F1 2017: Hvad er nyt, og kan Hamilton stoppes?
Nyt udseende biler, anderledes ejere og en frisk udfordring for Mercedes kunne give sporten et frisk pust

Lewis Hamilton sætter sin Mercedes igennem sine trin i F1 pre-season test
Charles Coates/Getty
I denne weekend starter 2017 F1-sæsonen i Australien, og der er store håb om, at en række regelændringer vil skabe en mere overbevisende kampagne end i de seneste år.
Med nye biler og sporten under nyt ejerskab efter Liberty Medias opkøb på 6,4 milliarder pund, er der næppe tvivl om, at dette bliver et afgørende år. Indtil videre er tegnene opmuntrende.
'Efter tre år, hvor sporten plagede over et faldende tv-publikum, en mangel på konkurrence på banen, uinspirerende biler og et tilsyneladende stort antal utilfredse fans, ser F1 ud til at være tilbage på sporet,' siger Andrew Benson fra BBC .
Så hvad er anderledes i år?
Bilerne:
Den mest åbenlyse ændring er de maskiner, chaufførerne vil pilotere i år. Der har været 'store ændringer i karrosseri og dæk for denne sæson, hvor begge elementer er blevet bredere for at forbedre grebet og downforce', siger Daily Mirror . 'Dette skal fremskynde bilerne, men gør dem også mere til en fysisk udfordring at køre - forvent, at omgangstiderne forbedres med mere end tre sekunder på de fleste baner.'
De ser godt ud, tilføjer The Guardian : 'Spisere næser, lavere bagvinger og fedt, mere holdbart Pirelli-gummi er kombineret for endelig at få 2017 F1-bilerne til at ligne rigtige racere. Et fokus på aerodynamik betyder, at spredningen af skovle og fremspring forbliver, men den overordnede påvirkning, især i sving, er langt mere dramatisk.'
Der er dog rejst bekymringer om overhalinger, siger Benson fra BBC. Chauffører siger 'den enorme stigning i aerodynamisk downforce vil uundgåeligt gøre det vanskeligere at passere... En F1-bil har brug for ren luftstrøm for at fungere bedst muligt. Sæt den i turbulent luft - som den, der er skabt af en anden bil - og den finjusterede luftstrøm, der starter ved forfløjen og kaskade bagud over alle de stykker karrosseri langs siderne af bilerne, bliver forstyrret.'
Andre regelændringer:
Der har været tweaks, der styrer aspekter af sporten, såsom brugen af kraftenheder og sikkerhedsbiler, siger Mirror.
'Nu hvis en chauffør bruger mere end et af et kraftenhedselement ved en begivenhed, der er underlagt en netstraf. Og kun det sidst brugte element kan bruges ved efterfølgende arrangementer. Der har også været tiltag for at reducere kløften i købekraft mellem hold ved at regulere omkostningerne og leveringen af strømenheder. Der vil nu også være stående starter fra nettet, hvis der kræves en safety car før starten af et løb,' tilføjer det.
Chaufførerne:
Mercedes er fortsat favoritter, men kan møde konkurrence for første gang i et stykke tid.
'Ferrari kom ud af pre-season test med de hurtigste tider, selvom Mercedes-parret af tredobbelte mestre Lewis Hamilton og Valtteri Bottas kørte flest omgange med imponerende pålidelighed,' siger den. Daily Telegraph .
Hamilton har odds på at vinde kørernes titel, med Ferraris Vettel andenfavorit og Bottas tredje.
'[Max] Verstappen, [Daniel] Ricciardo og [Kimi] Raikkonen er de eneste andre kørere, der får et håb på mellem 8 og 10-1 med alle andre kørere i hundredvis og endda tusinder,' tilføjer Mirror.
De nye ejere:
Bernie Ecclestones fravær efter 40 år i spidsen vil være den største forskel her.
'Ringmasteren i så lang tid er blevet fjernet af F1's nye ejere, Liberty Media,' siger Guardian. 'Forvent i stedet at se mere af Ross Brawn, nu sportsdirektør, og som er i gang med at beslutte sig for, hvordan F1 vil se ud i fremtiden.'
Den nye Formel 1-formand Chase Carey har planer om at ændre den måde, sporten ses på. 'Den øverste linje, jeg har hørt flere gange, er, at kapsejladsen skal være mere spændende og mindre forudsigelig,' fortalte han. Tiderne . »Reglerne er blevet meget komplicerede. Ingeniører har overhalet chaufførerne, så vi er nødt til at skubbe chaufførerne tilbage i front.'
Det kan også betyde nye måder at følge handlingen på. 'Ecclestone afviste åbenlyst digitale platforme og sociale medier, noget som de nye ejere er ivrige efter at ændre, da de ser på disse platforme som en vigtig måde at interagere med fans på,' tilføjer Times. 'Ved før-sæson-testen i Barcelona lempede Liberty reglerne omkring sociale medier, så holdene og kørerne kunne offentliggøre billeder og streame optagelser live fra pitten. Red Bulls hjemmeside styrtede ned på grund af krav fra folk, der logger på for at se optagelserne.'