Er berøringsskærme i bilen sikre at bruge under kørsel?
Highways England-chef siger, at agenturet 'ikke kan lide dem ud fra et sikkerhedsperspektiv'
Touchskærm i en Mercedes-Benz
2015 Getty Images
Berøringsskærmsystemer i bilen bliver undersøgt af regeringens motorvejsmyndighed på grund af bekymringer om, at bilister bliver distraheret, mens de er på vejen.
I en tale ved et arrangement i London onsdag sagde Highways Englands administrerende direktør Jim O'Sullivan, at regeringsorganet er nødt til at tænke over de potentielle risici, som touchscreens med små, besværlige knapper udgør, Auto Express rapporter.
Vi kan ikke lide dem ud fra et sikkerhedsperspektiv, tilføjede han.
Ifølge Europa-Kommissionens skøn er mellem 10 % og 30 % af trafikulykkerne resultatet af førerens distraktion.
Selvom der er meget få beviser for en sammenhæng mellem nedbrud og brug af berøringsskærme i bilen, vækker bevægelsen i retning af at bytte knap-dækkede dashboards til berøringspaneler bekymringer blandt både bilister og regulatorer.
Tesla 's elbiler er blandt det voksende antal modeller med berøringsskærmafhængige kabiner, med næsten alle indstillinger for køretøjerne anbragt i store paneler, der dominerer midterkonsollen.
Volkswagen Groups mærker begynder også at bevæge sig over til touchskærme. Det Audi Q8 har for eksempel kun en håndfuld knapper på rattet til at styre bilens infotainmentindstillinger sammen med en enkelt drejeknap til justering af radiolydstyrken.
Den Toronto-baserede produktdesigner Jacky Li har gennemført en lille undersøgelse af de potentielle virkninger af dette brancheomspændende skift, efter at have bemærket, at hans Uber-chauffør blev distraheret af berøringspanelet i hans Tesla Model X, siger nyhedswebsted for forbundet teknologi. GearBrain .
I en blogindlæg , Li rapporterer, at når undersøgelsesdeltagerne sad i en køresimulator med en smartphone, der repræsenterede et infotainmentsystem med berøringsskærm, kiggede de rutinemæssigt over for at se, om der var noget nyt at se på.
Og mens stemmeaktiverede systemer som Amazons Alexa giver brugerne mulighed for at justere indstillinger, mens de holder øjnene på vejen, mener Li, at disse tjenester lægger en masse kognitiv stress på brugeren.
Han konkluderer: Æstetik bør aldrig overtrumfe brugervenlighed, især for produkter, der kan bringe menneskers liv i fare.
