BMW 5-serie og M5: Priser, specifikationer og anmeldelser
Executive sedan og Touring introducerer nye motorer og er spækket med teknologi
BMW 5-serie 2017: Priser, specifikationer og anmeldelser
BMW har afsløret, at den vil lancere en ny version af sin 5-serie executive sedan næste år.
Dette vil være den syvende generation af det tyske mærkes mellemstore sedan og vil gå direkte i kamp med den nye E-klasse, som Mercedes afslørede tidligere på året til strålende anmeldelser.
BMW har valgt en subtil designændring, men ombygningen inkluderer et nyt interiør inspireret af 7-serien, med mere plads til passagerer plus ny teknologi i kabinen. Den kommer også med førerassistenter og teknologier, mens motorprogrammet lover større effektivitet. En plug-in hybrid model vil også være tilgængelig.
Lige nu har BMW kun afsløret 5-serie sedan, men andre karosserier vil være på vej, herunder en mere praktisk stationcar-version og en højere Gran Turismo-model.
Der er endnu ingen konkrete nyheder om den nye M5, men tidlige rygter tyder på, at den kan komme med mere end 600 hk og firehjulstræk.
Priser og specifikationer for lanceringsmodellerne er nu blevet bekræftet. Her er alle detaljerne indtil videre om den nye 5-serie.
Design
Mens Mercedes valgte at give sit seneste E-klasse et ret tungt redesign gik BMW efter beskedne, men mærkbare ændringer med sin 5-serie.
Det er en større bil end før – højere, bredere og med en længere akselafstand – men 200 lbs lettere på grund af den øgede brug af aluminium. BMW hævder, at den lidt anderledes form er glattere i luften.
Foran føres de 7-serie-inspirerede forlygter direkte ind i BMW's varemærke nyregitter, og bilen får sportslige tilføjelser såsom ventilationsåbninger under de forreste hjulkasser. BMWs seneste L-formede LED-baglygter tilføjer fokus til bagsiden.
Tyve malingsfarver vil være tilgængelige sammen med alufælge på op til 20 tommer i diameter.
Interiør og praktisk
Det subtilt tweakede ydre er forbundet af en forfrisket kabine af højere kvalitet, der er mere rummelig end før.
Den længere akselafstand giver større plads bagtil til bagsædepassagererne. Der er også ekstra frihøjde, og foran, sidder instrumentbrættet lidt lavere for at få cockpittet til at føles lettere og luftigere.
Ved siden af den ekstra passagerplads kommer der større bagagerumsplads. 5-serien får en bagagerum på 520 liter – ti liter mere end tidligere. Det er par for banen i executive sedan-klassen, selvom E-klassen stadig har en større bagagerum.
Kabinen er inspireret af den større 7-serie model og kan prale af materialer af højere kvalitet og et premium-kantet redesign. Midterkonsollen vinkler stadig ind mod rattet, og samler chaufføren, og generelt er det mere eller mindre det set-up, du finder på BMWs største sedan, med en større 10,25 tommer infotainmentskærm oven på den. Skærmen betjenes gennem BMWs iDrive-system, og det er den første, der har trådløs Apple CarPlay.
Teknologi
Bilkøber forudsiger, at 7-seriens teknologi vil sive ned til den nye model.
Du vil være i stand til at styre mange af kontakterne og indstillingerne gennem bevægelser, mens en ny parkeringsassistentfunktion vil lokalisere tomme pladser, og et fjernparkeringssystem vil parkere bilen uden nogen bag rattet.
Derudover vil semi-autonom køreteknologi holde 5-serien på niveau med sine rivaler. BMWs styre- og vognbaneassistent-pakke, som arbejder op til 130 mph, bruger sensorer, kameraer og radarer til at køre automatisk på motorveje.
Der er også Crossroads Warning-systemet til at registrere, når et andet køretøj er ved at trække ud foran og klargør bremserne til et nødstop - hvilket bilen kan gøre for dig.
Motorer
Mens 5-serien vil have et bredt udvalg af motorer, vil kun fire af dem være klar ved lanceringen – to dieselmotorer og to benzinere.
520d er entry-level dieselmotor, et 2,0-liters kraftværk med 187 hk. BMW hævder, at du får 67,3 mpg fra det, og det er tilgængeligt med enten manuel eller otte-trins automatisk gearkasse.
Over den sidder en automatisk 3,0-liters, sekscylindret diesel kaldet 530d, som vil have 261 hk og en 0-62 mph-tid på kun 5,7 sek., selvom den ikke vil være helt så effektiv.
