BMW 3-serie Touring 2019: design, pris, specifikationer og UK-udgivelse
Den tyske bilproducent holder med diesel til sin næste generation af mellemstore stationcar
Kun redaktionel brug
BMWs 3-serie sedan har været et kritisk og kommercielt hit siden lanceringen tidligere i år, så det var kun et spørgsmål om tid, før en stationcar-version ville følge.
Den nye bil, kendt som Touring af BMW, er baseret på den populære 3-serie sedan, dog med en betydeligt større bagagerum og en anden silhuet end dens firedørs modstykke.
Ifølge Træner , har den tyske bilproducent fokuseret på at afspejle kabinens dynamiske køreegenskaber, hvilket giver Touring en mere sportslig fordel i forhold til rivaler som A4 Avant og Mercedes-Benz C-Klasse Estate.
Vi bliver nødt til at vente, indtil kritikerne sætter sig bag rattet senere i år for at se, om Touring er så sporty, som BMW siger, den er.
For nu er her dog alt, hvad du behøver at vide om den helt nye 3-serie Touring:
Pris og udgivelse
BMW har endnu ikke offentliggjort en prisliste for den nye Touring. Autocar forventer dog, at entry-level-modellen starter ved under 30.000 £, hvilket gør ejendommen omkring 1.500 £ dyrere end den tilsvarende 3-serie sedan.
Salget er på vej til at begynde i september, med leveringer kort tid efter.
Design
Kun redaktionel brug
Touring er i det væsentlige en almindelig 3-serie med en konventionel stationcar-bagende, og resten af køretøjets design er næsten identisk med dens sedan-søskende, bemærker Auto Express . Det ser også ud til, at BMW ikke har fulgt trenden i branchen med at introducere et stramt design, hvor det praktiske er kompromitteret til fordel for en slankere silhuet.
Faktisk burde den nye Touring være væsentligt mere praktisk end sin forgænger. Bagruden er for eksempel 20 mm større, hvilket giver bedre udsyn, mens bagagerummet er øget med fem liter til en maksimal kapacitet på 500 liter med bagsæderne på plads, siger motormagasinet. At droppe dem bringer det tal op på 1.500 liter.
Træd indenfor, og du vil finde det samme indvendige layout som 3-serie sedan. Købere får som standard et 8,8' touchscreen infotainmentsystem, som er opgraderet til en 12,3' skærm på M Sport og M Sport Plus Edition biler.
Motorer og ydeevne
BMW AG. Kun til redaktionelt brug. For ethvert andet formål kontakt Fabian Kirchbauer
Motorverdenen er måske ved at blive forelsket i dieselmotorer, men BMW har ikke opgivet det kontroversielle brændstof endnu.
Købere kan vælge mellem tre dieselmotorer. Entry-level 318d-modeller er drevet af en 148bhp turboladet fire-cylindret motor, der har en gennemsnitlig brændstoføkonomi på 65,7 mpg, siger Bilkøber . Over det sidder 320d med en effekt på 187 hk og en brændstoføkonomi på 64,2 mpg i firehjulstrukket xDrive-trim.
Range-topping 330d-modeller er drevet af en seks-cylindret motor og kan kun specificeres i xDrive-form, siger bilbranchen. Den kan prale af den hurtigste 0-62 mph-tid på 5,4 sekunder, men brændstoføkonomien falder til 52,3 mpg.
Der er også tre benzinmodeller at vælge imellem. Base-spec 320i biler er drevet af en 181bhp firecylindret motor, der tilbyder en gennemsnitlig brændstoføkonomi på 48,7 mpg, bemærker Auto Express. Mellemklasse 330i-modeller bruger den samme motor, men kraften øges til 254 hk, mens M340i xDrive kan klare 0-62 mph på 4,5 sekunder takket være dens turboladede straight-six-motor, der yder 369 hk.
Den tredje model i serien, en plug-in-hybridversion med mærket 330e, har en kombineret effekt på 252 hk og en brændstoføkonomi på cirka 122,8 mpg, tilføjer magasinet. BMW lancerer dog først den elektrificerede model næste sommer.
