Audi Q8 anmeldelse: er større altid bedre?
Vi giver den tyske bilproducents flagskibs-SUV en tur for at se, om den er så luksuriøs, som den hævder
Ved første øjekast virker Audis navnesystem relativt simpelt. Jo større nummer, jo større bil.
Firmaets topklasse A8 limousine er derfor større end dens mellemstore A4 sedan, mens Q2 SUV er minut sammenlignet med dens Q5.
Du ville derfor forvente, at den nye Q8 er den største crossover, Audi har lavet hidtil, bortset fra at den ikke er det. Den titel går til dens syv-sæders Q7. I stedet er Q8 virksomhedens hidtil dyreste crossover.
Audi har netop åbnet ordrebøgerne for deres flagskib Q8 SUV. Så hvordan er det at køre? Og er det virkelig den mest luksuriøse model i firmaets SUV-sortiment? Vi satte os bag rattet for at finde ud af det.
Den model, vi besluttede at prøve, var Q8 50 TDI S Line. Entry-level modellen i serien, den har et prisskilt på £63.115. Vores version havde en række muligheder tilføjet, såsom et panoramaglastag og et Bang & Olufsen lydsystem. Disse bragte dens samlede værdi op på £76.590.
Design og praktisk
Udseendet er subjektivt, men vi synes, at Q8 er overraskende flot i betragtning af dens højde og vægt. Forenden giver bilen en tilstedeværelse beslægtet med en ordentlig offroader, især når Q8 er i sin højeste affjedringsindstilling.
Bagsiden har et lidt mere sporty look. Den sorte bjælke, der løber mellem baglygterne, matcher dem, der findes på R8 superbilen og S1 hot hatch. De muskuløse hjulkasser giver også Q8 en sportslig kant, ligesom taglinjen, der skråner nedad mod bilens bagende.
Taglinjens design går dog på kompromis med bagagerumspladsen. Bagagerummet har 605 liter plads, når bagsæderne er på plads, hvilket er mindre end de 770 liter, som den marginalt større Q7 tilbyder.
Men Q8s bagagerumsplads er stadig enorm, og det er usandsynligt, at købere vil bemærke meget forskel mellem de to modeller.
Der er også masser af frihøjde på bagerste række til passagerer over seks fod høje, og der er benplads bagtil til at konkurrere med en firedørs limousine.
Interiør og teknologi
Interiøret ligner de fleste af de Audi'er, vi tidligere har prøvet. Det vil sige, at Q8 har en upåklagelig byggekvalitet og et design, der nok vil appellere til alle, der træder indenfor. Den har også et væld af attraktive gadgets.
Lad os starte med teknologi, en stærk trop for de fleste Audi'er. Q8 kommer med et infotainmentsystem med dobbelt berøringsskærm, der er blevet plukket fra A8 sedan og A7 sportsbremse.
De fleste af bilens kontrolelementer, såsom dens klimakontrol og radioindstillinger, er tilgængelige via disse paneler. Kun førerassistentfunktioner, transmissionsindstillinger og start/stop-funktioner har fysiske drejeknapper.
Systemet kræver lidt tilvænning, men det er intuitivt at bruge, og touchskærmen giver en lille vibration, hver gang du trykker på den. Dette får dig til at føle, som om du har trykket på en fysisk knap.
I mellemtiden er kabinens design behageligt, men det føles ikke væsentligt mere premium end andre biler i Audis sortiment. Vi prøvede for eksempel Audi RS4 - baseret på virksomhedens A4 Avant i mellemklassen - tidligere på året, og dens kabine lignede meget de bedste Q8'ere.
Det er et lille problem, der kan bekymre købere, der ønsker en bil, der er et skridt over andre Audi-modeller på udsalg.
På plussiden er virksomhedens Virtual Cockpit-system, som erstatter det analoge instrumentbræt med en digital version, tilgængelig som standard på Q8. Det er et af vores foretrukne infotainmentsystemer på markedet og gør underværker her.
På vejen
Q8 kan være lidt skræmmende for folk, der kører SUV'er for første gang. Det er et massivt køretøj, og udsigten til at manøvrere det gennem travle gader eller på tværs af snoede landeveje kan være skræmmende.
Men takket være Audis imponerende teknik er Q8 lige så nem at køre på vejen som en konventionel sedan eller stationcar. Der er minimal kropsvægt, når du kører rundt om hjørner, og bilen har nok ydeevne til hurtigt at komme op på motorvejshastigheder.
Det, der virkelig overraskede os ved Q8'erens store størrelse, var dog, hvor udfordrende det er at parkere. Dette er et problem med flagskibs-SUV'er som helhed.
Vi prøvede at parkere Q8'eren alle mulige steder, inklusive parkeringspladsen i flere etager i vores lokale indkøbscenter. I de fleste tilfælde var Q8 for stor til at passe til parkeringsbåse i standardstørrelse, hvilket resulterede i, at for- eller bagenden hang ud et stykke.
Heldigvis fører kameraerne og sensorerne spredt ud over bilen værdifuld information ind i cockpittet. Dette gjorde parkering af Q8 lettere, men ikke helt glat. Ved en lejlighed lykkedes det os at få bilen ind på en parkeringsplads, men fandt ud af, at vi ikke havde plads nok til at åbne døren.
Dommen
Vores reaktioner på Q8 er blandede. Vi kunne lide dens udseende, vi nød at køre den på snoede veje, og vi var imponerede over bilens evne til at komme op på motorvejshastigheder med lethed.
Vi var mindre opsatte på Q8’erens interiør, selvom Audi tilbyder et væld af ekstraudstyr designet til at gøre den mere luksuriøs. At finde en parkeringsplads, der er stor nok til at rumme SUV'en, var en anden ulempe.
Men hvis du kan håndtere bilens store størrelse og har penge til at tilføje noget ekstra til interiøret, er Q8 en vidunderlig bil at eje. Vi var bare skuffede over, at standardmodellen ikke tilbød en lidt højere grad af luksus.
