som den ældste bil i serien, når den nye Q5 kommer næste år. Den blev introduceret i 2011, før den modtog et ansigtsløft sidste år, og er stadig et 'praktisk, velbygget og ønskværdigt' valg, hvis du er på markedet efter en førsteklasses lille SUV, siger Auto Express.
Er det dog det bedste valg? Rivalerne omfatter Range Rover Evoque, BMW X1, Volkswagen Tiguan og Mercedes-Benz GLA. Q2 kunne også tage noget salg væk.
Da det har været på markedet i en årrække nu, er Q3-serien ret bred. De fleste modeller er forhjulstræk, mens firehjulstrukne versioner, der bruger Quattro-systemer, er tilgængelige længere fremme i sortimentet. Et udvalg af almindelige diesel- og benzindrivlinjer kommer også sammen med præstationsorienterede S- og RS-modeller.
Her er alle detaljerne om Q3, samt hvad eksperterne mener om den.
Design
Audis faceliftede Q3 bruger mærkets nyeste SUV-ansigt med stor, karakteristisk, kantet gitter og forlygtearrangement foran. På S-Line biler er forlygterne fuld LED-sag, mens SE-modeller får xenonlys som standard.
Profilmæssigt er Q3 en rund bil. Kendte ansigt til side, det er ikke en mindre version af Q5 og Q7; det er heller ikke en større Q2 – Audis seneste crossover får sit helt eget unikke design. Tænk mere pumpet A3.
Som standard får du 17 tommer alufælge, selvom S-Line biler får 18 tommer fælge, og der er valgfri 19 tommer legeringer, hvis du gerne vil have din bil ud.
Interiør og teknologi
Audis ry for kvalitetsinteriør opretholdes af Q3's kabine, med fremragende design og byggekvalitet med højkvalitets, bløde at røre ved materialer.
Det er dog en kabine, der begynder at vise sin alder lidt i forhold til de nyere cockpits, du finder i resten af Audis SUV-sortiment. Nøgleteknologiske muligheder såsom Virtual Cockpit er ikke tilgængelige, og selvom der er et standard 6,5 tommer infotainmentdisplay, er det ikke så smart at betjene som dem på nyere modeller.
Hvilken bil? siger, at det stadig er et fantastisk set-up, og at du generelt vil finde det svært at blive afskrækket af kabinen, som forbliver et imponerende og behageligt sted at sidde. Siden siger dog, at udsynet er lidt kompromitteret af den lille bagrude og tykke C-stolper.
Praktisk
CarWow siger, at Q3 er 'anstændigt rummelig', og selv høje voksne vil være komfortable foran. Der er plads til to personer bagpå, men det midterste sæde er noget kompromitteret af den hævede transmissionstunnel, hvilket gør transport af fem lidt af en klemme. Q3's bagdøre er også ret små, siger webstedet.
Ved siden af de forskellige opbevaringsspande spredt rundt i kabinen, har Q3 en anstændigt proportioneret bagagerum på 420 liter. Den er ikke noget særligt sammenlignet med andre crossovers af dens størrelse, men skiller sig bestemt ud som en meget mere praktisk mulighed end A3 hatchback. Fold alle bagsæderne fladt, og du får en 1.365 liters lastrum.
Motorer og drivlinje
Der er fem motorer at overveje – to dieselmotorer og tre benzinmotorer.
Dieselmulighederne giver mest mening og er de mest populære valg. Begge er 2,0-liters motorer, der tilbydes i forskellige tilstande af tune og drivlinjer. Standarden har 148 hk og er den billigste Q3 at køre, med en påstået brændstoføkonomi på 60,1 mpg og 122 g/km CO2, hvilket betyder en årlig skatteregning på £110.
Hvis du vælger de andre dieseltasker, har du 181 hk og Quattro firehjulstræk, men det vil koste mere at køre. Audi siger, at den vil klare 53,3 mpg på en kombineret kørsel, og dens højere CO2-emissioner vil sætte dig tilbage 145 £ om året i skat.
Entry-level Q3 er benzindrevet med en 1,4-liters TFSI-motor Bilkøber siger er 'glat og kraftfuld' og leverer endda økonomital ikke langt fra dieselmotorernes mærke. Det er 'bestemt en prøvetur værd', tilføjer webstedet.
Over den sidder en 2,0-liters benzin med firehjulstræk og to præstationsmodeller, der deler Audis 2,5-liters turboladede femcylindrede motor. RS Q3 og RS Q3 Performance-modellerne har henholdsvis 335 hk og 362 hk, og Performance-versionen er i stand til at sprinte til 62 mph fra en stående start på kun 4,4 sek.
Priser
Q3 starter fra 26.150 £, og for det får du den 1,4-liters TFSI-bil med manuel gearkasse og forhjulstræk i SE-beklædning på indgangsniveau.
Startdieselbilen er placeret lige over den, og starter ved 27.690 £. Dette bruger 148 hk TDI-motoren, som også udgør den billigste mulighed for firehjulstræk - at udstyre Quattro-drivlinjen tager prisen op til 29.120 £.
Helt i toppen af sortimentet har RS Q3-modellerne iøjnefaldende priser. Standardversionen kommer på £46.120, mens den mere Potent Performance RS vil sætte dig tilbage for mindst £49.185.
Anmeldelser
Selvom Auto Express mener, at Q3 er en værdig indgang i den lille SUV-sektor, føler den, at den nuværende model viser sin alder nogle steder - især interiøret.
Sammenlignet med de friske kabiner, der findes på andre Q-modeller, der bruger Audis seneste designetos, 'føles Q3 ikke helt op til minuttet', siger magasinet, men ikke desto mindre er det stadig et kvalitetssted at sidde.
Det tilføjer dog, at en ny Q3 med Audis seneste interiør kan være lige om hjørnet.
Hvilken bil? siger, at Q3 er fremragende at køre med, med masser af greb i snævre sving, og 'fortjener at være tæt på toppen af din lille SUV-indkøbsliste'. Body roll er ikke for meget af et problem, hævder magasinet, og SE trim er også en ekstremt glat bil på vejen.
Det Daily Telegraph ser tingene anderledes og hævder, at Q3 begynder at føle sin alder. Med hensyn til kørekvalitet. Det 'føles aldrig helt afgjort', siger avisen, men det er en nem bil at køre og leve med i hverdagen.
Igen kommer Q3's forrige generations kabine i en del kritik, hvor kritikeren siger, at bilen ikke føles helt så eksklusiv, som den burde. Det er en 'anstændig nok familie-SUV, men den mangler charme', konkluderer avisen.