De to benzinmotorer er turboladede 2,0-liters firecylindrede og 3,0-liters sekscylindrede muligheder. Førstnævnte er 530i og har 248 hk på tryk, mens den potente sekscylindrede vil have 335 hk. Driftsomkostningerne vil være højere end på dieselmotorerne.
BMW planlægger også at lancere en Efficient Dynamics-version af 520d, der returnerer op til 72,2 mpg, samt en hybridversion af 2,0-liters benzin og en firehjulstrækker drevet af en benzin-V8.
BMW M5
BMW har allerede givet fans et teaserbillede af en stærkt camoufleret version af sin nye M5. Nu er en produktionsversion af supersalonen kommet overraskende på forsiden af det kommende racerspil – Need for Speed: Tilbagebetaling .
Efter spillets annoncering i fredags, postede bilfirmaet et billede, der viser frontenden af sortimentet-topping saloon på sin Twitter-side.
Den ultimative prøvetur. Den helt nye #BMW #M5 vil være tilgængelig i den kommende tid @NeedforSpeed Tilbagebetaling, tilgængelig i november. #NFSPtilbagebetaling pic.twitter.com/AMbezeSjLK
— BMW (@BMW) 2. juni 2017
Selvom det er svært at se bilen i detaljer, viser billedet, at den nye M5 vil have en aggressiv frontend-styling, der ligner dens M2-søskende. Dette vil omfatte massive udluftningsåbninger og udvidede hjulkasser.
På trods af at have holdt sig til et baghjulstræk setup i de sidste 32 år, Træner rapporterer, at den nye M5 bliver den første firehjulstrukne super sedan fra den tyske bilproducent.
Den vil blive drevet af 'en opdateret version' af den nuværende M5's 4,4-liters twin-turbo V8-motor, som ifølge bladet yder 603 hk og et drejningsmoment på 627 lb-ft.
Motoren vil blive koblet til en 'syv-trins automatisk gearkasse med dobbeltkobling', der er i stand til at starte M5 fra nul til 62 mph på omkring 3,5 sek.
Priserne for den nye BMW M5 vil ifølge rygter blive afsløret tæt på bilens afsløring mod slutningen af året. Men M5 vil sandsynligvis koste betydeligt mere end rækken-topping 540i X-Drive's £46.645.
Anmeldelser
Hvilken bil? siger 530d's 3,0-liters dieselmotor 'byder på ubesværet ydeevne' og bifalder dens evne til at 'cruise langs motorvejen ved lave omdrejninger' og stadig være i stand til at bruge sine 261 hk efter behov. Dets valgfrie firehjulstræk betyder, at den også er hurtigere til 62 mph sammenlignet med benzinmotoren, men 'bliver dårligere brændstoføkonomi', står der på hjemmesiden.
530d er også stille for passagererne indeni, tilføjer det, og motoren er 'glat og raffineret under acceleration'.
Top Gear er uenig og siger, at motoren 'ikke er helt så stille ved fuld kraft' sammenlignet med nogle af dens rivaler. I stedet foretrækker magasinet den 'stumpende' 540i benzinmotor, som den siger er både 'responsiv og forsinkelsesfri i mellemområderne'.
Nedenunder er chassiset et 'meget veludviklet stykke ingeniørkunst', fortsætter magen, og det føles som en mere adræt og lydhør version af 7-serien.
Auto Express oplevede også, at chassiset var lettere og mere raffineret end forgængeren - det er 'næsten lige så let og adræt som den mindre 3-serie', står der.
Takket være dens aerodynamik er støjen 'næsten fraværende', hvor kun de hårdeste vejbelægninger forstyrrer stilheden, tilføjer magasinet.
BMW's raffinementer til 5-chassiset og motoren betyder, at 5-serien klarer alt fra snoede sving til motorveje med lethed, siger Bil . Den er dog 'mærkeligt udramatisk', da dens turboladede motor ikke lyder 'meget spændende'.
530d er velsagtens valg blandt flokken, tilføjer magasinet, med dets firehjulstræk og styresystemer, der gør det muligt for chauffører at opbygge 'enorm tillid' til bilens muligheder. Den beskæftiger sig også med bump og huller på en måde, der 'tigger tro', når den er specificeret med 18 tommer alufælge.
Købere kan blive skuffede over manglen på en manuel gearkasse mulighed, siger Bilkøber , selvom standardgearkassen præsterer 'genialt' og 'skifter diskret', når den skiftes til automatisk tilstand.
Derudover vil det 'luksuriøse' interiør og 'fremragende kørestilling' få chaufførerne til at føle sig 'så, så afslappede'. De vil også få en 'engagerende' og 'belønnende' oplevelse, når de kører på snoede veje takket være den 'ekspert' tilpassede affjedring, tilføjer magen.
