Audi RS e-tron 2022: elektrisk R8 til at bruge Rimac batteriteknologi
Virksomhedsinsidere siger, at en EV-superbil er på vej. Her er hvad vi ved...
Det helelektriske PB18 e-tron-koncept blev afsløret af Audi i 2018
AUDI AG
Audis efterfølger til sin populære R8 vil bytte superbilens V10-motor ud med et batterielektrisk motorsystem designet i samarbejde med EV-producenten Rimac, har det vist sig.
Ifølge Bil magasin, planlægger den tyske bilproducent at opfordre Rimac, det kroatiske EV-firma bag den 1.900 hk C Two hyperbil, til at påtage sig store dele af udviklingsarbejdet for den rygtede RS e-tron superbil.
Audi har til hensigt at lade Rimac levere RS e-trons firemotoriske drivlinje og hurtigopladningsbatterier, hævder magasinet. Det tyske firma ville i mellemtiden håndtere resten af bilens montering på Bollinger Hofe-fabrikken nær Heilbronn, Tyskland.
Mens virksomheden endnu ikke har bekræftet et forhold til Rimac, stemmer rygtet overens med Rimacs eksisterende partnerskaber med andre bilproducenter. Det kroatiske firma er allerede en allieret med Porsche og menes at være i forhandlinger med Lamborghini, som begge er ejet af Audis moderselskab Volkswagen, tilføjer mag.
Der er dog et stykke vej endnu, før bilen rammer udstillingslokalerne. RS e-tron, tidligere kendt som e-tron GTR, skal først ankomme i 2022, så der er god tid til at hente en V10-model, inden de går på pension.
I mellemtiden er her de seneste rygter og ubekræftede rapporter om R8'erens efterfølger:
Udgivelses dato
RS e-tron forventes at blive afsløret i 2022. Det vides dog endnu ikke, om den elektriske superbil vil dukke op i konceptform, eller om det er her, produktionsmodellerne rammer udstillingslokalerne.
Pris
Det er svært at sige i øjeblikket, da bilen først kommer i flere år.
Den nuværende R8 koster omkring 130.000 £, hvilket gør den til en af de billigste superbiler på markedet. Men hvis RS e-tron kommer med avanceret teknologi, der ikke er tilgængelig på noget andet køretøj, kan det koste betydeligt mere.
Design
Selvom detaljerne om RS e-tron er tynde på jorden, har Audi udgivet en række konceptbiler for nylig, der giver os fingerpeg om, hvordan EV-superbilen kan se ud.
For eksempel blev PB18 e-tron-konceptet anset for at være et første kig på, hvordan R8'erens efterfølger kan se ud, da den dukkede op på Pebble Beach Concours d'Elegance i Californien sidste år, Træner rapporter.
Konceptet indeholdt en central kørestilling og radikal aerodynamik, der tjener til at forbedre stabiliteten ved høje hastigheder. Køretøjet havde også et stationcarlignende skydebremsedesign og glødende Audi Sport-logoer i bunden af dørene.
Ydeevne og rækkevidde
Audi-insidere fortalte Car, at e-tron RS vil blive bygget på Porsches J1-produktionsplatform, den samme arkitektur, som understøtter den nye Taycan-elbil.
Platformen vil give Audi mulighed for at installere et 95 kWh solid-state batteri, som er mere kompakt end de lithium-ion batterier, der findes i de fleste af nutidens elbiler. Kilderne siger, at batterierne vil blive forbundet til fire elektriske motorer, der producerer en samlet effekt på omkring 650 hk.
En rækkevidde på 300 miles bliver også udråbt, ligesom trådløs opladning, siger Motor1 .
Men e-tron RS er stadig i sin vorden, så disse specifikationer kan ændre sig senere i bilens udvikling.
