BMW M2 CS 2020: officielle billeder, specifikationer, priser og UK-udgivelse
Den tyske bilproducent siger farvel til sin sportscoupé med banefokuseret præstationsmodel
BMW har bekræftet, at den ser frem til sin M2 performance coupe i stil med en ny, hardcore CS-udgave.
Den 2-serie-baserede M2, som oprindeligt blev lanceret tilbage i 2015, er blevet udstyret med en M3-afledt straight-six-motor og et væld af ydeevneopgraderinger i limited edition CS-form, hvilket burde gøre den til en af de mest førerfokuserede biler i virksomhedens arsenal.
Der har længe været rygter om en CS-version af M2, hvor billeder af camouflage-indpakkede prototyper, der slynger Nurburgring-banen i Tyskland, har cirkuleret på nettet i over et år.
USA-baseret bilside Jalopnik postede derefter billeder og specifikationer af ydeevnebilen i går, hvor de fleste kilder hævdede, at detaljerne blev offentliggjort forud for selskabets frigivelsesplan.
Mens nogle oplysninger dukkede op forud for bilens officielle afsløring, har BMW nu afsløret endnu flere detaljer om sin hardcore M2.
Med CS på grund af sin offentlige debut på Los Angeles Auto Show , der løber fra 22. november til 1. december, her er alt, hvad vi ved om M2's svanesang:
Pris og udgivelse
Til 75.320 £ er M2 CS omkring 24.000 £ dyrere end den tidligere topklasse 2-serie - M2 Competition. Den matcher også den anmelderroste Porsche Cayman GT4 på prisen.
Kun 2.200 eksempler på M2 CS vil blive lavet, og der er endnu intet ord om, hvor mange der kommer til Storbritannien, siger Bilkøber .
Ordrer forventes at åbne senere i denne uge, og leveringerne forventes at påbegynde næste april, bemærker Træner .
Design og interiør
Det, der adskiller M2 CS fra den sporty Competition-model, er en række udvendige opgraderinger, som omfatter et kulfibertag og en kulfiberforstærket plastikhjelm med en tynd række af ventilationskanaler i midten, fortæller Autocar. Motorhjelmen vejer omkring halvdelen af den stålversion, der findes på M2 Competition.
Andre ændringer inkluderer et nyt splitterelement på forkofangeren, en bagagerumsspoiler, der er skræddersyet til M2 CS og en flerkanals diffuser, siger motormagasinet. Disse er alle lavet af kulfiber, hvilket reducerer vægten og tilføjer downforce.
På indersiden får M2 CS et par bøttesæder foret med en blanding af læder og Alcantara med kontrasterende røde syninger. Rattet er også pakket ind i Alcantara, ligesom midterkonsollen.
Eksteriørets kulfiber-højdepunkter strækker sig også til interiøret. Auto Express bemærker, at midterkonsollen er lavet af kulfiber, som er 50 % lettere end enheden i den almindelige M2.
BMWs iDrive infotainmentsystem har også, selvom virksomheden har valgt et analogt instrumentbræt i modsætning til en nyere digital version.
Motor og ydeevne
BMW har skiftet den almindelige M2's to-turboladede sekscylindrede motor ud med sin S55-generationsmotor. Denne motor, der også findes i M2 Competition, er identisk med den dobbelte turbo 3,0-liters inline-sekser, der driver den firedørs M3 og den todørs M4.
Ifølge Jalopnik producerer M2 CS's motor 444bhp og 406lb-ft drejningsmoment, et spring på omkring 40bhp over M2 Competition og matcher de nuværende M3 og M4.
Koblet til motoren er en syv-trins dobbeltkoblingsgearkasse, der sender kraft til bagakslen og hjælper sportscoupéen med at sprinte fra 0-60 mph på 3,8 sekunder, siger bilfirmaet.
Der er også en ny adaptiv affjedring leveret af BMWs M-division, Michelin Cup-dæk og standard M Sport-bremser - med sporfokuserede carbon-keramiske skiver tilgængelig som ekstraudstyr, rapporterer Auto Express.