530e iPerformance
TIL 530e iPerformance plug-in hybrid vil slutte sig til rækken af benzin- og dieselmodeller i marts til en pris på £43.985.
Under motorhjelmen sidder en 2,0-liters firecylindret turbomotor parret med en elmotor. De to kraftenheder tilsammen kan producere 248 hk og påståede 141,2 mpg og 46 g/km emissioner. 530e vil også gå fra nul til 62 mph på 6,2 sek og videre til en tophastighed på 146 mph.
Lithium-ion-batteriet giver en rækkevidde på 29 miles på elektrisk strøm alene. Ydeevnetal er skåret ned, da motoren på 94 hk har en tophastighed på kun 87 km/t, men den kan være nyttig for bilister, der løber tør for brændstof. Forbrændingsmotoren på 181 hk starter, når batteriet løber tør.
Indvendigt kan bilisterne forvente en 10,25 tommer infotainmentskærm med voiceover-kontrol, mens autonome funktioner såsom vognbaneassistent og aktiv fartpilot er ekstraudstyr. Der er endda understøttelse af smartphones med Apple CarPlay og Android Auto.
5-serie Touring
BMW afslørede sin Touring-variant af den nye 5-serie for offentligheden på Geneve Motor Show .
Der er lille forskel i designet af Touring i forhold til den almindelige 5-serie sedan, hvor stationcaren bevarer den samme stil på forkofangeren og langs vingerne. Kun den lange, skrånende taglinje bagtil markerer det som anderledes.
Den nye bil er lidt større end den udgående model med en 0,3 tommer længere akselafstand og 0,4 tommer højere taglinje for at forbedre passagerbens- og frihøjde. Den har også den opdaterede LED-forlygtegruppe, der debuterede på 4-serie ansigtsløftning i begyndelsen af året.
Derudover er opbevaringspladsen blevet forbedret, da den ekstra længde og højde har gjort det muligt for Touring at rumme en 570-liters bagagerum med bagsæderne oppe og en massive 1.700-liter med dem nede.
5-serie Touring kommer til salg i juni, rapporterer Træner , med priser fra omkring 38.385 £.
Det er omkring 2.360 £ mere end saloonen, tilføjer magasinet, selvom godset 'forventes at sælge mere end 5-seriens sedan i Storbritannien'.
5-Serie Touring Anmeldelser
BMWs nye 5-serie stationcar 'ser meget det samme ud som den tidligere Touring', siger den Daily Telegraph , hvilket er 'no bad thing', da det er en 'solidly excellent bil' - selvom den godt kan være 'lidt kedelig'.
En af bilens mest væsentlige opdateringer er introduktionen af nye førerhjælpemidler, som ifølge avisen inkluderer BMWs 'fremragende head-up display', der hjælper med at forhindre bilister i at gå den forkerte vej ned ad en ensrettet gade.
Den automatiske bagklap og selvnivellerende affjedring som standard på alle modeller gør, at den føles 'godt udstyret med både hi-tech og brugsfunktioner', tilføjer avisen.
Bilkøber tilføjer, at den 'slick' otte-trins automatiske gearkasse, som også er standard, kan justeres gennem en række kørselstilstande, herunder 'Sport' og 'Comfort' indstillinger. Derudover kan de ændre affjedringens og styretøjets egenskaber.
Købere kan vælge mellem en række dieselmotorer, herunder en 530d og firehjulstrækker 540d, men hjemmesiden hævder, at entry-level 520d er den bedste mulighed.
De mere kraftfulde motorer kan have 'ekstra punch', men det er ikke nok til at 'retfærdiggøre at bruge de ekstra £8.000, når 520d'eren er så gennemført og tilstrækkelig hurtig i sig selv', slutter CarBuyer.
Pris og udgivelse
BMW planlægger at lancere bilen i februar 2017, inden de introducerer flere motormuligheder i april.
Virksomheden har også bekræftet, hvor meget 5-serien i dens forskellige lanceringsformer vil koste, hvor den grundlæggende 520d starter fra £36.025, hvilket gør den omkring £2.000 dyrere end den billigste E-klasse. Auto Express siger, at billigere 5-serie varianter vil komme med tiden.
Den mere kraftfulde 530d diesel vil være £43.835 på vejen. Begge dieselmotorer kan udstyres med en X-Drive AWD, selvom BMW ikke har oplyst, hvor meget ekstra dette vil koste.
Benzindrevne versioner vil begynde ved £40.120 for 530i, mens den hurtigste og mest kraftfulde 540i X-Drive model starter fra £46.645.
